Tky

ti parlo per forma standard di operatività. In genere si usa winols con damos per individuare le zone e ecm (per praticità ma anche tunerpro va bene) per modificare.. Ogni ecu è a se.. quindi in linea di massima devi preoccuparti di definire il pedale con % di richiesta su IQ e da li scali a quanto necessiti di modificare.. onestamente auto benzina non le ho ancora mai fatte quindi non so darti consigli mirati. Avendo tunerpro con un file "damos" potresti gia intervenire con le definizioni che hai.. Altro non saprei consigliarti onestamente.

clag non so che ecu sia onestamente se edc15 o cos'altro ma tramite pinout come consigliato da eobdexpression (attaccandoti alla presa senza aprirla) dovresti riuscire a farla senza problemi. Se mi dici che ecu è cerco qualche immagine/schema per il collegamento col gallo (se compatibile ovviamente).. tramite google non trovo le info del tipo di ecu che è.

a quanto pare è in vendita il dominio..

Ciao, spero che la tua permanenza non sia solamente vincolata al code dell'autoradio. Cmq benvenuto su ETP

tu ricorda.. quando vieni a Roma.. call me and dinner free (chiama che te offro na cena!)

Beh sicuramente c'è da studiare ancora molto per scoprire altre funzioni sulla ECU ma solo il tempo ne darà riscontro.

Quindi in attesa di eventuali lavori di modifica o sostituzione turbina diciamo: Missione compiuta! Grazie mille amico, sei stato un ECUpedia spettacolare. Ora tocca a me mettermi sotto per fare altro come leggere a banco che ancora non ho avuto sangue freddo per farlo! Grazie grazie e grazie veramente.

Mappa o non mappa qui si parla di allineare il sensore di pressione su edc15 e non di opinioni sulla mappa. Li hai la soluzione. Provala, caricala e fai log.

Cercando una soluzione al tuo problema tramite google sono imbatutto in un topic proprio qui che ne definisce bene la funzione di modifica che vuoi fare. Buona lettura!

Ciao a tutti, sono qui in quanto dopo lunghe e dispendiose ricerche non ho trovato alcuna soluzione.. In pratica.. aprendo MultiEcuScan, sotto la voce "Parametri" nella quale si seleziona cosa si vuole andare a monitorare, se notate sulla destra ci sta la voce "[T] Modelli" la quale dovrebbe andare a precaricare una lista definita di sensori che vogliamo monitorare.. Aprendolo ovviamente è vuoto e vorrei sapere se qualcuno è a conoscenza della modalità di creazione del "template" da inserire. Leggendo un miliardo di pagine sono arrivato solo alla conclusione che và creato un file templates.txt (credo si chiami cosi il file ma vallo a sapere per certo....) ma non vi sono indicazioni della modalità di compilazione del file. Spero che qualcuno ne sappia qualcosa che tale funzione sarebbe veramente comoda ai fini di log su stesse tipologie di auto in fase di mappatura. Grazie a chi potesse illuminarci su tale funzionalità!

credo che avendo un adattatore, puoi farti un ponte dal kess all'accendisigari staccando l'alimentazione diretta dall'adattatore. Ripeto.. Credo! Non ho mai fatto questa cosa, mi è stata consigliata dovendo fare una diagnosi ad una matiz con obd1 che non ho ancora eseguito onestamente (di mia suocera.. può aspettare! )

Collega l'alimentazione del kess da un altro punto.. Tipo accendisigari

ho gli occhi foderati di lonza stasera.. il gasolio scende ma sta sopra gli 80mm3 quindi va benone.. scusatemi

uhmmm.. a vista sembrano lineari e noto anche l'aumento degli anticipi finalmente!!!! Mi fai capire dove noti l'anomalia ? di anomalo a quanto vedo ci sta: il maf, che taglia ai bassi quello misurato confrontato all'obiettivo, ma quello lo debbo ancora pulire e gli do poco peso al momento. Il calo del gasolio che arriva a 50mm3 a gli alti e quello non capisco perchè scende cosi (forse sarà normale ma non saprei onestamente) ..e quelle leggere piccate alla turbina da sistemare dalla vgt..

intendi mappa pedale o tempi come mi dicevi giorni fà?

Ciao Alessio! guarda.. poca roba confronto a prima.. diciamo che non faccio scie chimiche ma sfumacchia

Ave! Ecco la mod restyling con anticipi e lambda + il log. Da quanto vedo a gli alti il gasolio scende un botto e sinceramente a sensazione non saprei dire ne pregi ne difetti.. si sente molto più carica in coppia motore ma sembra che non scarica molto dopo i 3500 anche se va benone.. e la fumosità è diminuita confronto a prima di parecchio.. Datemi una vostra opinione che oltre a sistemare la vgt per una incongruenza lieve ma lineare non saprei cos'altro toccare.. Anche insulti eh.. non gravi altrimenti vi folgoro e vi buQo le ruote Grazie mappa+log.rar

Buono a sapersi.. Grazie per la info e facci sapere se risolvi tanto per completare il topic

Non vorrei dire una fesseria ma sto leggento che quell'errore è inerente la linea usata.. se usi kline e magari va usata la can, da quell'errore..

Non saprei onestamente, so che il kess è permaloso confronto al gallo ma non l'ho mai usato quindi non so darti indicazioni precise.

Se stesso hw e protocollo, vai sereno!

Benvenuto su ETP

Per quanto possa essere di aiuto ti allego un po di immagini trovate in giro.. spero possano essere di aiuto alla lettura visto che come datasheet non si trova un cappero

Amico c'è il supporto del sito per mappature.. consultalo, fatti dire quanto guadagni a prestazioni con la mappatura e nel caso l'acquisti se sei interessato!

Non funziona se incolli i spazi vuoti. Ottimo contributo Peppe!