Tky

credo proprio di si, posta il file che magari qualcuno ti aiuta

0f48f2 - 0f49e2 cosè? non credo sia IQ ma Volt quel valore e fossi in te lascerei ori quella mappa.. sul turbo hai sbagliato.. sposti il bp da 65 a 70 ma non sposti i valori del turbo nell'asse Z? Poi ti consiglio di aumentare anche i valori di default visto che ori quel turbo è molto poco tirato.. Mappe lambda perchè le aumenti? Fossi in te le terrei a valore di AFR e le modifichi successivamente con log alla mano in modo da fumare poco e dare tutta la IQ. I tempi non devi toccarli, sono già calcolati per 80mm3.. con gli incrementi che fai, aumenti la iq oltre la soglia target da te decisa. ti mancano gli anticipi e devi farli.. Mappa Rail va anticipata leggermente per adempiere alla richiesta del top iq richiesta, cosicchè nella richiesta ha già pieno carico e non ritarda. La questione della coppia limitata per marcia non te la consiglio, lascia sbloccato le mappe per marcia, limitati a quella di coppia generale e adeguala in base alla richiesta del pedale.. eventuali abusi sul volano li regoli o dalla generale se si presenta su tutte le marce, o solo nelle marce sotto accusa che denoti a piede/naso. Vedi questa mod che ti ho ritoccato dalla tua che ti ho sistemato anche qualche fuori driver 511_048_prova_mappa_informata (tky restyle).MOD

stai rispondendo ad una discussione di 3 anni fa...

mancano molti dati per darti una risposta.. della punto e della 147 dovresti dirci: anno di immatricolazione dei due veicoli tipi di centraline tipi motore Se sono simili, credo tu debba montare body, chiave e ecu senza aver grandi problemi, nel caso siano diversi la vedo difficile nonchè impossibile.

Attuatore frizione da cambiare

https://www.ecutuningperformance.com/home/forum/282-presentazioni/ apri una discussione qui e fai la presentazione come si deve.... grazie!

Questo è quanto sono riuscito a reperire a riguardo.. spero ti sia di aiuto per la risoluzione del problema. Code.docx

vietato postare prima di aver effettuato una presentazione nell'area presentazioni

mi spiace ma oltre quel topic non saprei cosa consigliarti.. aspetta qualcuno di più esperto

Ripeto che solo con damos si svelano le differenze. Ma per questa auto vai cosi che vinci sicuro!

Tanto l'unica differenza tangibile é su base temperatura ma per il tempo di riscaldamento dell'auto ci si può stare a lasciarle speculari

Non so.. Io le faccio speculari tutte e 5 e non usando winols ne damos vado sul sicuro.

Start Of Injection da cui calcoli la durata (tinj) e ne ricavi i gradi di pre, main e post iniezione.

Iniettori della 147 120/150cv. Certo! Altrimenti godi solo a metà Vedi tu cmq.. era un consiglio

Oh! Ora si che so cosa hai Fai una mappa a 85mm3 (almeno sposti altri BP e non usi quelli stabiliti) e con turbo a 1,5 dovrebbe avere abbastanza mg di aria per un afr poco fumogeno.. Sono consigli ovviamente. Ieri ho fatto questa identica ECU del mio amico meccanico ma l'ho portata a 120mm3.. Non male devo dire.. Dai aspetto qualche mod e log

Quindi hai scarichi ori?

Qualche domanda se posso.. A quanta IQ vuoi arrivare? Che modifiche ha l'auto?

Sembra di no...

E ti reputi romano? Buh pe te! Mi riferivo ai "preparatori" a chiacchiere bravi ma in pratica inetti... de certo non dico a te.. ho visto come operi!

3000kW solo di phone.. Sicuro che é meglio?

Tutti bravi a chiacchiere.. Se non ti affidi a qualcuno serio me sa che ce muori co sta macchina..

postalo..

come detto sopra nel topic, definite di cosa parlate.. modello ecu, auto, anno, codici... altrimenti parliamo di aria al vento..

ciao amico, apparentemente sembra letto bene, i km corrispondono a ori:496263 e la tua mod:185623 quindi il problema credo sia il checksum o la scrittura con protocollo errato... non so aiutarti a riguardo xo.. sorry

La soluzione è stata postata qui.. ti invito a usare il cerca prima di aprire post clone