giuseppe1989

Salve a tutti ragazzi sto cercando il file ori di una ford kuga anno 2010 2.0 tdci 136 cv che monta sid 206, sul ecu trovo i seguenti dati 5WS40862C-T 8W41-12A650-CB allego anche foto se magari servono altri dati. L'auto è stata già rimappata ma ne io ne mio cugino (che ne è proprietario) siamo soddisfatti delle prestazioni...nei prossimi giorni posto il file che ha su attualmente se credete possa servire a qualcosa. Grazie a tutti

ragazzi ho trovato qui sul forum una soluzione per xara avente però mappa diversa,sono pero riuscito a sovrapporre e due mappe e credo di aver trovato il dtc all indirizzo 1c8bad. è corretto?qst dovrebbe essere il p0409 dovrei risolvere gia eliminando solo questo? domani testerò e provvedero ad aggiornarvi. ma se cosi fosse qualcuno mi illumina su come trovare le tabelle dtc in questa ecu?cercanco il dtc senza la P non ho avuto riscontri.grazie

salve ragazzi ho un problema con la rimozione di una valvola egr su edc16c34 montata su peugeto 207 1.6 hdi 90 cv, l'ecu è la seguente : hw 0 281 012 467 sw 1039s15673 allego ori e mod . il problema è che l'auto presenta in diagnosi errore p0489 e p0409. evendo il sensore danneggiato credo che la sola esclusione tramite controlli non serva a granchè. qualcuno può aiutarmi con la rimozione di tali dtc? ho seguito qualche guida per edc16 ma a differenza del gruppo fiat qui non so come muovermi 207.rar

Ragazzi ecco la foto della configurazione proxi qui era ancora ori senza modificare il bit del tasto sport.

Io sulla mia delta la visualizzo e feci una foto della configurazione quando provai ad attivare il tasto sport. Posso caricarla dal cellulare?non ho un pc sotto mano ora

Su quest auto e anche su Fiat bravo la pressione del turbo è visualizzabile già di serie,ovviamente parliamo della barretta digitale e non i valori effettivi si sovralimentazione...per fare questo bisogna attivarla dal menu del quadro strumenti tramite i tasti sulla plancia. Questo per le versioni con quadro confort. Sulle basi non c'è

Non saprei però ho visto che la tastiera che comprende il tasto sport ha ancHe altri tasti dedicati ad altri accessori dell auto,magari nella mia delta vecchia serie c'è qualche connessione in meno e non posso sfruttare questa doppia funzione del tasto... speravo che cambiando la tastiera potevo attivare questa funzionè sport ma a questo punto ho dei dubbi a riguardo. Poi ho notato una cosa nel mio body non risultavano abilitati alcuni accessori tipo il tetto apribile che comunque sono li dalla nascita della vettura ma funzionano regolarmente

Si la completà e va a buon fine,ora ho lasciato impostato il valore a 91 e l auto si comporta come se non avessi cambiato nulla...non capisco perché. Forse c'è altro da modificare?

Credo che qualcosa non sia compatibile anche perché il valore di 81 unico presente in lista l'ho settato a 91 ma non va,resta tutto invariato. Forse per la mia auto serve anche il tasto fisico,quando montai il Cruise contRol non dovetti attivarlo da body e forse per il tasto sport vale la stessa cosa...Qualcuno sa almeno se cambiando la pulsantiera possa funzionare?intanto grazie amico frankiep!

Scusami puoi essere più chiaro,io ho modificato il bit che originariamente era 81 in 91 ma non mi ha dato esito positivo. Il bit di 51 di cui parli a quanto dovrei portarlo?sto ancora facendo prove sul auto ora

La tua delta che anno è?

Una delta anno 2009 16mjt 120 cv... ma il bit da modificare è l unico 81 presente tra i bit?

Ho eseguito il tutto ma per ora a macchina ferma continua a funzionare il city... non ho provato camminando

Aggiorno: ho dovuto modificare l elm,mi sono connesso ho effettuato la modifica al bit l ho portato a 91 ma non è cambiato nulla,la modifica al bit è stata salvata ma il city continua a funzionare e non appare nessuna spia sport...soluzioni?

Ragazzi un informazione il mio elm non riesce a collegarsi con il body ma solo con ecu motore e cambio automatico. Non mi chiede nessun adattatore ma mi dice di controllare le impostazioni ma non credo ci sia qualcosa che non va... qualche consiglio?

ragazzi sto lavorando al progetto tasto sport e sovrapponendo un file di una croma 150 cv con il relativo damos ho scoperto che le mappe denominate " driver's behaviour map B (o C) for sport mode functionality'' sono presenti anche nel file della mia delta 1.6 (presenti nel driver sotto la voce di ''coppia richiesta durante l'accelerazione'') queste tra le mappe pedale che in totale ecm ne conta 6...queste essendo tutte uguali credo che attivando il solo tasto sport non ci siano differenze a livello prestazionale,ma se moddiamo le prime due mappe ovvero quelle relative al tasto sport possiamo avere due tarature per la stessa mappa,Devo dire che la cosa mi affascina molto e stavo pensando appunto di fare due richieste massime differenti usando la mappa pedale come limitatrice nella mappa "normal" e piena potenza nella mappa "sport". aggiornerò appena concluderò i test!

Ragazzi nel fine settimana testero il tasto sport sulla mia delta che xo è già mappata... io credo che in mappa ci sia qualcosa da poter toccare in relazione al tasto sport,forse una mappa pedale dedicata... in alcune mappe di 1.9 150 cv ricordo di aver trovato una mappa per condizioni standard èd un altra per funzione sport o condizione comunque differente ora non ricordo bene... ho pensato di cercare questa mappa nella mia ecu e vedere cosa succede moddandole. Per backup del ecu cosa intendete?ecu motore? È reversibile la mod del tasto city?

La valvola egr hai controllato meccanicamente se è chiusa?la pressione turbo c'è?queste auto spezzano l Alberino del turbo per mancata lubruficazione. Controlla un po' i valori di pressione se sono ok magari posta un log

Quindi è possibile anche farlo con multiecuscan?se domani riesci a postare come fare proverò sulla mia delta

Ragazzi correggetemi se sbaglio,ma la funzione ''sport'' non è disponibile solo per le motorizzazioni 1.9 mj (bravo)1.9 twinturbo o cmq 2.0 mjt per la delta?credo che l ecu del 1.6 mjt non abbia la funzione sport quindi anche abilitando la funzione nel body non dovrebbe funzionare...se non sbaglio su ecm c'è proprio nel driver la mappa per la modalità sport quando è presente e sul 1.6 non l ho mai incontrata.

Come ti hanno già suggerito controĺla che l egr non sia rimasta aperta meccanicamente,flangiala e vedi come va...se ancora non rende a dovere controlla tutto l impianto di sovralimentazione

Ciao per quanto riguarda la lettura e scrittura in bdm ho avuto esperienze positive con il galletto v54 su quella ecu,in seriale non ho fatto test ma dopo un backup in bdm credo che con il gallo la scrivi tranquillamente...poi magari aspetta il consiglio di qualcuno più esperto

Credevo che respirando meno gas di scarico e quindi aria più pulita avrei potuto tirarlo ancora un po' il fap.Avevo letto una cosa del genere su internet...ma se mi dici che non è così vuol dire che mi organizzo per il defap... già che ci siamo cosa mi consigli su questa vettura di forarlo oppure lo svuota completamente?se non ricordo male dovrebbe montare quello ispezionabile come fap. E grazie per le risposte

Buonasera a tutti,ho un dubbio è vorrei un parere da voi esperti: mio suocero ha una Ford focus 1.6 tdci 110 cv del 2010 Fap che dovrebbe montare edc16c34,il problema è che mio suocero usa l auto prevalentemente in città ed ha una guida così ''soft'' da farmi pensare che il potenziometro dell'acceleratore non abbia mai superato il 50% di carico... questo ovviamente non fa altro che intasare il fap e per la seconda volta dopo circa 4000-5000 km me lo ritrovo con spia di sostituzione olio accesa... leggendo un po' sul forum c'è chi dice che eliminando la valvola egr e lasciando il fap attivo questo ultimo ne giovi un bel po' respirando più aria fresca... è vero tutto questo?in condizioni pratiche quanto riuscirei a recuperare in chilometraggio tra un cambio olio e l'altro?avete esperienze in merito?o sono costretto a tagliare la testa al toro e proseguire con il defap?nel fine settimana dovrei leggere la ecu pEr cominciare a moddarla.cosa mi consigliate di fare?grazie

Ragazzi scusatemi del ritardo nel rispondere al post,l'auto è arrivata solo stamattina in officina e indovinate la sorpresa?l'auto era una semplice 90 cv senza dpf ed aveva problemi alla egr...eliminata e flagiata ed ho risolto cosi. Vi ringrazio per l'aiuto e per le info sul defap. Grazie e buona serata!