MILLEHP

Scusatemi io vorrei invece ringraziare tutti x i consigli. Sono sempre ben accetti in quanto siete persone ke ne sanno e hanno senz altro piu esperienza di me in questo settore

consiglio la mia centralina è una 553 889 posso metterci la programmazione di una 553 113?

ok iniettori provati al banco e sono ok......... rimane?????? la turbinaaaaaaaaaaaaaaa

sulla pontina sarebbe na favola

L'unica cosa ke mi è rimasta di fare è la prova al banco degli iniettori anche mi è stato detto che l hanno gia fatta

Con la stessa makkina prima di rifare iniettori a causa di nafta non sporca ma proprio lorda arrivavo a 20 con aria condizionata accesa Dimenticavo percorso misto abito in prov di roma. Scusatemi

Aggiornamento situazione Valvola EGR completamente inchiodata aperta sostituita Adesso la macchina è molto più elastica e riprende bene anche a bassi regimi in 5. Non fuma ma il consumo è sempre elevato 14 Km/l. E se la valvola egr la chidessi? Si accettano consigli

Grazie Beppec. M'incuriosisce una cosa da cosa riescite a capire che la ecu non è stata modificata?

Perdonatemi volevo fare una precisazione al precedente post. Il file allegato dovrebbe esser stato modificato solo nei tempi di apertura degli iniettori e nella quantita di gasolio.

Si in accellerazione, ma questo l ha sempre fatto anche prima dell'intervento Penso che sia successo proprio questo. Mi ha detto di essersi dimenticato di serrare un bullone di un ingranaggio. Penso che cambiare meccanico sia il minimo. Penso anche che sia meglio che cambi mestiere il meccanico. Spero solo di non dover cambiar macchina io. Comunque oggi ho letto la centralina e allego il file nella speranza di lumi. Stlio_115_mw553-889.ori

Giuro ke se è la distribuzione gljie ce metto la capoccia nei cilindri

:laugh: :geek: Sto facendo le capriole dalla gioiaaaaaaaaaaaaaaaa

Da quello che mi ha detto gli iniettori sono rigenerati. Quello che non so è se li hanno provati al banco o memo prima di rimontarli

Anno 2003 Euro3

Al momento non so che centralina sia. Tra qualche gorno spero di essere in grado di fartelo sapere. E cmq grazie per la collaborazione.

Grazie a te Paolo e mi scuso x non aver inserito tali dati ma purtroppo non ne sono ancora in possesso. Gli iniettori sono stati ricondizionati. Il meccanico li ha solo sostituiti. Lui dice che non c'è bisogno di nessun intervento chiamiamolo elettronico sulla centralina. Personalmente non ne sono convinto

Salve a tutti il mio primo post e spero di non fare cavolate. Sono o ero il fortunato possessore di una fiat stilo 1.9 jtd multiwagon 85 kw Sulla macchina niente da eccepire specialmente sui consumi arrivavo a fare 20/22 km/l fino ai fatidici 120.000 km dove ho dovuto sostituire iniettori e cinta di distrubuzione. Gli iniettori li ho dovuti sostituire a causa di diesel lordo. Da quel momento è iniziato il calvario. Adesso consuma più di un transatlantico arriva, quando va bene, a13 km/l. Ho contattato un pompista che da quel che mi ha detto ha leggermente variato qlk cosa nella centralina ma al di sotto non può andare. (mi parlava di tempi di apertura e quantità di gasolio), ma da quello che so opera su autotreni. La macchina non è più quella di prima. Non è elastica e per farla riprendere devo stare sempre con la mano sul cambio. Come posso, questione di qlk giorno cercherò di postare i dati della centralina. Personalmente ho l'impressione che il problema siano gli iniettori difettosi e chiedevo lumi circa la possibilità di rilevare il difetto dalla centralina stessa. Gli iniettori sono rigenerati non nuovi. La cosa che ho notato è che controllando il consumo medio dal computer di bordo mentre viaggio si aggiorna molto più frequentemente anche se sono fermo al semaforo in attesa del verde. Grazie gia da adesso del prezioso aiuto

Buongiorno a tutti. Mi chiamo Salvatore da Roma e mi sono appena iscritto. Faccio presente che non sono un esperto del settore ma ne sono affascinato. Non ho esperienza e spero di farne insieme a Voi, quindi vi chiedo gia da adesso scusa se ogni tanto vi romperò le scatole. Posseggo una Fiat stilo MW 115 cv del 2005 che andava da sogno fino a che non ho dovuto sostiture iniettori e cinta di distribuzione. Da quel momento è iniziato il mio calvario. Da 19 km/l è passata a 12 max 13km/l. Se avessi avuto un turbostar facevo più km. Grazie a tutti