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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
joker01
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Col calcolo di quella discussione cilindrata/n cilindri x prex turbo x 0.8 x 1.2 trovi mg di aria . Non mm3. Vari studi con gente molto preparata mi hanno portato a questa conclusione. Quindi fatti i tuoi calcoli....sono cmq d accordo che è un calcolo teorico.....
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ciao, c è parecchio materiale sul forum...... posta una tua mod e vediamo..... prima di caricarla cmq fai rigenerazione forzata e i vari azzeramenti con file ori caricato;e verifica di non avere dtc attivi.
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facci sapere come va a finire......
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Domanda magari banale.....chiediamo ai più esperti.... Ma se è il sensore non dovremmo avere un dtc in diagnosi???
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con quella prex dovresti stare sopra il 1200mg tranquillamente......
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alta..... cmq ho riguardato ora la tua mappa mod e in effetti ci potrebbe stare,gira alta questa turbina...... da ori eri a 2450 coi 150punti che hai dato sei a 2600 a 4400rpm cmq se non fumi io abbasserei ancora un po le lambda,tipo 16,5, se mantieni quella prex turbo.....
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per gli errori uno riguarda egr l altro candelette preriscaldo.......ma ora hai ancora la spia e scritta fap da controllare???se non ce l hai o aspetti che compare l errore del pressostato diff o lo cambi come hai detto e via....... per i 2000mbar io sapevo con motore al minimo maz 0,9bar di pressione differenziale,ma aspettiamo i più esperti.......
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mi sembra un po strano tu abbia quella prex turbo a quei rpm..... cmq vedi riesci a ricontrollare magari dico fesserie..........
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il tuo file non è ori..... eccoti il tuo.......io partirei dal file ori pulito per vedere se hai dtc attivi................ Passat tdi 170cv siemens ppd1.2 sn1l6006576286325 03G906018EM.rar
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sicuro che eri a 4672rpm??
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yes
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fai un confronto anche tu cosi fai pratica.... cmq l auto è già mappata
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file bmw e92 320d 177cv edc17cp02 stage1
joker01 ha risposto a peppeb91 nella discussione Auto diesel
ciao sono in fase di studio su edc17 quindi aspettiamo i pareri dai più esperti.....cmq posso dirti che l iniezione parzializzato che dici tu è la mappa tempi, già incrementata dell 11% sul file del preparatore.....certo più aumenti questa più consenti gasolio ma senza toccare gli anticipi lo vai solo a buttare via....... penso che gf power intenda appunto le mappe anticipo come mappe iq......ma aspettiamo lui che molto più preparato di me di sicuro...... per il discorso downpipe potresti provare a chiudere un po le vgt a bassi rpm,io proverei con un 2% e vedi un po...... -
cmq questo è il tuo file ori.......... posta la tua lettura che vediamo...... 038906012M.rar
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Per il modo recovery lo selezioni tu nel programma mpps in alto nei menu a tendina,sarebbe la velocità di lettura/scrittura. Ma dal primo post che hai scritto mi sembra di capire che hai letto qualcosa..... Ripeto sicuro che sia ori.... Se non è ori è normale che il sw che hai detto non lo riconosca......
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Che problemi hai avuto con l ecu??? Quindi non era un problema di file??? Se ricaricavi il file ori partiva regolarmente??
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Sbagliato.... Provo a farti un po di chiarezza,ma informati in rete anche che trovi tutto.... La tua edc15 in questione monta una memoria flash riprogrammabile tramite cancellazione elettronica(lo fai col programmatore senza sostituire nessuna memoria) Quello di sostituire la memoria è riferito alle vecchie memorie dil32 con zoccolo saldato sulla scheda;c era un tipo che si cancellava con la lampada uv per poterla riscrivere oppure cambiavi direttamente la memoria con una nuova. Ps ma hai provato a leggere in modo recovery???
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la porta bdm non c e sulle edc15.... la tua dovrebbe essere una edc15 v/p per farla a banco dovresti riuscire in boot........ gli hw ognuno ha le sue funzionalità,chi fa una cosa chi l altra,cmq per questa ti direi gallo.......
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ocio che è vietato parlare di cloni.....il pollo non sempre fa quello che dice....... cmq prova a cambiare la velocità di lettura con mpps e ora chiuderei qua prima che ci richiamano all ordine
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per lavorare a banco le edc15 devi dissaldare la flash e leggerla con programmatore,provare in boot o farti un cavo volante obd come se leggessi sull auto......... cmq posta il file che hai letto,sicuro sia originale....cosi gli diamo un occhiata........
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per fare una mappa più precisa penso tu debba cambiare la tipologia di incremento lavorando sui bp......... per la prima lambda il catalizzatore penso non centri nulla, ma vediamo se qualcuno più esperto ci da una dritta;io penso venga usata in qualche particolare condizione;se noti hai quasi tutto a 19. io non toccherei;se quella avesse limitato te ne saresti accorto provando l auto anche senza diagnosi penso.......
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Giusto Facci sapere come va......
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Beh allora prova a caricare una mod e regolati a occhio col fumo
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sappi che dopo i 14,5 inizi a fumare......non ho visto la mappa cmq nelle lambda consenti gasolio in base a quanta aria leggi al maf quindi adegua il calcolo a in base alla prex turbo che hai dato e all afr che vuoi ottenere......... metti precisione 2 in winols cosi vedi i due decimali.... ps dpf l hai tolto giusto??
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si sono le lambda...... ne hai 2 una dopo l l altra....la prima vedendo i valori in z o non è usata o solo in particolari condizioni.... il fattore che hai usato è corretto,moltiplica tutto e vedi che afr viene consentito.....
