Dangoteam

Meglio cosi...

map 3d non lo conosco pero' posso dirti che ecm lo fa

Fuori driver se nn si conosce e' meglio nn toccare, per quanto mi riguarda fin'ora io ho imparato ben poco, sto cercando di documentarmi il piu' possibile ma credo che a differenza del tabellare o il 3d, se nn ti aiuta qualcuno a riconoscere bene le varie curve e gli indirizzi giusti non credo che ci si riesca da soli.... Dato che siamo in argomento volevo chiderere ad enzo se le curve sono le stesse per tutti i tipi di ecu oppure variano in base ai modelli, nel senso: edc 15xxxx stesse curve di edc 16xxxx, edc 17xxxx, oppure : edc 15xxx stesse curve tutte le varianti ma diverse da edc 16 e 17

Ciao, ho guardato la 2 mappa, non sono un esperto ma secondo me non ci siamo.... 30% di gasolio sono esagerati e li hai dati quasi dappertutto, nella fase di iniezione hai incrementi del 218% , nei parzializzati io distribuirei gli incrementi in maniera diversa, il turbo te lo giochi subito hai incrementato senza senzo, limitatore di coppia roba da tritafrizione...secondo me è tutta da rifare, attendi altri commenti magari di chi è piu' esperto di me ma x il momento non caricarla....

Mappa tutta sballata, non caricarla.....incrementi turbo 30%, parzializzato oltre il 70%.....pacchi tutto cosi....

Ciao marmor, come dice neoblack controlla che non ci siano irregolarità nella corsa dell'asta di comando della valvola xkè elettronicamente non si vedono anomalie dai files che hai postato, tutto ori come dice fsae2013, io smonterei tutta valvola westgate e controllerei anche se ci sono problemi alla menbrana interna

Ecm titanium è quello in generale piu' utilizzato e piu' facile da usare....poi ci sono come dici tu map 3d, winols, race, ecc...le mappe che vedi sono quelle dei driver del programma, poi ci sono altre fuori driver in modalità 2d..... ciao e buon lavoro....

Ho apportato alcune correzioni alla mappa....poi procedero' x l'esclusione egr e fap, cosa mi consigliate x questa auto, volta o ecusafe?.... dovrebbe essere meglio di quella che si stava prima che ne dite?... LORIBMW_1037389882_mod_STEP1.rar

X modificarla ho bisogno di studiarmi un po' questo tipo di centralina che ha delle mappe affini che non conosco a cosa corrispondono, mi metto alla ricerca di nozioni qui sul forum e vedo di modificarla in base alle mie possibilità, vi postero' il file e se qualcuno mi da la sua opinione è ben accetto....Grazie!

Sinceramente trovo difficile rispondere ad una domanda del genere perchè si sarebbe tanto da scrivere, io ti dico la mia in pokissime parole.... 1 Conoscenza teorica e pratica dei motori in genere 2 Conoscenza informatica almeno di base 3 Leggere, Leggere, Leggere, Studiare, Studiare, Studiare, Provare, Provare, Provare..... Dalle mie parti si dice ke nessuno è nato "imparato"....x me per diventare bravi ed esperti ci vuole tempo (tanto) e passione (tantissima).....l'esperienza, come in qualsiasi altro campo, conta tantissimo.....poi ognuno ha i suoi limiti oltre ai quali non si puo' eccedere....

Grazie ragazzi.... X turbobit- La mappa l'ho trovata gia' cosi sulla makkina, nn e' lavoro mio ma di un'officina bmw, a ma ha hiesto di chiudergli l'egr e fap.... Anche io ho visto che ci sono cose da rivedere, ora glielo dico se vuole ritoccarle, secondo lui l'auto va bene ma secondo me potrebbe essere meglio...

Con bdm 100 riesco a scriverla?

Il gallo nn ce l'ho.... Mi sono messo a cercarlo e di v2 ce ne so svariati e con differenti versione di firmware vanno dal v49 al v51, 52.... Voi che lo avete quale mi consigliate??? Con bdm riesco a scriverla?

Dipende in quale cartella hai salvato il file... Con quale programma lo vuoi aprire?

L'mpps lo legge a meta'...

Salve ragazzi, vi posto la lettura parziale fatta con mpps (1 mega) file già modificato da un meccanico bmw, su ecm titanium è giusto caricare come ori quello della serie 1? (file che vi allego) Comparando i file ho notato degli incrementi negativi su limitatore di pressione e overbost , pressione rail aumentata a mezzi carichi e in alcune parti in negativo. Gli devo togliere egr e fap ma secondo me andrebbe rivista anche la mappa, voi cosa ne pensate? P.S. Ecm mi chiede di allineare i file date le diverse dimensioni, una volta salvato il file devo tagliarlo giusto?.....Poi x scriverlo cosa mi consigliate? vado sempre con mpps oppure mi affido a qualcos'altro? grazie in anticipo BMW.rar

Se sto sopra i 14v come mi dice l'mpps posso avere problemi? Nella peggiore delle ipotesi la recupero in bdm trovando il file ori da 2mega oppure devo per forza effettuare il backup prima??...

ciao ragazzi, vengo adesso da una lettura di una serie 3 e90 edc16c35/C letta con mpps v12....file da 1mega, x riscrivere quindi mi sconsigliate di usare l'mpps?

Conoscendo il padrone so gia' la sua scelta, ma io lo convincero' a fare una via di mezzo

Plachiamo i bollori gente e torniamo all'argomento vi dico le mie senzazioni dopo l'ultima scrittura.... La mod 6 auto cattiva fin da subito con andamento lineare e tiro costante fino ai 4500, pedale gas troppo reattivo al minimo sfioramento Mod 7 ultima, auto meno cattiva come erogazione con leggero calo dopo i 3500, pedale gas molto meno reattivo... Se devo dire la mia opinione opterei x la 7 con un leggero aumento di coppia e riporterei almeno a 0 gli incrementi negativi del boost, diciamo una via di mezzo tra le due, voi cosa ne pensate? Capisco ke e' difficile senza sentire il mezzo pero' ditemi anche la vostra

1- incompetente non te l'ho mai detto 2- se chiedo spigazioni su una mappa e' xke' questo e' un forum di ecutuning o sbaglio. Non mi sembra che si chiami motor tunig. Qui viene gente x imparare l'elettronica nn la meccanica.

Scusa Fsae2013, bisogna fare alcune precisazioni altrimenti si rischia di finire off topic, 1- il fatto del inettore pompa forse ti brucia un po troppo, il mio intervento se leggi bene non e' affatto offensivo e irrispettoso nei tuoi confronti, ho solo espresso un mio parere riguardo una condizione ke secondo me e' di base fondamentale, cioe' se non conosci il funzionamento della meccanica come puoi intervenire sull'elettronica??? Altro riscontro come tu stesso puoi vedere xke' lo hai appena scritto : " turbo ori?".... ?!?!? L'auto in questione ha una turbina a geometria fissa nn comandabile elttronicamente.... 2 forse scrivo male o forse non mi spiego bene comunque lo ripeto, lo step 5 e' stato fatto da me senza vedere i tuoi consigli xke' mi sono accorto dopo averla pubblicata, la successiva, la sei tiene conto sia delle tue indicazioni, sia di quelle di enzo, e ti avevo scritto che l'avrei rivista....scorri i post e leggi bene, se vedi poi c'e' stato un ulteriore ritocco da parte di enzo, dove gli kiedo spiegazioni riguardo le mappe del boost in quando ho visto degli incrementi negativi, cosa ke devo approfondire perke' avevo capito un diverso funzionamento 3 io sono un principiante in questo settore e sono qui x imparare e non x fare le guerre o x essere piu' bravo di uno o di un altro, lo faccio xke' la mia e' una passione ke coltivo da oltre 20 anni e ogni consiglio opinione critica ne faccio tesoro x il futuro, quindi x prima cosa continuo a ringraziarti per i tuoi interventi e poi se ti sei offeso, credimi ma nn era proprio mia intenzione e credo che anche gli altri possano confermarti, ti chiedo umilmente scusa. Scusate x il monologo....

Ho lavorato con volta per l'eliminazione del fap, ho controllato poi in 2d ma non conosco tutti gli indirizzi....per quello che so mi sembra ok potete dargli uno sguardo?...Tanks amici.... 159dany1037398252_STEP1_noEGRnoDPF.rar

Ciao Enzo, ho visto le correzzioni e da cio' deduco che quello che avevo capito e letto in giro nel forum riguardo a quelle 2 mappe è sbagliato, io avevo capito che il map1 boost riguardava l'iniezione di gasolio da 0 a 2500giri e il map2 boost da 2500 a 5000 pertanto il map2 pensavo che a 700rpm corrispondesse ai 2500rpm della realtà quindi gli incrementi li ho dati da subito, invece sulla tua modifica non vedo incrementi in quella zona quindi sicuramente non ho capito su cosa vanno ad interagire quelle mappe.... Non so se si capisce quello che voglio dire cmq spero che mi avete capito... P.S. Stasera se riesco la carico e poi ti faccio sapere....Grazie!!

Ciao Enzo, ti ringrazio dei consigli, ho corretto la mappa sperando di aver fatto bene, l'egr l'ho chiusa meccanicamente e non elettronicamente dato ke l'auto è un €2 quindi non da anomalie, se non sbaglio non comporta problemi giusto?...Sono inoltre intervenuto sul turbo con un overbost manuale con aumento di poressione intorno ai 100millibar... Ti ringrazio in anticipo.... MODSTEP7156DENNJ020-785.rar