mone
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già provato in tutte le visualizzazione cambia poco , sempre sfalsate
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Riprendo la discussione . ho trovato il problema del buco ai bassi , era la vgt che non tirava perfettamente causa la valvola overboost difettosa . Adesso l auto va bene ma nel controllare la mappa mod che mi ha fatto il mio amico ho notato qlcs che non quadra !! (oltre la mappa fatta da cani )!! allego foto . Secondo me mi ha rifilato un copia e incolla di un altra auto forse con sw diverso , ma chiedo ai più esperti . Nel caso è come ho detto io si potrebbe sistemare solo quella mappa riportandola ori con ecm ? in che modo ?? grazie
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proprio quello che mi serviva, una mappa da confrontare per capire gli errori . Sei un grande ecuofflimits , se ti serve qualche consiglio a livello meccanico non fare complimenti . adesso mi metto sotto con questi benedetti incrementi . per caso c è qualche formula da rispettare nella modifica delle mappe ? ( es. se aumento di 50 il pedale acc. devo aumentare di tot l iniezione parzializ. ))
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allego foto egr off fatta da me da caricare su mappa mod
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ho fatto alcune modifichealla mia ori sulla base di mappe postate nel forum , mi potete dire se sono sulla buona strada ?? o mare aperto ?? secondo voi egr off e partenza a caldo sono modificate ?? A3 simone-1.9-105CV-1037371093-0281011832 mod
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Grazie dei consigli . Ultima cosa , se mi salvo gli incrementi con ecm tit si salvano anche le modifiche egr-fap-avviamento a caldo fuori driver ? O solo gli incrementi dei driver ?
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Ho visto anche io in ecm che in alcune tabelle gli incrementi sono fatti a metà ma essendo inesperto pensavo fosse una strategia per l iniettore pompa . Mi puoi consigliare su dove dovrei modificare ; iniezione, pres turbo ecc.... . Vorrei provare a sistemare da me ( nei miei limiti )
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sono sicuro che l auto è tutta originale , per il log hai ragione devo controllare in settimana se i valori reali coincidono con la mappa grazie tky
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ciao a tutti volevo un parere su questa mappa mod+egr fatta da un amico la macchina va bene ma sembra un pò lenta a i bassi , la cosa positiva che non fa fumo nero . ho il dubbio che ci sia la geometria variabile che non lavora bene ma prima di smontare turbina con collettore volevo sapere se è fatta a doc o c è qualche errore. grazie (Audi A3 (Remap+ EGR) - 371093-a832) a3-1.9-105cv-1037371093-0281011832.ori
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ciao a tutti cerco un bdm completo per una mjd 8f2.g2 hw00p/9443 . 95hp Devo clonare questa ecu su una mjd 8f2.g1 hw00p/9445 . 75hp per voi è una cosa fattibile ??? cosa cambia tra g1-g2 ecc......??? grazie a tutti
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Chi mi ha fatto il file ha detto che l'auto è andata in recoveri perché non ho staccato il plug dell egr . A voi vi risulta ? O il file è fatto male ?
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mazda 3 ori hw881 sw000.hex
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Presumo winlos , ma non l'ho fatta io . Appena posso posto il file ori .
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sono riuscito a scrivere il file , a distanza di una settimana il cliente mi dice che la macchina la sente intasata . potreste dare un occhiata al file fap-egr per vedere se ci sono degli errori ?? ho fatto caso con la diagnosi che : il sensore pressione fap lavora (il fap è forato ) , le sonde di temperatura sono bloccate a 400 gradi, il calcolo della fuliggine stimata continua a salire ma quello reale rimane a 0 . il degrado olio rimane a 0 grazie Mazda 3 2.0d DPF_EGR SW#GB07RF8BT17A.bin
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Ciao a tutti a breve dovrei fare un fap a una Mazda 3 2.0 150 cv con ecu denso . Ho letto il file con il kess , adesso devo riscriverlo modificato ma ho il dubbio se il kess può dare problemi. Cosa mi consigliate kess o ktag ??? grazie
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Finalmente sono riuscito a scrivere questa benedetta ecu . Mi sono fatto modificare il file originale !! E ho scritto con estensione bin . Adesso non so se il problema era l estensione o c'era qlcosa che non andava nel file . grazie a tutti dei consigli !!!
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Oggi ho provato a scrivere il file con il protocollo k line e mi si è bloccata a metà scrittura e ho dovuto riprenderla con quello can , quindi o quel protocollo non va bene o devo buttare il mio gallo : )
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Ciao a tutti , oggi ho scritto il file ori di mr cartechnology con esito positivo , ma quando riscrivo il file mod con il cks corretto di cartechnology l auto non parte più !! ho il dubbio che il file mod non sia il mio , magari preso da qualche parte e letto con un altro hardware quindi incompatibile con il gallo in scritturA !!
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Ma se vorrei fare un clone di questa ecu , dove si trovano i codici dell immo ? Come faccio a leggerla intera ???
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grazie filetuning il problema é che non conosco nessuno che mi può aiutare sulle mappe , qualche consiglio ??? sono di Milano Ma nel caso si blocca in scrittura e non parte piu in che modo si può riprendere questa ecu ??? grazie
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grazie mr cartechnology dell aiuto provero con i tuoi file ma forse é meglio che mi faccio un bkp in bdm ???,non mi può sempre andare bene !!! per la mappa io mi affido a lui per i defap e egr , di mappe ne ho fatte poche . grazie a tutti dei consigli . vi aggiorno appena torno in officina
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Penso anche io che il problema è il cks , ma come si spiega che il gallo mi fa riscrivere l ori ? Non. Si dovrebbe bloccare in obd ? Il preparatore mi ha detto che la devo scrivere con il kess ,( lui usa quell interfaccia) , ma non capisco il perché . Non è il primo file che mi invia e con il gallo nessun problema !!
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adesso guardando i protocolli ho visto che ci sono 2 protocolli di edcu1 edc16u1 k line flash 29f802cb edc16u1 can bus flash 29bl802cb io ho preso il secondo in can
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la ecu era gia stata modificata in origine , ma ho il sospetto che devo leggerla con edc16 u34 e non con edc16u1 ho fatto prima una diagnosi con bosch kts e mi diceva che era una edc16c1 , per quello sono andato tranquillo
