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enzopezzano

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Tutti i contenuti di enzopezzano

  1. enzopezzano
    Perché lybra? USA Croma , c'è in mpps.
  2. enzopezzano
    Hai controllato il bit intasamento?
  3. enzopezzano
    Se hai fatto come nella spiegazione vai tranquillo fidati.
  4. enzopezzano
    dici? Prova a laggere la discussione sul forum e vedrai che i controlli sono diversi. Ciao
  5. enzopezzano
    Prova a guardare le singole mappe in 2d.
  6. enzopezzano
    carsoftweare tocca tuttaltro che i controlli egr sulle edc16c8. devi farla a mano.
  7. enzopezzano
    Da rifare con un po' di cognizione nel cosa si va ad incrementare. Non gli hai dato gasolio, ma hai aumentato gli anticipi con picchi del 23,5%!!! cosa brucia ? Egr un mezzo disastro, per escluderla il valore non è 12000, ma 12740. Mappa pedale praticamente originale. Turbo gli hai fatto il solletico, eccc......... Riprova. Non critico nessuno ma non mi piace così. Ciao
  8. enzopezzano
    Parzializzato troppo altissimo. Prova con max 10%. Rail Ori perchè? parz map 1 idem come sopra e mi fermo tanto sono tutte uguali. Non basta dare incrementi per ottenere risultati, devi sapere come,quanto e dove darli su ogni singola mappa. Spero siano critiche costruttive per tè. Ciao alla prossima.
  9. enzopezzano
    se dai un 20% di incremento sulle mappe pedale e fai la coppia massima intorno al 25% noterai cambiamenti soddisfacenti. Aumenta la coppia alle varie marce, io di solito le porto al massimo se la meccanica è ok, e non un problema. La coppia durante avviamento serve per gli avviamenti lunghi, quindi in base alla tua vettura incrementando in base ai giri ed alla temperatura esterna puoi migliorare gli avviamenti Il turbo lo migliorerei nella parte finale della mappa Hai aumentato i tempi senza dare gasolio. anticipi non fatti rail abbassalo un po'. Egr non esclusa. Prendi poco da una mappa cosi. Si può fare veramente di meglio con un po' di impegno secondo me c'è l'ha puoi fare. Ciao.
  10. enzopezzano
    ha!!!! sono rimasto un po' indietro. devi collegarti con diagnosi e andare sulla centralina motore e trovi i dati ecu, li posti e ti aiutiamo.
  11. enzopezzano
    quindi cablando la linea k si possono leggere anche con altro HW?
  12. enzopezzano
    Posso dargli uno sguardo?
  13. enzopezzano
    Non hai specificato che ecu monta. La Cooper s ha un compressore meccanico e non la turbina.
  14. enzopezzano
  15. enzopezzano
    Se sostituisci il body lo ordini con il telaio della macchina, e Fiat te lo vende per quel preciso numero di telaio, quindi ne avrai due perfettamente uguali e sarai punto e a capo.
  16. enzopezzano
    Ok.
  17. enzopezzano

    Dpf E Fap Info...

    enzopezzano ha risposto a Francesco90 nella discussione Principianti

    Non esagerare con i tempi e quantità gasolio, rischio intasamento. Ciao.
  18. enzopezzano
    Leggi la discussione dall'inizio esiste uno screen della 156 16v. Copia e hai risolto il problema.
  19. enzopezzano
    Ma la stilo di che anno e'? Se euro 3 non e edc16c39 ma edc16c8 e gli indirizzi cambiano e non sono quelli che ho indicato prima. Devi individuare 4 curve tipo limitatori e portare la parte dritta dei primi 3 al valore minimo.
  20. enzopezzano
    Cosa vuoi ottenere dalla tua vettura?
  21. enzopezzano

    Dpf E Fap Info...

    enzopezzano ha risposto a Francesco90 nella discussione Principianti

    ottimo come sempre.
  22. enzopezzano
    E softweare. E softweare.
  23. enzopezzano
    Sei sicuro che il file e ori.
  24. enzopezzano
    Si vanno bene.
  25. enzopezzano
    esatto.
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