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e so... ! ho contattato alien e mi han detto anche loro che hanno avuto problemi e di farle in bdm!

una domanda, ma con il gallo v54 posso farlo ? l'ho appena comprato !!! ...

a breve ,molto breve mi compro il ktag ufficiale, mi sono stufato di non poter fare alcune ecu !

io con il kessv2 ufficiale ho fatto parecchie edc16c34 di ford e peugeot (anche li dicono occhio a iniettori) mai avuto problemi, ma sembra che con ecu edc16c36 cambi qualcosa e sia piu' frequente il problema...

Fatto Renault Trafic 2500cc, dpf, egr off e mappa con gallo v50 e tutto ok. Col kess puoi stare abbastanza sereno.
Il kess e' clone o ufficiale?

assolutamente ufficiale !!!

buongiorno, solo una domanda, ho letto altri post del problema degli iniettori , qualcuno con kessV2 ha avuto mai problemi a leggere e scrivere mappe su queste ecu ?

so che il kess dal menu "tool" mi da la possibilità di leggere e scrivere, era piu' che altro un mio chiarimento visto che dicono tra le avvertenze che si potrebbero perdere anche la codifica di pompa iniezione etc... ( veicoli leggeri , quali nissan primastar e opel vivaro 2500 147cv).

e credo che mi toccherà ! anche se non ho un BDM ... ! la faccio con l' FGtech galeltto ?

compro un clone , la leggo e poi la scrivo con il kess v2 ufficiale e ho risolto i miei problemi

purtroppo niente!!!

nn riesco a capire , anche questo che mi hai dato tu sembrerebbe essere del 120 cv !

la macchina sul libretto ha 110kw, la ecu identificata con kess v2 originale mi da come codice motore Z19DTH. bosh edc16c9

a me sinceramente fa anche strano che esistano HW e SW del 120 CV identici a quelli del 150 CV !!!

è assurdo e secondo me anche impossible...!

ma cosa succederebbe secondo voi se scrivo uno di questi file dati ?

Purtroppo il file che mi hai dato corrispond al 120hp.

Codice motore dtl...

Purtroppo il file che mi hai dato corrispond al 120hp.

Codice motore dtl...

grandissimo ! se mai avessi bisogno di qualcosa non esitare a chiedermi !

grazie tante

buongiorno a tutti.

vediamo se qualcuno mi aiuta !

opel zafira 1900 cdti 150 hp 16V centralina bosch edc16C9

non si lascia leggere in seriale ho fatto esclusivamente l'id con Kess V2 ufficiale,

HW: 0281012549
SW: 1037377267

motore: zt19dth

alientech ha lo stesso file. solo che purtroppo nonostante abbia stessi identici numeri HW e SW il codice motore è differente, ( ZT19DTL ) riferito al 120 cv 8v.

qualcuno ha il file da passarmi ? sarebbe cosi' gentile?

no mi dispiace, anche qui da me a Ts il 97% delle mappe e su auto o furgoni!!!

mi capita di rado moto, anche se sono l'unico che le fa.

2 ducati , 1 bmw , la mia kawa, e altre 2 tra z740 e zx10r... !!! quindi mi spiace ma nulla di yamaha !

io ho fatto la mia 10r 2009 con il piasini !

occhio perchè su mini cooper s, con ecu tricore , ne hanno cambiate pareccheio di HW !!! per farti un esempio, io con kess v2 ORIGINALI e tutta l'interfaccia tricore e cose varie, è siccesso che una ecu non si poteva leggere... !! !! mi dicevano di si e ionvece solo con Ktag... questo mi è successo un anno fa...!!! ho provato 7 mesi fa è ancora non avevano " aggiornato al kessv2" quindi figurati su un clone ... !!!

io sono dell'opinione che le centraline vanno aperte e chiuse con materiale ORIGINALE !!! !!! !!! !!! !!!

ciao a tutti, chiedo cortesemente il file ori di una mitsu evo X con i seguenti numeri,

(alientech non ha niente in Database , almeno con questi numeri , se non l'avete uguale , almeno se potreste darmi un file originale cosi' da poter comparare i dati !) grazie

HW: 1860A982

SW: 1860A98201

VIN: JMBSMCZ4A9U000943

SW agg: SM5305

si, in questo caso si... siccome è da fare in jtag la lettura kessv2 non puo farlo, con questa ecu puo' solo fare l'id e la scrittura qualora tu abbia il file ori.

apposto siamo ! ...

ciao a tutti, sto cercando un Software VERO , ORIGINALE e possibilmente sicuro, che con un "clik" mi elimini la gestione del dpf !!!

qualcuno sa darmi qualche dritta? magari dove comprarlo anche !

ps. carsoftware l'ho gia... craccato e nn mi pare il massimo onestamente

ciao !

e purtroopo il cliente usa la macchina di continuo per lavoro !!! non puo' stare senza vettura qualche gg !!! ... so so che in jtag si legge ! purtroppo non ho il ktag e non posso leggere !!! cavoli !!!

beh aspetto se qualcuno l'ha letta...

ciao a  tutti ho letto con Kessv2 la ecu.

purtroppo Alientech non ha in database il file ori. senza che la smonto e la leggo in boot qualcuno ha il file ?

ecco i numeri identificativi :

HW: MM8GMFHW503
SW: 3N00AA40  
Ricambio: 51875962

Grazie a tutti

scrivi via obd

non volgio essere tragico,mio fgratello ha la stessa macchina!!! 207 le mans !!! 2009 , comprata nuova da lui, ( piede leggero non corre e va tranquillo) macchina completamente ORIGINALE rotto gli alberi a cam 51.000km  !!!  sostituito in garanzia il motore !!! completo,

aveva la tua stessa diagnosi, fuma tanto , borbotta e va appena apena solo con un filo di carico !!!

ora ha motore nuovo, scarico compelto senza cat , aspirazione e ecu fatta io. va perfetta ne 86 mila di km . nn mangia olio e consuma 8.2 % in città.. !!

... parlando di audi s3 8p TFSI , con questa elaborazione :

completo miltek inox diametro 76 (originale ha 60) non catalizzato,senza niente,

intercooler scara 73,

pompa alta pressione scara 73,

filtro in carbonio sempre scara73, ( quella fatta su misura ) ,

volano monomassa sachs,  con la mappa ha  rullato 318 cv,  va bene, tira abbastanza su tutto l'arco di giri fino a 1.5 bar a limitatore.

pero' mi piace sto lunch control e volevo informarmi se rovina il motore cosa comporta a cosa serve e se qualcuno qui è in grado di farlo (chiaramente  a pagamento )

scusa diametro 70 originale.. ho sbagliato il tasto !!!

salve , qualcuno sa fare lunch control ? tipo questo video per capirci ...

https://www.facebook.com/photo.php?v=10201316588773706&set=vb.297959910305436&type=3&theater

su motori tfsi tipo audi S3?

non ne so molto e cercavo informazioni generiche, anche qualcuno che mi spieghi come funziona etc ( nn cerco i dettagli a mappa di come si faccia )

ciao ragazzi , avrei bisogno di un aiutino veloce,

fiesta 1200 del 2007 motore 70cv

relativamente alla tabella anticipi, la vorando con ecm titanium con driver n°F12_4219 ,

copaiono in tabella numeri che non sono i gradi veri di anticipo....

alientech non sa darmi un valore id conversione.

qualcuno saprebbe aiutarmi ???

grazie allego file

ciao oooo

fiesta 1200 75cv.ori

Ciao, per le centraline motore Siemens esiste un Hw che legge da seriale, nel tuo caso visto la complessità del lavoro leggila tramite la porta Bdm

capito ..purtroppo dispongo solo del kess v2  originale e del piasini.

quindi nn mi consigli di provare a fare ? immagino che in questo caso potrei bloccare la macchina

ciao t spiego, devo mapapre una peugeot 407 hdi 2700 v6 204 cv

centralina siemens SID 201

non si lascia leggere e posso solo verificare i codici hw e sw.. e il codice sw aggiornato,

purtroppo alientech non ha il file .

un ragazzo mi ha passato uno ma non ne sono sicuro che è qello che cerco. o meglio, il HW e il SW sono coorrispondenti ma non sono sicuro anche il SW aggiornato.

non vorrei bloccare la ecu... e ovviamente non posso tornare indietro ...

Salve un informazione, solo per curiosità mia.

se io ho la macchina con un certo HW e SW , e vado a scrivere un altro file identico di quella macchina, solo con  un SW AGGIORNATO diverso, vado ad incorrere in qualche problema di programmazione ?

la macchina potrebbe avere problemi ?

grazie