Ciao ragazzi ho una Cinquecento Sporting iaw 16 f con montato il motore della punto 75 preparato e rimappato con centralina di serie e naturalmente montando il multipoint della punto collegato a ponte , fino a qui tutto bene visto che comunque dalla stampata della prova sul banco sviluppava 94 cv ... il mio problema è che ho dovuto montare la testata della Punto 75 originale per motivi di baccano assurdo e partenze un po' agitate ( lasciando pistoni, albero bielle e volano non originali )....
ora gira molto grassa e batte in testa perchè naturalmente ho la mappatura adatta per la testata preparata , volevo chiedere a voi che sicuramente avete già fatto prove su prove basta prendere la centralina scodificata della Punto 75 o devol sostituire anche il cablaggio ???
grazie in anticipo
