|
Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo. Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays. Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos. |
badtime
-
Numero contenuti
661 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
4
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di badtime
-
Ma....sei sicuro che si legge solo con ufficiali? Io ne ho fatte diverse sia con GALLO v2 clone che con KESS V2 clone.....
-
Ne eliminano più di qualcuno di DTC, non solo quelli prex rail, secondo me non è quella mappa in meno il problema.....comunque se deve riscriverla, tanto vale riattivare i dtc
-
Se vuoi usarlo in officina, ti consiglierei tutto rigorosamente ufficiale per una serie di motivi. Il mio consiglio è di contattare alientech e di farti fare un preventivo per un KESS V2 e TITANIUM e per un buon contratto di assistenza.
-
Si, l'avevo notata anche io, ma non penso sia quello che porta l'avaria. Potrebbe essere qualsiasi cosa, ma individuarlo senza dtc è complicato, lo scotto da pagare per avere tanta elettronica in un motore, senza autodiagnosi si brancola nel buio.
-
Il problema non è se è 2,5MB o 2MB, ma il fatto che ECM NON HA IL DRIVER PER QUESTA ECU! I ogni caso per tagiare a 2MB basta usare il tool di ECM e eliminare da 0 a 7FFFF, quindi prima casella 07FFFF seconda casella 27FFFF
-
RIporta i DTC ON e la macchina ti dirà il problema senza scervellarsi più di tanto!!!!
-
E immagino che in diagnosi non dia nulla giusto? Accade quando si eliminano i DTC da mappa!!!!
-
Basta un alimentatore lineare regolabile che arrivi almeno a 15V con almeno 20A, lo setti a 14V e stai sereno. Ho specificato lineare e non switching (tipo quello che hai linkato) perchè gli switching si tirano molto rumore a prescindere dalla sua qualità.......è proprio un limite concettuale.
-
Dimensione sbagliata......lettura sbagliata.
-
Guida Per Principianti Per Scodificare Una Iaw 16F
badtime ha risposto a darione555 nella discussione Scodifica
Si scodificano con il file di clock sia le 16 che le 18 se non vuoi leggere il micro.......se cerchi trovi! -
nessun collegamento anche per me, una mappa non causa questo genere di problematiche. Come ci sono presunti mappatori, ci sono anche presunti meccanici, quelli che hanno un fusto di 10W40 dozzinale e lo mettono dal lombardini alla bugatti veyron senza porsi neppure il dubbio! per una vettura DPF o ex DPF il consiglio è sempre 5W30 ogni 15.000Km, 30.000 se si una un olio long life.....con rabbocchi nel corso dei 30.000.
-
Non usate al parola BDM come in intercalare!!!!!!! Background Debugging Mode è specifica per molti micorcontrollori frescale, non per ogni centralina che si legge aprendola!!! Se non abbiamo certezze, non creiamo dubbi, grazie!
-
Nuova Focus 1.6 115Cv Con Kessv2
badtime ha risposto a pnausmotorsport nella discussione Rimappatura
SIEMENS CONTINENTAL SID 807 come ho scritto sopra -
Ho verificato, l'unica memoria è quella che si vede in alto a sinistra nella foto ST24C08W6, con il file che mi hai inviato, l'autoradio smette di funzionare, si accende solo la retroilluminazione, ma non appare più neppure la scritta CANCHECK. Non so che altro fare.....
-
Nuova Focus 1.6 115Cv Con Kessv2
badtime ha risposto a pnausmotorsport nella discussione Rimappatura
SID 807 se non erro, il kess v2 clone non le fa sicuramente, l'ufficiale probabilmente si, in boot tricore. -
Nessuno che possa darmi qualche info?
-
Ho notato che accanto ci sta un MCU MOTOROLA, non vorrei fosse storato li il tutto..allego foto Se è li, qualcuno ha uno schema su come collegarlo e leggerlo?
-
Nulla di fatto.......mi da sempre il messaggio CANCHECK
-
Provo e ti faccio sapere
-
Ciao a tutti, non sono pratico di questo genere di attività, quindi chiedo una mano a chi è più ferrato. ho questa autoradio presa in demolizione, che dovrebbe essere installata su una alfa 147, l'autoradio in questione dovrebbe essere una BLAUPUNKT HIGH CD. Quando la accendo appare solo la scritta CANCHECK e non mi fa fare altro. L'autoradio è come quello in foto che allego. Ho provato a smontarla e ho visto solo una 24C08 all'interno, l'ho letta e l'allego, se dovesse servire. ecco i dati BP - Nr. 7 649 378 316 Prod. Nr. Fiat 735 301 823 0 S/N BP937838530476 Grazie a chiunque mi aiuterà 24c08_alfa.zip
-
parti con il vedere che centralina monta la macchina esattamente, poi si procede alla scodifica....
-
una 16F la fai con Willem e un file clock!
-
Lo trovi su http://www.fgtechnology.it/, ma ti garantisco che se per te 350 euro sono una spesa grande......non avvicinarti neppure all'originale...
-
10 gradi sono troppi!
-
Ducato Con Motore - Sofim Iveco 2.3 Jtd 16V - F1Ae0481C
badtime ha risposto a IZ2LWE nella discussione Principianti
Un'antenna filare e un kenwood TS-2000......siamo colleghi (PS ho la stessa radio anche io) 73
