ghironfa

benvenuto

ok allora vedi quando ti arriva..... male che va ci installi tutti i programmi per ford mazda jaguar e land rover e lo usi come semplice diagnosi cmq non ho capito la storia dei due protocolli di diagnostica......perchè tutte le auto hanno ,benzina dal 2001 e diesel dal 2004......diagnosi dei soli valori obd(dove troverai solo esclusivamente valori e guasti inerenti all antinquinamento) e diagnosi completa,se supportata dallo strumenti che utilizzi ovviamente..... o forse o capito male quello che intendevi dire.

ids è uno strumento di diagnosi......non legge ne scrive.....poi clone...... solo adattamenti lettura dtc e codifica chiavi....

che io sappia no.....da obd non riesci....

io ti consiglio....al massimo.....ma secondo me superi la spesa.....ti compri un clone e ti fai fare la mappa da qualcuno esperto qui sul forum.....fare una mappa seria non è come settare la macchina su forza motor sport....senza offesa ovviamente se invece ti trovi un buon preparatore spendi...forse....anche meno....tempo.....fatica!! io...che magari sono un po lento di cervello.....senza un corso....sinceramente ancora non ho mai fatto una mappatura da solo.....neanche sulla mia auto.....figuriamoci quella di un cliente. adesso dopo 3/4 anni che seguo anche questo tipo di lavori mi faccio da solo qualche eliminiazioni dpf ed egr....ma proprio quelle facili facili....e ho fatto una scodifica pe puzza..... scusa se mi sono dilungato.....ma non è facile come si pensa saluti

guarda in realtà neanche io lo so......quindi non è detto che sia giusto.....ma ho fatto questo ragionamento......la foto che si vede su immo universal decoding indica un componente da rimuovere e lo chiama tms....e nella foto ce ne sono due vicini....io sulla mia ne ho soltanto uno di questi con sigla simile....ecco perchè ti dico che sono andato a intuito.....ma questo non è detto che sia giusto.....infatti attendevo la risposta di qualcuno che gia aveva esperienze a riguardo cmq secondo me è questo

meucci....immouniversaldecoding....quelli che si trovano qui in giro sul forum.....

salve ragazzi, dovrei scodificare questa ecu dai sofware che ho io mi dice di togliere il tms e unire dei pin....e fino qui tutto ok!!! l unica cosa che le immagini non corrispondono a quella che ho io....o cmq non perfettamente....ad occhio ne trovo solo uno di tms. allego le foto della ecu in questione un mi piace a chi mi aiuta!!!

nella sezione scodifica immo...che trovi prima di questa..... ps:scrivere in MAIUSCOLO in un forum equivale ad urlare

grande Zani come sempre

questa sezione è per i file testati.........

Fatti fare una diagnosi che se continui cosi cambi pure casa senno......

4 turbine? Ma per questo problema?o da quando hai la macchina?

Il sensore è diretto alla ecu...... Senza almeno guardare i valori reali.....nn vai tanto lontano e fai molta meno fatica.....guarda basterebbe gia solo i valori obd. Poi una volta fatto questo controllo andiamo avanti.

se te lo memorizza solo a quadro acceso senza mettere in moto......ce qualche paramentro che è incongruente.....controlla valori reali tipo pressione barometrica.....a quadro acceso deve essere intorno ad 1bar e anche la pressione sovralimentazione deve stare allo stesso valore.... protesti avere il sensore della sovralimentazione sballato...

per me la cosa più facile da fare era riportarla originale...... secondo......ma sicuro che è un battito di iniettori?????

Beh un po li capisco sul fatto si nn prendere un tipo di lavoro del genere.....nn vedendo l entità del danno......magari se carichi qualche foto...io ti consiglierei di prendere un muso intero di una car allo sfascio....anche perché dubito ti serva solo la centralina motore....li da quella parte c'è un po tutto....bsm abs...li servira anche il cablaggio secondo me.....ripeto metti qualche foto e ti potremmo dire altro.

se ti accontenti della sola chiave....e ti serve solo per emergenza......prova a passare ad una di queste ferramenta che copiano le chiavi elettroniche.....poi al massimo prendi la chiave dal demolitore la smonti e ci metti la tua......poi rifai la procedura di codifica chiavi...e provi a vedere se ti prende il telecomando.......ma non so se funziona è solo un idea.

benvenuto!!! sicuro qui troverai tutte le info che cerchi......per quanto sto vedendo io.....ci vuole tanta pazienza e soldi da investire!!!! ma sicuro il forum ti sarà di grande aiuto.....ma al costo di tante ore di lettura!!! ciao!

secondo me se ordini la chiave originale e la codifichi spendi di meno................................

Grazie ragazzi.....mo domani provo!

secondo me il topic è risolto con la soluzione al fatto che nn riuscivi a leggere......per le altre info ho apri altro topic.....per non rischiare che cmq qui non ti risponda piu nessuno. non so se mi spiego....

o questo xpmode o vmplayer

ah ok perfetto......grazie ragazzi delle in info

no non devi mettere alimentatori supplemntari ma dal programma del gallo controlla l alimentazione..e deve essere intorno ai 13,5.....io per esempio se non metto 13,5 in bdm non leggo.... quindi basta che alzi di un volt l alimentazione e provi.....anche se il programma visualizza di + non fa niente....l importante è la tensione effettiva sui cavi... per esempio io mettevo l alimentatori a 13,5 e il programma leggeva 15.....ma sui cavi collegati alla ecu cmq ero a 13,5 quindi fai questa prova inalza la tensione di alimentazione e prova a connetterti