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ghironfa

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  • Giorni Vinti

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  1. fai prima a scrive al venditore????
  2. io pure ho il v50 e mai nessuno problema in bdm.....il v54 non l ho ancora provato in bdm.... ma è la prima che ci fa???fatti tutti i controlli del caso?io ricordo la prima prima volta che c ho un po tribolato per farlo andare.....anche la tensione di alimentazione è importante.....
  3. metti qualche foto......
  4. vedo spesso utenti che giudicano un file non corretto.......ma pochi che pubblicano un aiuto concreto....... ora risponderete che non publicate il vostro lavoro di ore e soldi spesi......ma allora su un forum che cosa ci state a fare????magari pe spizzica qualche euro per qualche file fatto a qualche novizio?.....se non volete aiutare non rispondete..... senza offesa per nessuno.....èra un osservazione non dico che dovete fare i file cosi a tutti.....ma basterebbe che magari gli si dica dove guardare......un suggerimento....qualsiasi cosa.....qui mesa di quelli che ne sanno veramente qualcosa.....di dove mettere le mani.....so pochi pochi.
  5. ripassati anche quella del pedale e controlla se c'è qualche connessioni intermedia..... su opel per esempio si risolve per un problema del genere.... ps: il corpo farfallato è nuovo o di sfascio...... se di sfascio.....attento che magari per questo difetto è stato modificato......informati con autoricambi originale.
  6. controllato contatti laschi?sia su ecu che su farfalla?se no con una spinetta ripassati tutte le spinette sia farfalla che ecu se mai prova a bypassare il cablaggio dalla ecu fino alla farfallae quando bypassi stacca proprio il vecchio poi pulizia e riadattamento manco te lo chiedo se stato gia fatto. aggiornaci
  7. Si parla di precauzioni.....visto che si lavoro con clone......io pure sulle ecu più facili vado sempre in bdm....poi a voi i rischi
  8. Dici che nn è il dpf perché pensi sia il file fatto male? Perché qui infatti si parla di sonda di temperatura......
  9. ghironfa

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    Se hai il carpass ci puoi provare
  10. Io pure l ho provato.....facendogli fare un dpf off di una scenic......ma ancora nn l ho provato....se anche questo fosse erraro.....di certo nn si sono fatti una grande pubblicità. ......ti aggiorno
  11. se hai pagato il file di ecuvonix.....insisti o chiedi il rimobrso......
  12. ghironfa

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    se hai il gallo guarda nella cartella documenti o dal programma apri l help
  13. paolo scusa non ti volevo rubare il mestiere!!!!
  14. cosi so boni tutti.... a parte che dovresti presentarti.......secondo........usa il tasto cerca che ci sono pagine e pagine di cose gia dette mille volte.....
  15. sinceramente.....è una prova che non ho mai fatto...... ....quindi se ti è successo una volta per sbaglio..........non sfidare la sorte.....
  16. in lettura in teoria non dovresti far danni.....
  17. ghironfa

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    io l ho letta sia da seriale che smontata.....ma non l ho mai riscritte per modifiche
  18. se è una edc16 secondo me si......
  19. non l ho mai fatta.....ma dovrebbe essere motore renault.....cmq se fai in bdm non devi fare codifica iniettori....e visto che hai gallo china....come me del resto.....bdm tutta la vita dove puoi.. se fai in seriale mi pare che basta che finita la scrittura lasci il quadro spendo per tot minuti.....ma per questo aspetta un esperto
  20. beh enzo diceva se condividi fallo senza pass altrimenti in pm.....
  21. ghironfa

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    io ho cercato un paio di volte info a riguardo..... se il problema è che la car non parte e lampeggia la spia indicando anomalia al sistema anti avviamento.....allora o riprogrammi con op com o gmtech2 ma devi avere il car pass oppure allo sfascio prendi ecu e blocchetto accensione completo di chiave e scatolina immo attaccata
  22. ghironfa

    Galletto V53 O V54 ?

    io ho un v50 e un v54 il v50 comprato qui quando c era il mercatino a parte il problema che dopo avviato il programma devo staccare e riattacare il cavo usb..... c ho fatto di tutto e lo uso ancora al banco per bdm e bootmode tricore il v54 preso su un sito cinese......per ora c ho fatto solo letture e scritture seriali e uno sblocco pcr2.1 sempre perfetto per ora bloccata solo una edc15 montata su vw ma a detta di esperti è la ecu rognosa. ma con il v50 se è stabile te lo diranno solo le prove io ti posso dire che per abbasare il rischio di danni......le leggo prima sempre in bdm le edc16 poi volendo lavoro da seriale
  23. guarda nei documenti del gallo.....se c'è trovi anche come collegarti a banco
  24. secondo me.......riparti da zero.....carica file ori.....al massimo con solo dpf off e riparti da li.....magari ti fai fare il file da qualcuno.....ma queste che io sappia si lavorano in bdm....
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