tspa20

Ho letto che funziona su alcune vecchie Ducati... Ma queste eprom hanno tutte le stesse dimensioni e la stessa quantità di piedini? Per ordinarlo mi conviene direttamente dal sito che mi hai indicato tu? Perchè l'ho trovato anche su Ebay, ecco il link: http://www.ebay.com/itm/Moates-Ostrich-2-0-USB-Eprom-Emulator-Xenocron-/290619076705?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item43aa3f3061#ht_773wt_952 Questo rivenditore dice che è necessario avere la centralina socketed, per caso sai cosa vuol dire?

e poi dopo ci dovrò rimettere la eprom originale? Ho letto qualche forum (trovato solo in inglese) su questo emulatore, c'è chi l'ha utilizzato anche sulle moto, è possibile?

Prego! Da quando ho avuto quegli inconveienti, mi sono fatto ua riserva di 2 an4 e 2 an3.. Però non capisco perchè la garrett non lo consigli.. (sarà per non far durare troppo le turbine??) Per l'emulatore, ma la eprom che mi arriva è standar? Sulla mia centralina monterà di sicuro? e i driver? in caso mancassero come faccio a farmeli da solo? Ma non esiste un modulo o qualcosa di piu semplice plug e play specifico per il mio modello? Questo sembrerebbe piu adatto per chi voglia lavorare su varie auto.. o incominciare a intraprendere questa professione in generale...

Questo è il link: http://www.ebay.it/itm/160607283051?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_810wt_952 Nello stesso negozio puoi trovare anche i tubi, i raccordi e gli adattatori.. Oltre a questo emulatore cos'altro mi occorre per mappare la Escort? I cavi sono nel pacchetto? Riesce a cambiarmi tempi di iniezione, anticipi e limitatore? Mi escono tabelle con esadecimali da convertire o tabelle con i valori da decrementare e incrementare? Come andrebbe collegato?

La tua turbina dovrebbe pompare un po piu aria della mia, in teoria con un'AR82 dovrebbe avere un potenziale di circa 600 cavalli (40 in meno rispetto all' AR 1,06). Diventerà una bella bestiolina... Hai anche bielle, pistoni, assi a camme? Con queste potenze ti consiglierei anche un kit iniezione acqua (non costa tanto e può essere piu utile di un'intercooler maggiorato). e poi se posso permettermi un'altro consiglio.. nel tubo di mandata olio turbina, mettici un filtro con celle da almeno 30 micron perchè i filtri di serie non potendo filtrare a questi livelli, ti fanno passare un po di impurità che ti accorceranno la vita dei cuscinetti. Io nella serie GT sono stato fregato piu di una volta e stavo dando la colpa alla qualità delle turbine.. poi da quando ho iniziato a proteggerle, non ho sbancato piu nulla! Eventualmente se non sai dove reperirlo, ti mando un link. Invece tornando all'emulatore, sai dove poterlo reperire? C'è qualche rivenditore italiano che lo fornisce con tanto di istruzioni in Italiano? Tu l'hai mai provato su auto tipo la mia?

Grazie, si è un bel giocattolino.. e considerando che tra poco piu di un'anno potrò iscriverla d'epoca.. rimango un pochino piu invogliato nel buttarci sopra qualche soldino. La GTX3071R con quale AR di scarico l'hai scelta? io con AR72 perchè era l'unica disponibile con attacco Cosworth diretto senza dovermi stressare in flange varie.. però se avessi potuto sceglierla piu piccola sarebbe stato meglio perchè un mio amico la ha sul fiat coupè turbo20 e spinge da subito con ritardi quasi inesistenti, al banco ha fatto 437 cavalli con pressione di picco 1,6. Velocità max su strada rilevata con GPS 291km/h con rapporti originale, cerchi da 18 e 1300 giri in piu di limitatore( originale con meno della metà dei cavalli era data per 250 km/h). Questa turbina dovrebbe essere una delle migliori per potenze di circa 500 cavalli. Per quanto riguarda l'emulatore, sai darmi qualche consiglio?

Grazie per aver risposto al mio "quesito",so che magari montando una centralina piu performante totalmente riprogrammabile, risolverei il problema, peròpenso che anche l'originale riesca a compiere il suo dovere.. Con l'ultima mappa che mi era stata fatta su banco, l'auto risultava regolare a tutti i regimi, ha fatto segnare 460 cavalli alla ruota e oltre 500 all'albero (con il test di trascinamento per il calcolo della potenza dissipata dall'albero di trasmissione, giunti, cambio, differenziale etc..), il rapporto aria/benzina che non ha mai sgarrato (rilevato con Bosch LSU a banda larga, tra i 12,8:1 e gli 11,5 a pieno carico), gli anticipi d'accensione portati quasi al limite della detonazione con benzine normali, le candele sempre perfette, il limitatore allungato senza nessuna incertezza. Spesso su motori Hayabusa o ZZR dotati di centraline AEM, Microtec o Motec ho riscontrato problemi dovute alle schermature e al mantenimento delle fasature reali impostate (da oscilloscopio non risultavano costanti), mentre invece questa originale mi sembra perfetta! Poi per quanto riguarda l'attivazione del nos, ho un sempice monoiniettore a doppio ingresso che nel rapporto aria benzina si compensa quasi da solo... invece l'intercooler a gas, no ha bisogno di correzioni visto che mi da giusto qualcosina in piu solo in partenza da fermo o a basse velocità.. E' per questo che avrei intenzione di lavorare sull'originale..

Ciao a tutti, mi chiamo Tony e sono un felice possessore di un'Escort Cosworth del 1993 con elaborazione 500hp. L'auto necessita di nuova mappa perchè ho sostituito la vecchia turbina T65 ibrida (metà su cuscinetto e metà su bronzina) con una bella GTX7071R TIAL con antisourge e su cuscietti. La centralina è l'originale ed era stata mappata su banco prova con la vecchia turbina, e per giunta senza le ultime "kikke" (kit acqua/metanolo, intercooler con serpentina a gas, kit NOS monoiniettore). Purtroppo ora non mi è possibile portare l'auto a mappare nello stesso posto perchè vivo in Sardegna. Ho bisogno di cambiare anticipi d'accensione e tempi di iniezione in funzione delle nuove risposte.. (non di caricare mappe). Ho una discreta esperienza sulle elaborazioni delle moto e delle drag-bike perchè ho un centro con stazione di ricarica NOS e banco prova a correnti parassite con turboventilatori comandati da rullo. Sulle auto esperienza quasi zero perchè non è il mio campo, però vorrei cimentarmi nell'impresa visto che mi piace "pistolare" sulla mia macchinina! Ringrazio chiunque possa darmi qualche consiglio!