Ethilene
-
Numero contenuti
466 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Servizi per ECU
KitRapid
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di Ethilene
-
Primi Passi E Consigli Alfa Bmw Mercedes
Ethilene ha risposto a flobio1997 nella discussione Principianti
Dovresti avere un manuale per il tuo bdm del gallo con tutte le foto per non sbagliare, se hai dubbi posta qualche foto evidenziando quelli sono i dubbi. -
Primi Passi E Consigli Alfa Bmw Mercedes
Ethilene ha risposto a flobio1997 nella discussione Principianti
Ciao, Certo, Il checksum si può fare con il programma alcune volte e per altre volte lo fa direttamente lo strumento in scrittura, cioè in automatico mentre scrive. Per la BMW ti sconsiglio la via seriale, vai in Bdm sia lettura che scrittura. -
Ti consiglio, essendo alle prime armi, di leggere qualche discussione nel forum sugli argomenti che ti servono usando la ricerca forum. Questo ti permette di capire molto meglio le cose senza fare tante domande: a cui spesso non arrivano risposte celeri molto più veloce anche per te! Poi per qualcosa di specifico chiedi o posta pure quello su cui vuoi un riscontro.
-
BDM ...e dormi tranquillo.
-
Opinione Mappa Alfa Romeo 156 -1.9 Jtd -115Cv -0281010740-1037363242
Ethilene ha risposto a lorix96 nella discussione Principianti
Ciao, non si salva nulla di questa mappa, ci sono incrementi negativi, incrementi spropositati ma un pò qua e la senza un minimo di senso. Mancano mappe importanti. Una mappa spinta ed affidabile si fa facile con questi motori ma questa mappa fa poco ma forse fa lo stesso qualche danno. Hai la fortuna di avere uno dei motori più discussi del forum, cerca un pò e vedrai che trovi qualche aiuto. Sei effettivamente un bel pò lontano dal traguardo. Se vuoi risultati buoni ed imparare affidati a qualche esperto così hai il risultato ed impari un pò le logiche di programmazione. -
Non ci sono guide, ...MAGARI! Si impara piano piano, anche dal forum, vedendo le esperienze altrui e seguendo i consigli degli esperti. Trovi diverse cose interessanti se sfrutti la voce "cerca" del forum. Altre cose pian piano, ...tutte le varianti sono da valutare: tipo di ECU su tipo di macchina su risultato cercato: non può esserci un unico risultato universale.
-
Almeno una mappa fatta ebbe la devi vedere, quindi anche io ti consiglio di affidarti a qualcuno.
-
Basterebbe fare bene le cose in driver e già faresti l'80% delle cose. Alle modifiche fuori driver serve che il resto della mappa sia in ordine.
-
Opel Zafira 1.9 Multjet 120 Cv
Ethilene ha risposto a turbocompressore nella discussione Principianti
EDC16, Opel, Renault e BMW, ...o per completezza o per sicurezza, ...sempre consigliato BDM! -
Scusami se sono un pò diretto, ...ma non ci siamo proprio! Non si mappa in questo modo "a caso" un'auto, tanto meno il turbo ...come se non lo avessimo detto di stare al max a 100 punti!!!!!
-
Avuto problemi più volte con Edc16 BMW,e con diversi seriali, fatte sempre in BDM senza problemi, ....15 minuti in più e nessun problema.
-
Non ci siamo, purtroppo capisco la voglia ma su queste auto basta poco per farle andare forte in affidabilità e senza fumo ma bisogna sapere cosa toccare. Almeno la pranzo mappa falla fare ad un esperto, vai sicuro, sei soddisfatto e si imparano più cose che in 20 post.
-
Turbo: mantieni 80 punti massimo, 100 ė proprio il limite non valicabile!!!
-
La risposta sarebbe troppo ampia e soggettiva in base al rischio io preferisco le edc16 in generale, facilmente recuperabili in BDM, le VAG iniettore pompa richiedono meno aggiustamenti rispetto alle rail, che può essere un pro o un contro in base ai punti di vista. Per prestazioni, parliamo di solo ecu e non altre cose, nei modelli diesel classici recenti 1.9 e 2.0 si equivalgono in quanto nel gioco potenza/coppia varia in base ai modelli ed alle tipologie di auto, wagon, 2, 3 volumi o suv, etc... Per i benzina aspirati pochi incrementi, buoni risultati ai turbo, ovvio, ma se su sbaglia si fa danni, diesel più robusti in questo senso. Risposta vaga ma alla domanda serve mezzo forum per rispondere e alla fine ...incide molto il gusto personale e le esperienze.
-
Mappare bene non è così semplice e facile come sembra, non banale! Se è la prima mappa che fai senza averne mai vista una fatta da un professionista è molto più facile fare male e danni che altro.
-
Prima Lettura....con Qualche Perplessit
Ethilene ha risposto a Dangoteam nella discussione Principianti
Se c'era anche il modulo ci possono stare, ma se mappi la centralina bene non serve il modulo. Conosco qualcuno che lo fa ma a mio avviso non ha senso. Fatti fare solo una mappa fatta bene e prendi più cv e ad hoc sulla tua auto in piena affidabilità. -
Purtroppo si parte sempre così, ma il forum aiuta molto e se segui le discussioni e man mano vedi le mappe a cui si riferiscono cominci almeno a farti un'idea ....poi rimane comunque difficile avere un quadro bello chiaro finché non vedi lavori fatti bene. Buono studio.
-
Ciao, non ci siamo proprio, questa mappa è fatta male, gli incrementi sono davvero fatti a caso, solo dopo aver visto la mappa dei tempi (la cosa che guardo per prima in una mappa) proprio non ci siamo: ma che andamento di incrementi è? Rail IDEM...., turbo ...nooo, non farti tentare di caricare questa mappa. Rischi solo danni e basta!
-
Io una di queste l'ho fatto tranquillamente con un Galletto 1260!!!!! Andava bene e forte, ora che il ragazzo ha cambiato BMW con una 320D 177cv, ...dice che va uguale alla precedente mappata!!!
-
Quoto quanto detto da 147q2, mappa povera di cv e con rischio turbina in poco tempo. Bastano poche cose ed i 30/35 cv sono certi ...ma affidabili.
-
Una mappa soft si fa toccando tutto in modo soft mantenendo armonia tra le mappe non toccando qua è la un po' a caso e decrementando, ...comunque se sei contento tu io lo so anche di più. Se hai bisogni siamo a disposizione ma per cortesia non toccare la lambda.
-
Ciao, stavo per quotare quanto detto da 147q2 quando ho dato un'occhiata alla mappa...ma l'hai fatta tu? Ci sono incrementi in negativo in alcune mappe e tutto quanto hai toccato è fatto a caso: tempi ori tranne un bit per curva, e tante cose cercate in basso e niente in allungo, i limitatori gasolio poi.... ma perchè una cosa del genere? Nel forum ci sono tante cose utili. Guarda che questo motore spinge forte ma non se lo modifichi così, ...sentirai giusto un pò più di risposta al pedale in basso e niente di più.
-
Ciao, Non ho visto la mappa ma ti dico solo che su queste ecu il limitatore turbo è affidato a 2 bit di limitazione della pressione assoluta e relativa.
-
Prima Lettura Con Bdm 100 1255 Clone Edc 16C3 Renault Non Legge
Ethilene ha risposto a buscio nella discussione Rimappatura
Le bosch non serve alimentarle. Il led rimane spento.... Non mi ricordo più!?!? Controlla i collegamenti degli aghi ed il flat che sia corretto. Posta anche una foto così vediamo se qualcosa non va.... -
Bene venditore serio, meglio così.
