Ethilene
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Puoi mappare tranquillamente da presa OBD.
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Ciao, io ho la tua stessa auto, così di primo pensiero avrei detto di controllare il debimetro ma tu dici che è nuovo e che il problema è verso i 3000 giri, mentre le problematiche dipendenti dal debimetro si sentirebbero anche poco sopra il minimo. Bisognerebbe vedere la mappa per vedere se c'è qualcosa che lo fa murare a quel regime con medio carico. Potrebbe essere qualche mappa da regolare in modo più specifico, nel senso che l'auto, come la mia, necessita di qualcosa di "non proprio standard", tipo copia e incolla che spesso si fa per altre auto, per farla andare fluida e forte sempre. Se puoi posta la mappa e vediamo se c'è qualcosa che non va.
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Bit Controllo Limitatore Giri Jtdm Edc16C8 / Edc16C39
Ethilene ha risposto a Racetronic nella discussione Auto diesel
Non c'è un vero e proprio limitatore giri come nei motori a benzina!!!!! -
Molto soft, manca qualcosa ma nel complesso non ci sono errori. Se ti va di provarla lo puoi fare e non rischi rotture o avarie.
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Troverai quasi tutte le mappe gasolio con questo andamento, ma le voci di ecm carico e giri sono un pò fuorvianti. Buono studio.
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E' la mappa gasolio, quindi se non ne dai l'auto non va! Ecco come chiudere l'egr sulla tua auto. 156 EGR off.zip
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La mappa che hai saltato è la più importante, senza quella l'auto non galoppa! Altre mappe fatte un modo approssimato, duration ...l'hai guardata in tabellare come hai distribuito gli incrementi? Stessa cosa per rail, lim. rail e mappa pedale. EGR non chiusa. Mancano ritocchi fuori driver ma prima devi sistemare le mappe principali.
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EGR non chiusa bene. Dopo i limitatori di coppia non capisco cosa hai fatto ...e anche con incrementi negativi! La prima voce in mappa "iniezione parzializzato" su ECM è una mappa gasolio quindi devi toccarla per far andare l'auto. La ecu non si blocca se la mappa è fatta male ma solo se ci sono altri problemi che non dipendono dagli incrementi in mappa. In generale posso dirti che mancano molte mappe e altre cose... Con 5/6 cosa fatte bene questi motori vanno davvero bene. Le conosco bene.
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Conta di più fare poche mappe fatte bene che tutte male. Prova a vedere qualche vecchio post.
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Mah...un pò scarsetto a dire il vero ma qualcosa tiri fuori, 5cv, 10 non so. Fatta malino....!
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non ci siamo proprio, è una mappa pericolosa se non ci fossero dei limitatori che non sono stati toccati potresti fare danni seri. Se la rimetti ori va meglio e non da problemi. Il mio consiglio è di togliere subito la mappa che hai postato!!!!
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Hai incrementato poco e la distribuzione è approssimativa. Nella sezione "file diesel" tra le prime voci trovi tutta le guida completa con tutte le indicazioni per la chiusura di quasi tutte le EGR, compresa la tua, guarda su VAG gruppo VW e la trovi, ci sono 2 controlli da eliminare con un pò di attenzione.
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posta la mappa e vediamo a che punto sei. Ad ogni modo in questo forum c'è un buon servizio online e diversi preparatori con molte referenze professionali e seri pronti a fare solo lavori professionali, ...valutali!
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Ciao, quello che hai fatto è pochino e anche maluccio, non so quali sono le tue aspettative ma mancano molte cose... hai modificato un paio di mappe che io personalmente lascerei ori: fase iniezione e iniezione parzializzato. Mancano tutte o quasi le mappe importanti, EGR ori.
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Si, con mpps fa così. Non ti preoccupare lo fa con tante ECU vw. ...ma scrive sempre correttamente!
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Grazie, pensavo montasse ancora una edc16. ...non sapevo dove aprire una discussione per una domanda così!
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Salve a tutti, qualcuno sa dirmi che tipo di ECU montano sulla Volkswagen Caravelle 2.0 tdi del 2012? Grazie.
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Rimetti ori la mappa a 1CD112 Gli anticipi vanno rifatti con criterio e completati, altrimenti lasciali ori. Tante altre piccole cose da sistemare e armonizzare, anche per quanto riguarda la logica. La mappa pedale poi farla un pò meglio, più ampia. Il turbo fermalo a 150 punti di incremento. Poi se provi non fai danni. Quest'auto con una mappa fatta bene oltre alle prestazioni pure, che non si sfruttano sempre, da un gran piacere di guida e consumi molto ridotti.
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Come già detto rimetti ori le due cose, completa i limitatori rail e manca sempre la mappa turbo. La mappa pedale e gli anticipi sono da rifare, casomai lasciali ori se non sai come fare. Fuori driver sei esagerato
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Solo lavorando con le mappe in driver puoi fare le cose in modo discreto. Ci sono incrementi elevatissimi, altri inutili, e altri ancora da rimettere ori (come gestione EGR e quella che ECM chiama limitatore pressione). Per il resto tutto da rifare...
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Non c'è logica, hai toccato tante cose in modo confuso, alcune importanti non le hai nemmeno guardate ed altre che dovevano rimanere ori le hai invece toccate. Incremento esagerati sparsi qua e la a caso, ...anche oltre 300%!!! Da rifare.
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Alfa 147 1.9 Jtd 115 Cv. Aiuto Per Centralina Hw: 0281010332 Sw: 1037351962
Ethilene ha risposto a pitmit1980 nella discussione Auto diesel
Ottimo, meglio così!!! -
Parere Mappa Alfa 147 150Cv - Solo Coppia
Ethilene ha risposto a xkc84 nella discussione Auto diesel
Ci sono incrementi negativi nel rail. Turbo con andamento un pò altalenante ma non è male, mi fermerei un pò prima con i valori ma per il gasolio che c'è non c'è problema. Attento ai limitatori, non ho guardato bene ma mi sembri a rischio recovery rail. Limitatore coppia puoi dare di più e prima. -
Mercedes C203 110Kw Primo Esperimento...
Ethilene ha risposto a fabio71 nella discussione Principianti
Non ti dico di lasciare stare ma di cancellare tutto e ripartire studiando prima l'abc dal forum. Proprio non ci siamo, ...non vorrei essere troppo duro ma già da dove sei partito non va bene, hai toccato poco e male. Sfrutta il forum per imparare più che puoi e poi riposta. -
Potresti arrivare a 15 cv ma ho paura che rischi di fumare in alcuni casi, queste auto sono molto sensibili al fumo.
