Rimappatura centralina auto per PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4
Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua PEUGEOT 308 (T9). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.
Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.
La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.
Questa motorizzazione è prodotta dal 2015 con una potenza di 272 CV (200 KW) e una cilindrata di 1600cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MEVD17.4.4. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.4.4.
Posizione della porta di diagnosi: OBD con copertura posizionata nel tunnel centrale, vano portaoggetti tra comandi di aerazione e cambio.
Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore dietro/vicino la batteria. Difficoltà di rimozione: semplice.
Scegli la soluzione adatta a te:
Per privati
Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.
Per aziende
I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.
Trovate 86 mappe da ottimizzare:
- Gestione principale anticipo *
* Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS. - Anticipo ottimale ^
^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS. - Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
- Correzione Lambda
- Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
- Correzione Lambda all''avvio Start&Stop in funzione della temperatura motore
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla 2
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla 3
- Gestione riempimento motore
- Temperatura gas di scarico *
* Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico. - Fattore correzione sistema iniezione carburante
- Fattore correzione sistema iniezione avviamento a freddo
- Fattore correzione sistema iniezione avviamento a freddo 2
- Fattore correzione sistema iniezione avviamento a freddo 3
- Fattore correzione sistema iniezione avviamento a freddo 4
- Fattore correzione sistema iniezione avviamento a freddo 5
- Fattore correzione sisetma iniezione avviamento a freddo 6
- Fattore correzione sistema iniezione avviamento a freddo 7
- Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
- HFM - fattore correzione pulsazioni
- Gestione pompa alta pressione carburante
- Gestione pompa alta pressione carburante 2
- Gestione pompa alta pressione carburante - pieno carico
- Alzata valvola aspirazione
- Alzata valvola aspirazione - freddo
- Alzata valvola aspirazione - pieno carico
- Alzata valvola aspirazione - minimo
- Alzata valvole aspirazione - minimo freddo
- Alzata valvola aspirazione - limite
- Alzata valvola aspirazione - avvio motore
- Alzata valvola aspirazione - avvio in funzione sensore ECT
- Alzata valvola aspirazione - transizione VVT/ turbo
- Dutycycle iniziale wastegate
- Valore base sonda Lambda
- Limitatore di coppia
- Arricchimento Lambda - open loop
- Arricchimento Lambda per la protezione componenti ^
^ Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR) - Arrichimento Lambda per la protezione dei componenti - high swirl
- Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
- Limitatore di giri *
* Numero massimo di giri motore impostati - Limitatore di giri 2
- Limitatore di giri 3
- Limitatore giri in funzione sensore ECT
- Limite minimo sonda Lambda
- Limite massimo sonda Lambda
- Lambda richiesta ^
^ Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7). - Lambda richiesta 2 *
* Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. - Limitatore sensore di battito
- Limitatore di velocità ^
- Limitatore di velocità 2 ^
^ Velocità massima impostata - Limitatore di velocità 3
- Massima coppia indicata *
* Mappa che mostra la massima coppia permessa al veicolo. Espressa in Nm. - Massima coppia virtuale indicata
- Massimo carico pressione turbo
- Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
- Ritardo pressione assoluta del collettore
- Mappa gestione debimetro secondaria
- Coppia motore ottimale ^
^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%. - Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
- Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata 2
- Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
- Rapporto limite pressione in funzione sensore ECT
- Richiesta riempimento motore
- Richiesta di coppia *
- Richiesta di coppia 2 *
* Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%). - Richiesta di coppia per alte velocità
- Richiesta di coppia per basse velocità
- Richiesta di coppia alla partenza
- Richiesta di coppia in retromarcia
- Wastegate duty-cycle
- Limitatore di pressione turbo
- Riferimento carico pedale / posizione farfalla 4
- Rapporto limite pressione per velocità e pompaggio del compressore
- Rapporto compressione protezione del turbocompressore
- Gestione pompa alta pressione carburante 3
- Limite pompa alta pressione carburante
- Limitatore di anticipo
- Limitatore di velocità 4
- Potenza massima motore
- Rapporto pressione massima del motore
- Efficienza volumetrica del turbo compressore ^
^ Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore. - Anticipo albero a camme - aspirazione
- Anticipo albero a camme - aspirazione - 2
- Anticipo albero a camme - aspirazione - 3
- Anticipo albero a camme - scarico
Compra un file tuning
Versioni firmware disponibili
Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.
|
PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.4.4 |
Numero hardware: 9810162180 Numero software: 9810162180 Versione agg. software: 9693455280 Maggiori informazioni |
|
PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.4.4 |
Numero hardware: 9810162180 Numero software: 9810162180 Versione agg. software: 9692027980 Maggiori informazioni |
|
PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.4.4 |
Numero hardware: 9810162180 Numero software: 9810162180 Versione agg. software: 9694374780 Maggiori informazioni |
|
PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.4.4 |
Numero hardware: 9810162180 Numero software: 9810162180 Versione agg. software: 9693065680 Maggiori informazioni |
|
PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.4.4 |
Numero hardware: 9810162180 Numero software: 9810162180 Versione agg. software: 9692131480 Maggiori informazioni |
|
PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.4.4 |
Numero hardware: 9810162180 Numero software: 9810162180 Versione agg. software: 9693070080 Maggiori informazioni |
|
PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.4.4 |
Numero hardware: 9810162180 Numero software: 9810162180 Versione agg. software: 9692521580 Maggiori informazioni |
|
PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.4.4 |
Numero hardware: 9810162180 Numero software: 9810162180 Versione agg. software: 9692323380 Maggiori informazioni |
|
PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.4.4 |
Numero hardware: 9810162180 Numero software: 9810162180 Versione agg. software: 9692131580 Maggiori informazioni |
|
PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MEVD17.4.4 |
Numero hardware: 9810162180 Numero software: 9810162180 Versione agg. software: 9692131580 Maggiori informazioni |
|
PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.4.4 |
Numero software: 1037550023 Maggiori informazioni |
|
PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 200kW/268HP MED17.4.4/MEVD17.4.4 Marca ECU: BOSCH Modello ECU: MED17.4.4 |
Numero software: 1037550157 Maggiori informazioni |
Strumenti compatibili con questo veicolo
Moduli aggiuntivi plug & play
| CodiceKit | Prezzo | Aumento coppia | Incremento di potenza | |
 |
KAFRB51300 | 229 € | +0 % | +0 % |
 |
KAFR51300 | 199 € | +0 % | +0 % |
 |
KATPM12900 | 429 € | +18 % | +15 % |