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  • Rimappatura centralina auto per AUDI A8 (D5/4N) 50 TDI 3.0L V6 24V 210kW/282HP MD1CP004

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua AUDI A8 (D5/4N). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è prodotta dal 2018 con una potenza di 286 CV (210 KW) e una cilindrata di 3000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MD1CP004.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 87 mappe da ottimizzare:

    • Limitatore di pressione turbo
    • Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
    • Limitatore di pressione turbo F(pressione atmosferica)
    • Pressione turbo
    • Pressione turbo 2
    • Pressione turbo 3
    • Pressione turbo 4
    • Pressione turbo 5
    • Pressione turbo 6
    • Pressione turbo 7
    • Pressione turbo 8
    • Protezione contro il surriscaldamento testata motore
    • Limite di coppia massima alla frizione
    • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
    • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 2
    • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 3
    • Protezione contro il surriscaldamento motore
    • Gestione di coppia all''avviamento motore
    • Gestione di coppia all''avviamento motore 2
    • Gestione di coppia all''avviamento motore 3
    • Fase iniezione *
    • Fase iniezione 10
    • Fase iniezione 11
    • Fase iniezione 12
    • Fase iniezione 13
    • Fase iniezione 14
    • Fase iniezione 15
    • Fase iniezione 16
    • Fase iniezione 17
    • Fase iniezione 2 *
    • Fase iniezione 3 *
    • Fase iniezione 4 *
    • Fase iniezione 5 *
    • Fase iniezione 6 *
    • Fase iniezione 7 *
      * Mappa che mostra i gradi di anticipo dell’iniezione in funzione della quantità di carburante/giri motore. Espressa in gradi reali prima del PMS (Punto Morto Superiore).
    • Fase iniezione 8
    • Fase iniezione 9
    • Limite fase iniezione
    • Limite fase iniezione 2
    • Limite fase iniezione 3
    • Limite fase iniezione 4
    • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
    • Iniezione 1
    • Iniezione 2
    • Iniezione 3
    • Iniezione 4
    • Limitatore di coppia 2
    • Limitatore di coppia 3
    • Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
    • Limitatore di coppia 4
    • Limitatore di coppia
    • Limitatore coppia per motore elettrico
    • Limitatore di coppia per motore in Lambda = 1
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
    • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
    • Limitatore di velocità ^
    • Limitatore di velocità 2 ^
      ^ Velocità massima impostata
    • Profilo di coppia massima - AT
    • Protezione contro il surriscaldamento carico dell''aria
    • Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina
    • Protezione per la temperatura gas di scarico prima della turbina 2
    • Protezione contro il surriscaldamento carburante
    • Protezione contro il surriscaldamento olio
    • Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
    • Limitatore pressione specifica iniezione
    • Pressione specifica iniezione
    • Pressione specifica iniezione 2
    • Pressione specifica iniezione 3
    • Pressione specifica iniezione 4
    • Richiesta di coppia *
    • Richiesta di coppia 2 *
      * Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
    • Caratterizzazione sensore temperatura a valle del CAT ^
    • Caratterizzazione sensore temperatura a monte del CAT ^
    • Caratterizzazione sensore temperatura a valle del DPF ^
    • Caratterizzazione sensore temperatura a monte della turbina ^
      ^ Mappa che indica la calibrazione del sensore di riferimento. I valori delle celle indicano la temperatura corrispondente al valore di tensione del sensore riportato sull'asse
    • Angolo inizio iniezione
    • Angolo inizio iniezione 2
    • Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS *
      * APS/BPS: sensore per la pressione atmosferica
    • Limitatore di coppia in modalità recovery ^
      ^ Limitatore di coppia attivo durante un errore di sistema. Il veicolo è in modalità recovery e le mappe affini rappresentano le possibili gestioni della potenza motore.
    • Efficienza volumetrica del turbo compressore *
      * Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore.
    • Limite duty cycle geometria variabile
    • Limite duty cycle geometria variabile 2
    • Iniezione 5
    • Pressione specifica iniezione 5
    • Limitatore di coppia 5
    • Fase ineizione 18

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Soluzione ai problemi di avviamento a caldo

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

    • È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!

    Versioni firmware disponibili

    Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.

    AUDI A8 (D5/4N) 50 TDI 3.0L V6 24V 210kW/282HP MD1CP004
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CP004     		Versione agg. software: 4N0907401H 0001
    Maggiori informazioni
    AUDI A8 (D5/4N) 50 TDI 3.0L V6 24V 210kW/282HP MD1CP004
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CP004     		Versione agg. software: 4N0907401G 0005
    Maggiori informazioni
    AUDI A8 (D5/4N) 50 TDI 3.0L V6 24V 210kW/282HP MD1CP004
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CP004     		Versione agg. software: 4N0907401K 0001
    Maggiori informazioni
    AUDI A8 (D5/4N) 50 TDI 3.0L V6 24V 210kW/282HP MD1CP004
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CP004     		Versione agg. software: 4N0907401E 0002
    Maggiori informazioni
    AUDI A8 (D5/4N) 50 TDI 3.0L V6 24V 210kW/282HP MD1CP004
    Marca ECU: BOSCH
    Modello ECU: MD1CP004     		Versione agg. software: 4N0907401 0002
    Maggiori informazioni

    Strumenti compatibili con questo veicolo

    New Genius è compatibile

    New Genius slave

    Da 1.490 €
    In magazzino
    New Trasdata è compatibile

    New Trasdata slave

    Da 1.190 €
    In magazzino

    Moduli aggiuntivi plug & play

    CodiceKit Prezzo Aumento coppia Incremento di potenza
    KATPM14300 489 € +15 % +12 %
    KAFR51800 199 € +0 % +0 %
    KAFRB51800 229 € +0 % +0 %
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