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  • Rimappatura centralina auto per HYUNDAI i20 MK2 (PB) 1.0L 12V T-GDI 74kW/99HP CPEGD2.20.1/2

    Sblocca il vero potenziale e migliora il piacere di guida della tua HYUNDAI i20 MK2 (PB). In questa pagina troverai tutte le informazioni per raggiungere questo obiettivo, scegliendo tra una rimappatura su misura della centralina o l'installazione di moduli aggiuntivi plug-and-play.

    Siamo un'azienda svizzera con oltre 20 anni di esperienza e un unico, preciso obiettivo: fornirti le migliori soluzioni software per massimizzare le prestazioni del tuo veicolo ed eliminare in modo definitivo qualsiasi errore segnalato dalla spia motore.

    La nostra profonda specializzazione è la tua garanzia: ci occupiamo solo di questo e lo facciamo al meglio, sia per i professionisti del settore che per gli appassionati.

    Questa motorizzazione è con una potenza di 101 CV (74 KW) e una cilindrata di 1000cc. La gestione elettronica è affidata a una centralina KEFICO modello CPEGD2.20.1/2. La gestione elettronica è affidata a una centralina KEFICO modello CPEGD2.20.3/4.

    Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

    Scegli la soluzione adatta a te:

    Per privati

    Soluzioni disponibili per il tuo veicolo.

    Per aziende

    I nostri servizi di rimappatura per la tua officina.

    Trovate 27 mappe da ottimizzare:

    • Gestione principale anticipo *
      * Mappa principale di gestione dell'anticipo. Espressa in gradi reali. I valori positivi rappresentano i gradi prima del PMS.
    • Anticipo correzione sensore battito
    • Calcolo carico motore desiderato ^
      ^ Mappa che mostra il calcolo del carico motore desiderato. Espresso come percentuale.
    • Temperatura gas di scarico *
      * Calcolo della temperatura dei gas di scarico. Questa è la temperatura di scarico stimata utilizzata nei calcoli dei componenti di scarico.
    • Fattore correzione sistema iniezione carburante
    • Fattore per ridurre il riempimento massimo
    • Limitatore di anticipo
    • Arricchimento Lambda per la protezione componenti ^
      ^ Mappa dell’arricchimento Lambda al minimo, cruising e carico motore leggero (CLOSED LOOP) per la protezione dei componenti (scarico, turbocompressore, ecc..) in funzione EGT (Exhaust Gas Temperature - Temperatura gas di scarico). Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = 14.7 AFR)
    • Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
    • Limitatore di giri *
      * Numero massimo di giri motore impostati
    • Limitatore di giri 2
    • Lambda richiesta ^
      ^ Mappa della Lambda at WOT (Wide Open Throttle – Pieno carico). Questa mappa é relativa all’arricchimento della miscela carburante-aria quando viene richiesta la coppia massima. Espressa come rapporto Lambda (Lambda 1 = AFR 14.7).
    • Limitatore sensore di battito
    • Massimo rapporto di compressione
    • Mappa di ricerca efficienza minima definita
    • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
    • Ritardo pressione assoluta del collettore
    • Mappa gestione debimetro secondaria
    • Profilo di coppia massima *
      * Profilo principale di massima coppia motore. Espressa in Nm o come percentuale
    • Coppia motore ottimale ^
      ^ Mappa dell’efficienza motore. Normalmente espressa come percentuale da 0 a 100%.
    • Limite % riempimento aria in funzione IAT *
      * Mappa che mostra la % totale di riempimento del motore in funzione della IAT (Intake Air Temperature – Temperatura aria aspirata ). Espressa come % di riempimento del cilindro (atmosferico+turbo/compressore).
    • Richiesta di coppia ^
      ^ Mappa di calcolo della coppia richiesta al pedale. Può essere espressa in Nm o come % di richiesta (la % di richiesta relativa può essere più grande di 100%).
    • Gestione angolo farfalla
    • Efficienza volumetrica del turbo compressore *
      * Il coefficiente di riempimento di un compressore misura quanto efficacemente il volume d'aria viene compresso.Più il valore è elevato maggiore è l'efficienza del compressore.
    • Wastegate duty-cycle
    • Anticipo al minimo
    • Anticipo ottimale ^
      ^ Limite angolo iniezione ottimale. Espressa in gradi reali. I valori positivi sono i gradi prima del PMS.

    Compra un file tuning


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

    • Come funziona il servizio:

      Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

      Tempi di consegna

      I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

      Politica di rimborso

      Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

      Dimensioni dei file:

      I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

      Formato e compatibilità

      I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

      Importante

      I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.

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    Versioni firmware disponibili

    Seleziona una versione firmware per ottenere un file originale o modificato specifico.

    HYUNDAI i20 MK2 (PB) 1.0L 12V T-GDI 74kW/99HP CPEGD2.20.1/2
    Marca ECU: KEFICO
    Modello ECU: CPEGD2.20.1/2     		Numero software: HEPG297B
    Numero motore: G3LC
    Versione agg. software: GTAD-GE56FS02H00
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI i20 MK2 (PB) 1.0L 12V T-GDI 74kW/99HP CPEGD2.20.1/2
    Marca ECU: KEFICO
    Modello ECU: CPEGD2.20.1/2     		Numero software: HEPG315C
    Versione agg. software: GTGB-JL60FS02501
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI i20 MK2 (PB) 1.0L 12V T-GDI 74kW/99HP CPEGD2.20.1/2
    Marca ECU: KEFICO
    Modello ECU: CPEGD2.20.1/2     		Numero software: HEPG315C
    Versione agg. software: GTGB-JL60FS01501
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI i20 MK2 (PB) 1.0L 12V T-GDI 74kW/99HP CPEGD2.20.1/2
    Marca ECU: KEFICO
    Modello ECU: CPEGD2.20.1/2     		Numero software: HEPG4F9F
    Versione agg. software: GTAD-GD-6FS05H0A
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI i20 MK2 (PB) 1.0L 12V T-GDI 74kW/99HP CPEGD2.20.1/2
    Marca ECU: KEFICO
    Modello ECU: CPEGD2.20.3/4     		Numero software: HEPG516A
    Versione agg. software: TGB-JLC00F00050K
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI i20 MK2 (PB) 1.0L 12V T-GDI 74kW/99HP CPEGD2.20.1/2
    Marca ECU: KEFICO
    Modello ECU: CPEGD2.20.1/2     		Numero software: HEPG315C
    Versione agg. software: GJYB-HL60FSG150K
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI i20 MK2 (PB) 1.0L 12V T-GDI 74kW/99HP CPEGD2.20.1/2
    Marca ECU: KEFICO
    Modello ECU: CPEGD2.20.1/2     		Numero software: HEPG2D32
    Numero motore: G3LC
    Versione agg. software: GJGB-GL60FS0050K
    Maggiori informazioni
    HYUNDAI i20 MK2 (PB) 1.0L 12V T-GDI 74kW/99HP CPEGD2.20.1/2
    Marca ECU: KEFICO
    Modello ECU: CPEGD2.20.1/2     		Numero software: HEPG297B
    Numero motore: G3LC
    Versione agg. software: GTAD-GD-6FS02H0A
    Maggiori informazioni

    Strumenti compatibili con questo veicolo

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    In magazzino

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