sondaggio map 1 map 2 map boost rpm motore tdi

[dott.chem]

c'è un fattore di conversione,

Aggiungo che oltre al "factor" per questa mappa esiste un offset...

queste mappe possono essere gestite o in funzione della temperatura del refrigerante o in funzione della temperatura del lubrificante...

[antonio84fr]

c'è uno switch in mappa a 8 bit per passare da coolant temperature a fuel temperature!!

[belinassu]

sta cosa spiega come mai quando ciocca il sensore del liquido refrigerante i TDI si mettono a bere...

ho confrontato la mappa ori della lupo con altri TDI,

con la A2 90cv le grosse differenze sono nelle ultime 2 mappe di 10

con la golf 150cv le grosse differenze sono nelle ultime 3 mappe di 10

con la cupra 668 le grosse differenze sono nelle ultime 4 mappe di 10

(evinco che la mappa 24x10 sia il limitatore di questo ambaradan)

queste mappe piu' marcatamente diverse poi hanno un andamento peculiare,

sono piu' alte nella prima metà della mappa e poi crollano diventando piu' basse...

per non sapere ne leggere ne scrivere potrei fare un bel copia-incolla dalla A2 90cv

come feci quando studiavo l'anticipo (o la prima mappa duration di 6 o come la si vuol chiamare)

[alfaromeo jtd]

posizione critica beh prendi un albero a camme del tdi e vedi a quanti gradi aziona le 4 pompe e ti renderai conto che nn ci aveta capito niente e dite solo cavolate

[belinassu]

un ragazzo che aveva rimontato i pde parlava di fasatura 225° se non ricordo male, ma non ricordo rispetto a cosa...

cmq anche senza punzecchiarsi, se qualcuno ha qualcosa da dire per chiarire le idee può anche farlo senza fare uscita sibilline che confondono e basta...

già si fa casino chiamando con nomi diversi le stesse cose...

[belinassu]

alè provata la mappa presa dalla A2, come succedeva con la duration in alcuni punti va bene e in altri ma meno bene...

insomma i risultati vanno reinterpretati...

[antonio84fr]

posizione critica beh prendi un albero a camme del tdi e vedi a quanti gradi aziona le 4 pompe e ti renderai conto che nn ci aveta capito niente e dite solo cavolate

Se non me lo spieghi tu godo solo a metà...vai vai sentiamo siamo qui apposta

[antonio84fr]

le mappe SOI sono studiate per la corrispondente duration quindi non si hanno benefici a fare sti copia e incolla...apparte che dovevi incollare anche il limitatore differente (che si trova un pò piu avanti la fine delle mappe)...fai come ti ho detto io modifica solo il breck point corrispondente al massimo gasolio (mi sa che sulla tua il riferimento è 55mg se nn ricordo male) e solo le ultime 2 mappe (che corrispondono alle temperature dell'acqua maggiori insomma)...vacci per gradi e ricordati di monitorare sempre.

[belinassu]

ho incollato sia le 10 mappe che il limitatore che sta piu' avanti...

in sostanza il log mi dice che arrivo @28° però a bassi giri l'anticipo è inferiore

e in sostanza l'auto mi piace meno che con la IS originale...

mi sembra di poter capire che ste mappe vanno modificate al contrario quindi,

se aumento le curve diminuisco l'anticipo e viceversa...

sapevo che la mappa della A2 non sarebbe andata bene, ma era l'unico modo per capire come funziona

(e già ci si capisce poco lo stesso...)

[marins]

ciao sto leggendo le vostre risposte molte intressanti xke sugli anticipi nn si scherza posso sapere di quale mappe state parlando vi posto la mia mappa....e il modificato ke tengo sopra ke l'auto ve molto bene sempre pronta a tutti i giri ....a ke indirizzo stanno gl'anticipi puo essere ke li ho toccati e nn lo so....grazie...la mappa lo fatto io ....leggendo molto sul sito...vi ringrazioo....allego originale e modificato...grazie...

A3 TDI 140 OBD 905_366.rar

[belinassu]

fai come ti ho detto io modifica solo il breck point corrispondente al massimo gasolio (mi sa che sulla tua il riferimento è 55mg se nn ricordo male) e solo le ultime 2 mappe (che corrispondono alle temperature dell'acqua maggiori insomma)...vacci per gradi e ricordati di monitorare sempre.

meicojoni se rende sta mappa!

ho toccato gli ultimi 3 BP delle ultime 3 mappe (di piu' l'ultimo e via via meno gli altri 2)

al massimo ho tolto 170 punti...

arriva a 5000 giri tirando piena fino all'ultimo, prima per quanto andasse bene non tirava così in alto...

devo rivedere la prima duration perchè ho un po' di ruvidità intorno ai 1800-2000 giri e solo in certe condizioni

devo capire dove ridurre la duration e di quanto...

[Lore GTI]

Di quale mappa stai parlando scusa mi sono un po perso..

[belinassu]

quella che abbiamo chiamato Injection start, formata da 10 mappe 16x14

ho rivisto la duration, c'era una incongruenza nel 3° BP, vediamo se adesso va liscia...

[belinassu]

si, va bene, liscia e rapida, per ora la tengo così...

secondo il log non supero i 27° però è molto piu' sciolta e sveglia

e soprattutto sono riuscito a stapparla in alto...

[b1k3]

si, va bene, liscia e rapida, per ora la tengo così...

secondo il log non supero i 27° però è molto piu' sciolta e sveglia

e soprattutto sono riuscito a stapparla in alto...

sta discussione è interessante vedeno la mia dovrebbe avere ori 26 gradi ma come faccio a controllare il log col vag? che canale? l'unico che è trovato dice ATDC qui invece ho capito che si parla di BTDC ma girando 200 canali nn lo trovo:S

[belinassu]

io uso i canali 001 004 006

così vedo giri, mg, anticipo e carico

[marins]

ciao ragazzi della mia mappa parlate della mappa ke sta all'indirizzo 0E1FBA e sono 14 mappa da 16*14 (giri e carico) vi ringrazio...

[belinassu]

io gli ho dato un occhio e sembrano affini a quelle che dicevamo prima..

però ci capisco poco della tua, è diversa dalla mia edc15...

ma è un common rail, non un pde vero?

[marins]

ciao grazie di avermi risposto.....la mia e una edc 16u1 motore bkd del 2005 quello con tanti problemi testata turbina volano ecc.... magari era il cammon rail...nemmeno il fap tiene....cmq e l'iniettore pompa con questa mappa spinge molto bene a tutte le marce gia dai 1300 giri anke di 5 sale molto bene di giri ...la centralina lo scritta + 100 volte.. per trovare un compromesso tra fumo e prestazioni...sta finendo l'inchiostro nel galletto ihhihihihi..........xcio vorrei sapere di ke mappa parlate...x nn far danni.....vi ringrazio ke gia di soldi ne ho speso molti vicino a sto motore....grazie in anticipo

[antonio84fr]

ciao grazie di avermi risposto.....la mia e una edc 16u1 motore bkd del 2005 quello con tanti problemi testata turbina volano ecc.... magari era il cammon rail...nemmeno il fap tiene....cmq e l'iniettore pompa con questa mappa spinge molto bene a tutte le marce gia dai 1300 giri anke di 5 sale molto bene di giri ...la centralina lo scritta + 100 volte.. per trovare un compromesso tra fumo e prestazioni...sta finendo l'inchiostro nel galletto ihhihihihi..........xcio vorrei sapere di ke mappa parlate...x nn far danni.....vi ringrazio ke gia di soldi ne ho speso molti vicino a sto motore....grazie in anticipo

Che modifiche hai effettuato al motore?

Prima di martedi non riusciro a dargli un occhio alla mappa visto poi con calma ci butto un occhio.

ciao

[marins]

ciao antonio nessuna modifica e tutta originale solo filtro bmc come tolti i pezzi difettati lo rimessi originali......grazie di avermi risposto sei gli dai un occhiata....alla mappa...sta originale e mod nella pagina precedente....grazie ancora

[belinassu]

quindi non è CR...monta i primi PDE siemens piezo che se li mangiavano come il pane?

[marins]

questo nn lo so boooooo ihhhiiii voi me lo dovete diree....

[pinotec]

scusate sulla mia polo 80cv 195_723 ,son queste le famose curve ci cui parlate?

volevo fare 2 prove anchio

[belinassu]

questo nn lo so boooooo ihhhiiii voi me lo dovete diree....

pria informati su che meccanica hai poi vedi se e come metterci mano!

[belinassu]

scusate sulla mia polo 80cv 195_723 ,son queste le famose curve ci cui parlate?

volevo fare 2 prove anchio

quella è una curva che secondo me da qualcosa e che ho toccato in crescendo partendo dal secondo BP

però non è quella la mappa di anticipo di cui parlavamo

[pinotec]

quella è una curva che secondo me da qualcosa e che ho toccato in crescendo partendo dal secondo BP

però non è quella la mappa di anticipo di cui parlavamo

ok grazie del consiglio,intanto provero' ad aumentare questa curva ad un max di un 5% e vediamo se noto qualche cambiamento e se la macchina fuma...

ritornando al discorso ,quelle famose curve non riesco a trovarle

puoi darmi una mano?

dove le trovo? prima o dopo le mappe che ecm chiama boost x rpm?????

thx anticipatamente di ogni consiglio

[belinassu]

sulla mia sono un po' dopo la mappa turbo, le riconosci perchè sono 10 mappe simili consecutive

[pinotec]

ritento

vicino al turbo non lo trovato...dopo il turbo ho la mappa overboost e un po piu giu il lim del turbo....mentre prima del turbo ho la famosa curva a scaletta,le uniche che ho trovato che secondo me potrebbero essere sono queste

polo80cv_195-723.ori

[b1k3]

ritento

vicino al turbo non lo trovato...dopo il turbo ho la mappa overboost e un po piu giu il lim del turbo....mentre prima del turbo ho la famosa curva a scaletta,le uniche che ho trovato che secondo me potrebbero essere sono queste

vedi un pò a 546d0 e 746d0

invece le curve della prima immagine sono il riferimento del carico posizione farfalla almeno cosi le individua map3d

[Lore GTI]

vedi un pò a 546d0 e 746d0

invece le curve della prima immagine sono il riferimento del carico posizione farfalla almeno cosi le individua map3d

Che in soldoni dovrebbe essere il pedale giusto?

[b1k3]

Che in soldoni dovrebbe essere il pedale giusto?

mhnm allora per la mia poca esperienza xchè sto imparando il pedale map3d lo chiama diversamente cmq se lo confronti con ecm sta a 4d240

[dott.chem]

rispetto alle mappe turbo sono un bel pò più avanti... cerca 10 mappe 16x14

[b1k3]

haa eccola sta a 05919A in poi

invece 546d0 e 746d0 gest gasolio

[pinotec]

grazie bike prendo per buona questa allora 05919A

grazie a tutti ragazzi dei consigli,adesso cerchero' di metterli in atto sulla mappa....vediamo cosa esce fouri

prima di caricarla nell'auto la posto...ma una cosa ancora...se ho capito bene vanno modificate le ultime 3 curve x iniziare di 1 punto ogni 16 curve?

thx ancora

[belinassu]

per modificare quella mappe devi fare il log con vag com e vedere i gradi che dai, a meno che non hai uno zio che produce pistoni...

[marins]

antonio84 ci 6 mi hai detto mi davi un occhiata ti ringrazio molto se lo fai sta alla pagine precedente audi a3 140 cv la sento molto spinta .....confronto tutte le altre mappe......graziee cmq questa mappa ke parlate ancora la devo capire....uff hiiihihih

[antonio84fr]

ciao scusami in questi giorni sono stato parecchio incasinato col lavoro aggiungimi su msn se vuoi ti mando l'indirizzo tramite pm

[Zerocool79]

meicojoni se rende sta mappa!

ho toccato gli ultimi 3 BP delle ultime 3 mappe (di piu' l'ultimo e via via meno gli altri 2)

al massimo ho tolto 170 punti...

arriva a 5000 giri tirando piena fino all'ultimo, prima per quanto andasse bene non tirava così in alto...

devo rivedere la prima duration perchè ho un po' di ruvidità intorno ai 1800-2000 giri e solo in certe condizioni

devo capire dove ridurre la duration e di quanto...

Ciao mi puoi dire se hai modificato così quelle mappe?

E' Giusto così?

[belinassu]

si, ho fatto una cosa simile, ma in modo piu' progressivo...