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Attenzione: Fino al 31 Luglio il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until July 31st, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 31 de julio el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

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Inviato

salve ragazzi,ho una domanda da farvi... audi a6 4f 2006 sigla motore bpp 2,7 180cv ecu edc16 cp34,ho rotto il motore e ho trovato un 3.0 tdi con sigla bmk completo di cambio e centraline per l'accenzione,l'unica differenza e il connettore attuatore turbo che nell 2,7 e a 5 pin,mentre quello del 3.0 e a 4 pin più un sensore gas di scarico sulla chiocciola,ho visto in giro che turbine con attuatore come al 2.7 montano pure sul 3.0 e viceversa....montando tutto il motore 3.0 compreso di cambio e centraline ho messo il turbo del 2.7 per il problema del connettore,la macchina si avvia ma esce l'errore dell'attuatore turbo,non funziona,sè invece monto tutto il kit centraline 2.7 il turbo funziona ma mi dà degli scompensi al minimo....la mia domanda è...si può aggiornare il file 3.0 con attuatore turbo che monta il 2.7?

Inviato

Mantieni la configurazione del 2.7 e modifica la mappa per i vuoti sotto coppia così ti eviti bestemmie per riallineare componenti sconosciuti dal firmware canbus

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Inviato
2 ore fa, Tky ha scritto:

Mantieni la configurazione del 2.7 e modifica la mappa per i vuoti sotto coppia così ti eviti bestemmie per riallineare componenti sconosciuti dal firmware canbus

grazie per la risposta, ascolta pagando, potete sistemare voi la mappa?io posso allegare i file del 2.7 e del 3.0

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