alfa 147 1.9 140cv

[Simone Triumph]

salve a tutti ragazzi apro questo post perchè avrei questa car da fare ad un amico,la macchina e stata gia mappata ma non va come dovrebbe,la car in questione monta:scarico,pompa rail della 2.4r65 e mi ha chiesto di migliorarla spero che qualcuno mi possa aiutare a farla vi posta il file ori e mod con cui la macchina gira,va rifatta da capo e questo e scontato

429.467 ori.ori

alfa 147 lettura parziale mod

Modificato 27 Agosto 2018 da Tky

[Simone Triumph]

mi sono dimenticato che monta anche un turbo della 2.4

[Tky]

10 ore fa, Simone Triumph ha scritto:

salve a tutti ragazzi apro questo post perchè avrei questa car da fare ad un amico,la macchina e stata gia mappata ma non va come dovrebbe,la car in questione monta:scarico,pompa rail della 2.4r65 e mi ha chiesto di migliorarla spero che qualcuno mi possa aiutare a farla vi posta il file ori e mod con cui la macchina gira,va rifatta da capo e questo e scontato

429.467 ori.ori

alfa 147 lettura parziale mod

mappa fatta malissimo... non ha criterio

che obbiettivi hai? sai i limiti dei componenti che monti? mi sa di no...

[Tky]

cmq l'auto è 140cv e non 120.. la 120 è 8v, questa è 16v..

[Simone Triumph]

hai ragione ero un po stanco

[Simone Triumph]

allora cerca una mappa estrema quindi senza che ci giriamo intorno gia mi ha fatto capire che cerca qualcosa di potente all'interno portra regolatore di pressione ect ect

[Simone Triumph]

come mi devo comportare per iniziare?comicio a fare io una sorta di modifica e poi vediamo, ho iniziamo con un criterio preciso dimmi tu,poi ho notato delle cose strane sia inizio mappa con questo ori  preso dal forum,sia a fine mappa, non so se è il programma boh,lo fa anche sul tuo programma?all'inizio come se la mappa non fosse compatibile,e ha fine mappa una modifica strana

[Tky]

per iniziare parti dai componenti che se non sai questo non fai un piffero..

Pompa Rail: pressione massima supportata?

Turbo: Massima pressione in stabilità a vista della compressor maps ?

Obiettivo IQ su base degli iniettori che ha ?

Fatto questo ragionamento inizi a mappare

[Simone Triumph]

si ok allora la pompa rail fino a 1600 regge tranquillamente

turbo parliamo di un turbo della 156 2.4 credo che fino a un 2.0 bar va

iniettori originali ma hanno una bella portata quindi un altro po di gasolio lo reggono senza problemi

[Simone Triumph]

per cominciare mi puoi confermare ch equesto file ori che ho preso dal forum va bene?

[Tky]

2 minuti fa, Simone Triumph ha scritto:

per cominciare mi puoi confermare ch equesto file ori che ho preso dal forum va bene?

se i codici hw e sw combaciano, va bene.. è anche una lettura bdm mi pare

 

[Simone Triumph]

ori non so che tipo di lettura e stata fatta puo essere cmq, io lo estratta in obd sulla sua

[Simone Triumph]

vediamo se per  iniziare potrebbe andare

ALFA 147 pedale e limitatori di coppia

[ecuofflimits]

1 ora fa, Simone Triumph ha scritto:

vediamo se per  iniziare potrebbe andare

ALFA 147 pedale e limitatori di coppia

Ciao sei completamente fuori strada mancano un sacco di settaggi riguardo gasolio limitatori ecc ecc e ciò che hai toccato oltre a non bastare è fatto male e senza una logica per la macchina in questione e di ciò che vuoi raggiungere oltre al fatto che hai aumentato il rail e nemmeno i limitatori hai toccato ma cmq se vuoi un consiglio ( E spero che non prendi come offesa la mia valutazione, punto di vista come vogliamo chiamarlo lo chiamiamo ) affidati ad una persona esperta che sappia ciò che fa per avere dei risultati concreti e magari da lì rivedendo ciò che è stato fatto fai un'esperienza e se vuoi poi dopo fai tutte le prove del caso. 

[Simone Triumph]

non si puo fare insieme questa esperienza?se sapevo come fare non stavo qui a scrivere per imparare da chi magari ne sa piu di me,fammi capire lo sbaglio,e proverò a corregere

[Simone Triumph]

parecchie persone hanno imparato cose in questo forum dalle cose che ho letto,beh io sono uno di quelli.

hai detto che sono fuori strada beh indicami la strada 

[Simone Triumph]

alcuni file sono stati toccati dal vecchio mappatore........io ho solo messo coppia e pedale per ora

 

[Tky]

9 minuti fa, Simone Triumph ha scritto:

alcuni file sono stati toccati dal vecchio mappatore........io ho solo messo coppia e pedale per ora

 

ed infatti sono errati..

nella mappa conversione hai il BP fissato a massima IQ (100mm3) a 500nm.. da pedale ne richiedi 600.. fatte na domanda...

12 minuti fa, Simone Triumph ha scritto:

hai detto che sono fuori strada beh indicami la strada 

te lo dico io...

il pedale va linearizzato alla massima richiesta che vuoi ottenere e la vedi in mappa conversione.. dove hai 100mm3 sono 500nm e cosi via.. idem sul limitatore che devi o linearizzare sulla base della richiesta pedale, o sblocchi e amen.

Buon lavoro.

[Simone Triumph]

infatti lo portato a 600 con 120mm3 tu intendi su tutto il limitatore devo mettere lo stesso valore? partendo da zero?

[Tky]

3 minuti fa, Simone Triumph ha scritto:

infatti lo portato a 600 con 120mm3 tu intendi su tutto il limitatore devo mettere lo stesso valore? partendo da zero?

Chi informa la ECU che oltre i 500nm ha più mm3?

Modificato 23 Agosto 2018 da Tky

[Simone Triumph]

mmmmmm limitatore?

[Simone Triumph]

mi sa che ho sbagliato?

[Tky]

Eh sì.. toppato alla grande.

La mappa conversione lo fa. Stabilisce su nm la iq in mm3

[Simone Triumph]

ho rifatto cambiato un po il pedale e la coppia vedi anche il gasolio e rail se possono andare

ALFA 147 da revisionare

[Tky]

senza aprire il file ti dico no. e ti spiego il perchè..

fissati degli obiettivi.. quanta iq vuoi iniettare in primis?

quanta aria con quel turbo vuoi caricare?

devi fare prima questi step.. adegui le mappe in base a quanto vuoi e poi sblocchi, incrementi, ecc ecc...

[Simone Triumph]

questo ho fatto se neanche gli dai uno sguardo come faccio a sapere se gli ho dato il giusto incremento

[Tky]

5 minuti fa, Simone Triumph ha scritto:

questo ho fatto se neanche gli dai uno sguardo come faccio a sapere se gli ho dato il giusto incremento

ho i poteri.. ed infatti hai sbagliato.. quella mappa è informata che per 500nm ora deve dare 120mm3.. tu alzi i limitatori e le richieste a 600nm.. capisci?

o sposti il bp della mappa conversione e ci dichiari la nuova iq e la richiami in mappa pedale, o falsi la richiesta e moddi solo la iq nella mappa conversione... cosi non va bene.

[Tky]

prima di proseguire ti consiglio di leggere i post sotto proncipianti e auto diesel

ne c'è uno della medesima ecu ma hw e sw diverso ma ti spiega tutto, uno su una edc15 ma spiega le basi

[Simone Triumph]

e cosa intendi spostare i bp mi potresti spiegare?

[Tky]

31 minuti fa, Simone Triumph ha scritto:

e cosa intendi spostare i bp mi potresti spiegare?

il BP è la zona che vedi in 2d prima della mappa che definisce le assi cartesiane nella tabella con asse X e Y.

ori sono definite con 500nm 100mm3.. se vuoi arrivare a 120mm3, informa la ecu che oltre i 500nm c'è ancora gasolio.. quindi spostati a 600nm la tabella, informandola.

[Tky]

sicuramente incombi in blocchi su questa ecu che ha un limite di coppia a 500nm ma provare per credere.. sbagliando si impara!

[Simone Triumph]

quindi dovrei alzare l'asse dei giri per far si che vada oltre la soglia

[Tky]

1 minuto fa, Simone Triumph ha scritto:

quindi dovrei alzare l'asse dei giri per far si che vada oltre la soglia

mani in alto... chi ha parlato di giri?

ho parlato di coppia.. definita in mappa conversione .

[Simone Triumph]

sto impazzendo x capire,ma non si puo avere un esempio pratico cosi evito di dire minkiate 

 

[Tky]

1 minuto fa, Simone Triumph ha scritto:

sto impazzendo x capire,ma non si puo avere un esempio pratico cosi evito di dire minkiate 

 

se te piace la pappa pronta, chiedi un file mod a ETP.. su queste ecu o capisci la logica o lasci perde e fai tutto mpo + % ad cazzum come viene viene.. ma scordati di fare mappe decenti co sta logica

[Simone Triumph]

non intendevo questo intendevo dire che magari non so cosa si intende x bp e quindi capire dove sono e di cosa parliamo,per evitare confusioni,certo se volevo un file pronto non stavo qui a rincoglionirmi...........pero leggo leggo altri post ma se ti parlo di una cosa e non sai materialmente cosa si intende e voglia di dire bp all'infinito

[Simone Triumph]

un po di pazienza dai fammi capire 

[Simone Triumph]

ma come si sposta la tabella non riesco a cipire

[Tky]

13 minuti fa, Simone Triumph ha scritto:

non intendevo questo intendevo dire che magari non so cosa si intende x bp e quindi capire dove sono e di cosa parliamo,per evitare confusioni,certo se volevo un file pronto non stavo qui a rincoglionirmi...........pero leggo leggo altri post ma se ti parlo di una cosa e non sai materialmente cosa si intende e voglia di dire bp all'infinito

ok mo ce penso io.. tappa le natiche e apri l'occhietti...

<-- assi cartesiane...

asse X orizzontale

asse Y verticale

In mappa conversione hai 2 visuali utili.. 2d e tabella...

in tabella hai:

NM/Coppia in X

RPM su Y

le vedi no?

poi vai in 2d e vedi questo

che se guardi in tabella capisci che sotto i 500nm hai tutte le punte finali delle curve..

tagliane una sotto che non serve, scala il bp e inserisci la nuova iq sotto la nuova 600

ti devi scalare l'erede del bp ovviamente.. cerca di guardare ste mappe in tabella e 2d e capisci la logica

[Simone Triumph]

che vuol dire tagliane una che non serve?senza mandarmi a quel paese