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Autoliv 603 48 19 00_96 59 53 23 80 Crash Citroen C5


genlig

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io lo messo indubbio poichè hanno montato un cruscotto vecchia serie 

quindi l'abiltà di questi professionisti è assai la consol centrale che comprende bocchette 

autoradio e comandi ac esce un dito fuori sia a destra che a sinistra 

è il macello e ci sono finito dentro

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Buongiorno colleghi,

condivido in pieno tutto quello che avete detto,

comunque genlig controllati le connessioni e il fermo sulle prese che sia scattato fino in fondo,

se poi arrivi a conclusione che è il file che non và proveremo a fare qualche altra correzione. 

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ci sono delle novità quindi la macchina era già craschiata 1 volta poi c'è stato un altro crash 

ed in fine mi è rimasto l'ultimo errore da cancellare "il più difficile" :biggrin:

e la dicitura è questa: pretensionatore di ritorno della cintura passeggero 

qualcuno sa dove è situata?calcolate che i pretensionatori delle cinture gia sono stati tamponati con resistenze

quindi deve esserci un altro pretensionatore

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forse ha anche il pretensionatore sotto il sedile dove va agganciata la fibbia della cintura

prova a vedere

molti veicoli hanno sia la cintura che il pretensionatore per lo stesso occupante

Edited by ECUTEK
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non può essere che la diagnosi  ha una dicitura sbagliata per quel errore e si riferisce invece

o al sensore d'urto laterale oppure all'interruttore di disattivazione lato passeggero ?

 

un sensore d'urto lo trovato quasi al centro del piantone lato passeggero 

ma la dicitura della diagnosi è giusta

 

forse ha anche il pretensionatore sotto il sedile dove va agganciata la fibbia della cintura

prova a vedere

molti veicoli hanno sia la cintura che il pretensionatore per lo stesso occupante

sotto al sedile ha i 3 file compreso massa airbag laterale sedile che i 2 fili per la spia cintura

che ho staccato e mi ha dato errore l'errore giusto 

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genlig stando a l'unico schema che ho di quell'auto non ci sono altri pretensionatori oltre a quelli integrati nell'avvolgitore della cinta.

I due pretensionatori destro e sinistro sono collegati in serie fra loro e collegati alla centralina sui pin 11 e 12 della presa a 35 pin.

Quindi se hai messo delle resistenze,provando con un mutimetro sui pin 11 e 12 dovresti trovare la somma delle due resistenze.

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si dil grazie difatti quando cercavo di mettere la resistenza ad un pretensionatore la spia non mi si spegneva 

poiche la dicitura era pretensionatore di serie guida e passeggero ho dovuto mettere le resistenze ad ambe 2 

per poterla spegnere ora mi viene un dubbio che la ecu sia stata cambiata e messa una con pretensionatore di serie

a differenza di quella ori

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ho chiamato un amico in conc ma loro con il telaio vedono solo il codice ricambio che e' 6545V0 che non e' stampigliato sulla ecu ma non vedono i codici che interessano a noi

mi dice pero' che lunedi mattina se voglio visto che sabato non si possono collegare al sito ufficiale si collega e prova a risalire ai codici che ci interessano

fammi sapere come devo agire

per me non e' un problema

vedrai che a sta ecu gli rompiamo il cu.... prima o poi

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ho controllato uno schema di una serie precedente e anche su quello non ci sono altri pretensionatori.

In diagnosi riesci a vedere i parametri per controllare quanti pretensionatori risultano e la loro resistenza?

Comunque aspettiamo la risposta di ecutek lunedì per il tipo di centralina,poi una soluzione la troveremo.

Buon fine settimana a tutti. 

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ci sono grosse e definitive novità :biggrin:

trovato l'altro pretensionatore si trovava sotto la moquette piantone destro posteriore lato piedi

fatto il servizio tutto a posto ringrazio tutti dil per il suo file e il suo interessamento alla soluzione del mio problema 

anche se ho usato ecutek per quanto riguarda il file :biggrin:

e un doveroso ringraziamento ad ecutek per il suo impegno e pazienza per la  soluzione del problema  :thumbsup:

gli abbiamo fatto il popò a strisce a questa ecu

ragazzi rinnovo i miei ringraziamenti sono sempre a disposizione :thumbsup:

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