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Per I Piu' "anziani"


FZFazer

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pensavo ci fossero piu' anziani, gli unici che ci sono, non ci hanno azzeccato :laugh: :laugh:

 

Si tratta del sensore posizione acceleratore del sistema di iniezione CEM (controllo elettronico motore) inventato da Alfa Romeo alla fine degli anni 70.

 

8 emettitori di luce infrarossa e 8 rispettivi ricevitori, un integrato amlificatore che trasforma la comunicazione tra emettitore e ricevitore in 8 rispettivi segnali 5V.

 

In mezzo un disco codificato che ruotando crea un codice binario e la ECU calcola 255 posizioni diverse delle farfalle.

 

Questo a cui ho sostituito l'integrato e riparata una pista, e' di una Alfa 90 2.0 V6 Iniezione.

 

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il famoso codice di Gray. era il sensore di posizione farfalla applicato al primo sistema integrato di accensione e iniezione, il CEM. precursore del Motronic

Hai ancora una vettura col CEM?

Era montato oltre che sulle alfa 90 6 cil anche sulle alfette 2000 taxi di milano, col motore modulare (con 2 cilindri spenti),  come fa adesso l'audi dopo 40 anni.

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mai vista la 90 v6 ecco perchè :laugh:

 

V6 2.5 Quadrifoglio Oro 156cv - Bosch L-Jetronic

V6 2.0 Iniezione - C.E.M.

 

Il CEM monta anche sulle Alfetta '82 (poi sostituito da Bosch Motronic con variatore di fase) e in via sperimentale fu montato anche su Alfasud Boxer.

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Inviato (modificato)

il famoso codice di Gray. era il sensore di posizione farfalla applicato al primo sistema integrato di accensione e iniezione, il CEM. precursore del Motronic

Hai ancora una vettura col CEM?

Era montato oltre che sulle alfa 90 6 cil anche sulle alfette 2000 taxi di milano, col motore modulare (con 2 cilindri spenti),  come fa adesso l'audi dopo 40 anni.

 

Grande Sergio, abbiamo risposto insieme.

Esatto il codice Gray.

Tra l'altro fu in assoluto il primo sistema di iniezione sequenziale, la Motronic uscita successivamente era full-group.

 

Non ho una 90 CEM, ma le metto a posto da circa 20 anni e di conseguenza conosco un po di gente che la possiede....

Modificato da FZFazer
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