golf IV serie TDI 110 cv

[ivandeejay]

ciao a tutti!oggi con il kwp2000 ho provato a leggere tramite obd una golf tdi 110 cv IV serie,ma anche togliendo il fusibile numero 11 e provano varie .dll per vag, mi dice sempre:"centralina non trovata".qualcuno potrebbe darmi 1 consiglio su come leggere la centralina di questa auto?spero tanto in un vostro aiuto!grazie.ah dimenticavo,dopo aver tolto il fusibile numero 11 non rimane nessuna spia di errore accesa,come mai?

[Gioan]

sicuramente avrai beccato quel tipo che si fa in BDM

[ivandeejay]

ma nemmeno se smonto la centralina e mi collego direttamente li vicino con il kwp2000 riesco a leggerla?cmq grazie per la risposta!

[Michael]

La serie IV del golf non si fà in bdm. Smonta la centralina e riprogrammala al banco; ti serve il pettine da utilizzare direttamente sulla centralina ed un alimentatore a 12v.

[bobracing]

di che anno è la macchina, se è ante 2000 e la carcassa e di alluminio spessa devi dissaldare

[ivandeejay]

la macchina è del '98;ma avendo il numero della centralina posso sapere con certezza qual'è il metodo per leggerla e scriverla?cmq grazie a tutti per le risposte!!!

[bobracing]

dissaldare

[ivandeejay]

....cmq grazie!ciao.

[ivandeejay]

ciao a tutti!...data l'impossibilità di effettuare la rimappatura tramite il kwp2000 su questa auto,ho montato una resistenza sul sensore temperatura gasolio del costo di soli 0,50 euro e le prestazioni sono aumentate abbontantemente....sono molto soddisfatto del risultato!

[max]

Non credo sia proprio la stessa cosa.......

[ivandeejay]

sicuramente non è paragonabile a 1 rimappatura però può essere considerato come un modulo aggiuntivo....

[max]

dai ivandeejay smonta quella eprom, un Golf 4 TDi con la resistenza mi fa venire l'ulcera ,dai che dopo per mapparla ti diamo una mano !

[ivandeejay]

max mi dispiace ma l'ulcera non posso proprio evitartela perchè i problemi sono 2: 1)non ho mai dissaldato/saldato una eprom; 2)non ho il programmatore di eprom. Quindi non posso proprio fare niente....cmq grazie per la tua proposta di aiutarmi!

[bobracing]

con la resistenza prendi circa 10 cv, provati al banco

[ivandeejay]

ma l'incremento non dipende anche da quanto è la resistenza?

[max]

con la resistenza prendi circa 10 cv, provati al banco

frncamente pensavo peggio !

[bobracing]

dopo un certo limite gira male anche al minimo di conseguenza non puoi esagerare piu di tanto, eppoi la correzione in base alla temperatura gasolio non è cosi importante come portata di gasolio in alto come giri

[ivandeejay]

cmq abbiamo effettuato una prova su un tratto di strada per vedere la velocità max che la macchina riusciva a raggiungere senza e con la resistenza.i risultati sono stati:quasi 170 senza e 180 con.quindi credo che la differenza sia di più di 10 cv....