Alfa 147 Avaria Motore P0091

[rail]

Prova questo.

Se si dovesse verificare entro i 2750 giri mi sa che il problema è meccanico.

Ho alzato il valore anche a quegl'indirizzi che ti avevo scritto prima.

Non ho un mjet ma un jtd,quindi sconosco in dettaglio i particolari dell'edc16.

Cmq,fammi sapere.

egr off+prex rail2 a 1680bar.zip

[enzopezzano]

La mappa dei tempi sarebbe quella indicata con "iniezione gasolio"?

Vorrei chiederti poi se potessi inviarmi la tua a cui fai riferimento, in modo che possa provarla e vedere cosa succede...

Grazie mille!

Di solito non posto i miei lavori, anche perchè le persone per cui li faccio mi pagano e non sarebbe corretto. Io ti ho espresso la mia opinione. Ciao

[Sweet Life MC]

@rail: ok stasera provo la tua mappa e vediamo se dà l'avaria o meno!

@enzo: va bene, nessun problema, grazie comunque x l'aiuto che vorrai ancora darmi!

[enzopezzano]

@rail: ok stasera provo la tua mappa e vediamo se dà l'avaria o meno!

@enzo: va bene, nessun problema, grazie comunque x l'aiuto che vorrai ancora darmi!

disponibile a darti una mano.

[rail]

@rail: ok stasera provo la tua mappa e vediamo se dà l'avaria o meno!

@enzo: va bene, nessun problema, grazie comunque x l'aiuto che vorrai ancora darmi!

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Controlla bene i giri motore a cui si potrebbe verificare partendo in sottocoppia con marce alte.

[rail]

la pressione dell'ultimo file segue infatti fino a 2750giri quella massima concessa in f/temp di quell'ori che avevi tu,sempre che sia ori.

[Sweet Life MC]

Ok grazie ad entrambi, stasera potrò fare le prove!

Comunque rail considera che quella mappa ori ieri mi ha dato avaria sull'egr che ho flangiato (quindi deduco che fosse proprio originale, difficile che il proprietario da cui l'abbiamo presa avesse rimappato senza escludere l'egr)

PS: quella ori è quella che si chiama "147 ori 120cv" e non quella che si chiama "147 luca" (che è quella modificata) non vorrei ti fossi confuso siccome ti sembra tanto strana la mappa ori

Vi farò comunque sapere appena avrò i risultati!

[enzopezzano]

prova questa, e quella del mio collega che mi ha dato il permesso di postarla.

ECUTUNING.rar

[rail]

Ok grazie ad entrambi, stasera potrò fare le prove!

Comunque rail considera che quella mappa ori ieri mi ha dato avaria sull'egr che ho flangiato (quindi deduco che fosse proprio originale, difficile che il proprietario da cui l'abbiamo presa avesse rimappato senza escludere l'egr)

PS: quella ori è quella che si chiama "147 ori 120cv" e non quella che si chiama "147 luca" (che è quella modificata) non vorrei ti fossi confuso siccome ti sembra tanto strana la mappa ori

Vi farò comunque sapere appena avrò i risultati!

Ho postato il file mod e ori tuo proprio per farti capire che ho usato quello.Cmq,fammi sapere.

Ciao,a dopo.

[Sweet Life MC]

Grazie mille ad entrambi ragazzi, faccio le prove e vi faccio sapere!

[Sweet Life MC]

Eccomi di ritorno: per ora ho provato solo la mappa di rail, posso dirti che il problema SEMBRA scomparso, non voglio cantare vittoria e la testerò ancora un bel po' prima di farlo, pero' è già un buon segno.

Per quanto riguarda quella di enzo invece ce l'ho salvata, rinnovo i ringraziamenti a te e al tuo collega, siete veramente gentili, proverò sicuramente anche quella a breve, ma per qualche giorno uso quella di rail, altrimenti rischio di non capirci più nulla

@rail: ti chiedo una cosa: a me è sembrato che andasse più forte di prima, è effetto placebo? Rispetto a quella che dava l'avaria mi sembra che si riprenda molto meglio ai bassi nella famosa scalata che prima dava il problema.

[enzopezzano]

Eccomi di ritorno: per ora ho provato solo la mappa di rail, posso dirti che il problema SEMBRA scomparso, non voglio cantare vittoria e la testerò ancora un bel po' prima di farlo, pero' è già un buon segno.

Per quanto riguarda quella di enzo invece ce l'ho salvata, rinnovo i ringraziamenti a te e al tuo collega, siete veramente gentili, proverò sicuramente anche quella a breve, ma per qualche giorno uso quella di rail, altrimenti rischio di non capirci più nulla

@rail: ti chiedo una cosa: a me è sembrato che andasse più forte di prima, è effetto placebo? Rispetto a quella che dava l'avaria mi sembra che si riprenda molto meglio ai bassi nella famosa scalata che prima dava il problema.

benissimo sono contento per te che hai risolto. Rinnovo i complimenti a rail

[rail]

Nel caso in cui non dovesse continuare a staccare ti chiedo la cortesia di mettere quella che staccava per sapere i giri a cui avveniva.In sintesi serve per capire se sono stati gli altri 2 bit che ho aggiunto questa mattina o altre cause.Il file ha infatti la scala dei giri modificata al limitatore per inserire i valori a filo dapperttutto e non lasciare nulla al caso ma a nche appunto quei 2bit in zona mappa tempi.

[rail]

Ah...scusa non ti ho risposto nella seconda parte.Non so circa le prestazioni perché io ho solo aggiunto la pressione rail e egr off,nient'altro.

Cmq,se vuoi un file completo a 80mm3 ci vogliono 5 minuti a farlo.Basta delimitare.Poi volendo di più si possono appena ritoccare gli anticipi,lambda e altre storielle..

[Sweet Life MC]

Certo, quella che staccava è questa che allego (la prima che avevo messo in prima pagina).

Per adesso la testo così, voglio provare un paio di giorni per essere sicuro; poi per quanto riguarda le altre "storielle" di cui parli mi piacerebbe molto approfondirle e lo farò volentieri appena avrò un po' più di certezza riguardo a questa maledetta avaria... (mi piacerebbe anche provare quella di enzo per vederne le differenze!)

Mi farò vivo a breve con gli aggiornamenti, così eventualmente vedremo come fare ulteriori miglioramenti su questa mappa e questo diventerà il mio punto di partenza per capirci qualcosa.

Grazie infinite per la pazienza e l'aiuto, a presto ragazzi!

ecco la mappa

1037386722_avaria.zip

[rail]

Mi riferivo al primo mio file che ti avevo postato,senza cioè i bit e rifiniture a giri e pressione.

[enzopezzano]

Certo, quella che staccava è questa che allego (la prima che avevo messo in prima pagina).

Per adesso la testo così, voglio provare un paio di giorni per essere sicuro; poi per quanto riguarda le altre "storielle" di cui parli mi piacerebbe molto approfondirle e lo farò volentieri appena avrò un po' più di certezza riguardo a questa maledetta avaria... (mi piacerebbe anche provare quella di enzo per vederne le differenze!)

Mi farò vivo a breve con gli aggiornamenti, così eventualmente vedremo come fare ulteriori miglioramenti su questa mappa e questo diventerà il mio punto di partenza per capirci qualcosa.

Grazie infinite per la pazienza e l'aiuto, a presto ragazzi!

ecco la mappa

bhe caricala e prova. Ciao.

[Sweet Life MC]

Mi riferivo al primo mio file che ti avevo postato,senza cioè i bit e rifiniture a giri e pressione.

Ah ok, non avevo capito che ti riferissi a quella, eccola.

egr off+prex rail a 1680bar.zip

[Sweet Life MC]

Azz, si è ripresentata l'avaria con la stessa mappa che ieri sera andava alla grande...

80 km/h, scalata e accelerata... I giri non li so ma credo che ero i 2750 sicuramente...

sotto i 2750*

[enzopezzano]

cazzarola. senti non riesci a fare un log della correzione iniettori durante la marcia?

[enzopezzano]

Non vorrei che ci fosse qualche iniettore che quando chiedi carico motore istantaneo non riesca a lavorare come si deve.

[147q2]

controlla un po tutto anke filtro gasolio

[Sweet Life MC]

Ho notato una grossa fumata nera prima dell'avaria...non capisco come mai questa mattina ho riprodotto il problema più volte, mentre ieri sera sembrava tutto a posto...comunque per questo log della correzione iniettori non ho la strumentazione! Come potrei fare?

Il filtro gasolio l'avevo cambiato qualche tempo fa proprio appena si era presentato il problema e aveva dato metti miglioramenti, ora lo ricontrollerò!

netti miglioramenti *

[rail]

A 2750 giri ci sono nel file 1450bar,cioé ben al di sotto dei valori dei bit originali e altro.

La grossa fumata nera lascia presagire che forse hai un iniettore che ti rimane aperto e la pompa non ce la fa pertanto più .

Mi sa che il problema è meccanico.

Comunque ti ho ritoccato nuovamente la scala dei giri nel limitatore che adesso include la pressione anche a 2250 giri oltre a un ritocco di pressione nella mappa obiettivo principale per evitare questo fenomeno a quei giri.

Prova questo.egr off+prex rail3 a 1680bar.zip

 

[147q2]

secondo me hai  qualche iniettore che fa i capricci, a mio parere non e un problema di mappa 

Modificato 3 Luglio 2013 da 147q2

[rail]

Procurati un elm,cioé un hw che insieme a sw tipo FiatEcuScan( e ovviamente un computer portatile)ti consente ti fare diagnosi in tempo reale mentre guidi.

Trovi tutto d'acquistare a prezzo modico nei forum,quindi ovviamente anche in questo così almeno hai un'assistenza se dovesse difettare.

Con 50 euro scarsi ti compri un bel giocattolino che ti farà anche divertire oltre a essere utile per rimappare con una certa serietà se dovessi fare mappe molto spinte.L'esempio sta nel monitorizzare quanta aria aspirata ingurgita il tuo motore in base alla pressione turbo scelta e capire quanto gasolio puoi dargli effettivamente,tra l'altro basandoti sui gradi di anticipo e posticipo che puoi anch'essi monitorizzare, invece di d'impostare dati a casaccio seppur validi. 

Buon acquisto.

(p.s...i sw per la diagnosi li trovi alla stessa maniera di quelli per rimappare...)

[enzopezzano]

Non vorrei che ci fosse qualche iniettore che quando chiedi carico motore istantaneo non riesca a lavorare come si deve.

 

A 2750 giri ci sono nel file 1450bar,cioé ben al di sotto dei valori dei bit originali e altro.

La grossa fumata nera lascia presagire che forse hai un iniettore che ti rimane aperto e la pompa non ce la fa pertanto più .

Mi sa che il problema è meccanico.

Comunque ti ho ritoccato nuovamente la scala dei giri nel limitatore che adesso include la pressione anche a 2250 giri oltre a un ritocco di pressione nella mappa obiettivo principale per evitare questo fenomeno a quei giri.

Prova questo.egr off+prex rail3 a 1680bar.zip

e cosa ho detto???

[Sweet Life MC]

Appena potrò farò la diagnosi specifica, comunque se in 3 mi dite la stessa cosa immagino che possa proprio essere quello... Vi farò sapere sia la prova con la mappa di rail che la diagnosi! A presto ragazzi

[enzopezzano]

ok attendiamo.

[rail]

alla fine si potrebbe fare la prova inversa,cioé far provare al collega di Enzo che ha la tua stessa motorizzazione la modifica completa di bit che avevo fatto così da vedere su 2 auto diverse cosa succede,immaginando che quella sia ok a livello meccanico.

[enzopezzano]

si bravo lo faccio e faccio sapere.

[Sweet Life MC]

Non capisco solo il motivo per cui ieri sera non ha dato il minimo segnale di problema, e questa mattina invece 2 volte di seguito...stesse identiche situazioni di giri e velocità...è assurdo!

[enzopezzano]

nel frattempo potresti provare la mia. ho gia caricato la tua sulla macchina del mio collega. vado in prova.

[rail]

Gl'incrementi del terzo file fino a quei giri sono oculati e inferiori a quelli che do ai jtd115cv,1380bar a 2500-,1437,5bar a 2800giri-1450bar a 3100giri.

Visto che da te ho dato adesso un po' meno i problemi sono 2,meccanico o di bit ma non di pressione impostata nel file.

Ok,grazie a entrambi per la prova.Più tardi sicuramente si capirà di più.

[rail]

...anzi,escluderei il discorso bit visto che stiamo sotto il loro intervento a 1600bar.

Nell'attesa di una diagnosiatendo quindi il doppio vostro riscontro.

Ciao,a dopo

[Sweet Life MC]

@enzo: appena riesco la provo, comunque l'anomalia esce se affondi in quarta in sottocoppia, il problema è che ieri sera andava a razzo e questa mattina invece faceva schifo, stessa mappa e stessa strada addirittura! Quindi non abbiamo mai una prova empirica che a X giri succede!

Appena riesco provo anche l'ultima di rail...non riuscirò però prima di un paio di giorni...

[enzopezzano]

ho finito la prova e sembra tutto ok. 50 km in tangenziale e l'ho strapazzata per bene riprendendo anche con marcia alta dai 1500  e 2000 giri. sembra a posto per il momento.

[rail]

Enzo quale hai provato il secondo o il terzo file?

[enzopezzano]

il terzo egr off prex rail3 a 1680 bar.

l'ho provata facendola andare a bassi giri con marce lunghe quindi di 4° e 5° e non mi ha dato problemi. vafo a casa con quella del mio collega e riprovo.

Enzo quale hai provato il secondo o il terzo file?

ma tu la mia gli hai dato uno sguardo?

[rail]

Resta da vedere se stacca ora nell'altra Alfa,oppure se ti andasse di provare anche per qualche km il file 2 si avrebbe la certezza del problema meccanico o meno.

Cmq,grazie per la verifica.