Mercedes E320 224Cv Defappata Con Ecusafe

4 Giugno 2013

Buongiorno a tutti,

ho provato a defappare tramite ecusafe 1930 questa auto. (mercedes e320 w211 224cv del 2008)

via diagnosi non vi sono errori però l'auto si depotenzia e non sale sopra i 3000 giri.

qualcuno ha dei consigli?

Grazie in anticipo a tutti

ALFONSO-76 · 4 Giugno 2013

non vedi errori perche ecusafe cancella anche zone dove sono i tdc , quindi non funziona

4 Giugno 2013

ecusafe ormai obsoleto.

se provi a stirare tutte le marce sale sopra i 3000 ma appena scendi non sale più vero?

4 Giugno 2013

Esatto proprio così.

Sai mica come posso ovviare?

Grazie tante

4 Giugno 2013

devi cambiare software, io non uso più ecusafe proprio per questo motivo, all'epoca con un classe b ci ho perso un'intera giornata correggendo a mano, ma un lavoraccio, cambiato sw di modifca per defap, tutto risolto in pochi minuti.

PASSIONE MOTORI · 4 Giugno 2013

Ciao, questa auto è un po' rognosa, per il dpf non devi svuotarlo del tutto al massimo 2 0 3 fori, poi ti devi assicurare che il sensore diff. sia ok, e il file và fatto con altro sw

Modificato 4 Giugno 2013 da PASSIONE MOTORI

4 Giugno 2013

o un buco centrale per quanto è il diametro del tubo dello scarico

4 Giugno 2013

Grazie sapresti indicarmi quale software? Grazie

4 Giugno 2013

ovviamente swiftec, diverse mercedes tutte ok

4 Giugno 2013

Grazie ancora buona serata a tutti

PASSIONE MOTORI · 4 Giugno 2013

esatto Turbobit anche se le edc16c31 sono particolari vogliono sentire sempre un po' di pressione nel sensore........

4 Giugno 2013

esatto Turbobit anche se le edc16c31 sono particolari vogliono sentire sempre un po' di pressione nel sensore........

si è consigliato un buco centrale di dimensione uguale al tubo dello scarico, però già fatte diverse mercedes con edc16c31 dipende da quanto vuole spendere il cliente anche svuotando tutto non risulta nulla in diagnosi ma se si ha orecchio si sente che il rumore allo scarico è un po' strano per via del vuoto

5 Giugno 2013

Ciao a tutti ho sistemato tutto.

Il problema era nel sensore diff., seguendo il cavo era staccato dalla ecu infatti dava una pressione in negativo.

Quindi con ecusafe è ok. Buona giornata a tutti

5 Giugno 2013

Sarò sfortunato io allora tutte le edc 16c31 con ecusafe tutte problemi per questo ho abbandonato ecusafe

teoturo · 31 Dicembre 2014

o un buco centrale per quanto è il diametro del tubo dello scarico

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E' uno scherzo vero :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: ? Io ne ho fatte decine, tutte vuotando o montando tubo libero. DPFoff manuale e nessuno problema. Non è la ecu "strana", sono i DPFoff che vanno fatti manualmente.

teoturo · 31 Dicembre 2014

Ciao, questa auto è un po' rognosa, per il dpf non devi svuotarlo del tutto al massimo 2 0 3 fori, poi ti devi assicurare che il sensore diff. sia ok, e il file và fatto con altro sw

o un buco centrale per quanto è il diametro del tubo dello scarico

esatto Turbobit anche se le edc16c31 sono particolari vogliono sentire sempre un po' di pressione nel sensore........

si è consigliato un buco centrale di dimensione uguale al tubo dello scarico, però già fatte diverse mercedes con edc16c31 dipende da quanto vuole spendere il cliente anche svuotando tutto non risulta nulla in diagnosi ma se si ha orecchio si sente che il rumore allo scarico è un po' strano per via del vuoto

E' uno scherzo vero :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: ? Io ne ho fatte decine, tutte vuotando o montando tubo libero. DPFoff manuale e nessuno problema. Non è la ecu "strana", sono i DPFoff che vanno fatti manualmente.

baraldino · 31 Dicembre 2014

In qualsiasi Dpf off (se fatto bene) puoi svoltare o sostituire il tubo

in più in queste ECU si riescono anche a disabilitare i sensori di temperatura e quello di pressione differenziale

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