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Attenzione: Fino al 24 Agosto il servizio tuning NON verrà eseguito in modalità rapida, saremo operativi al 30%. I tempi d'attesa potranno arrivare a 12/24h. La mancanza di informazioni provocherà ulteriore ritardo.

Please note: Until August 24th, the tuning service will NOT be performed in express mode; we will be operating at 30% capacity. Wait times may reach 12-24 hours. Lack of information will cause further delays.

Atención: Hasta el 24 de agosto el servicio de tuning NO se realizará en modo rápido, estaremos operativos al 30%. Los tiempos de espera pueden llegar a 12/24 horas. La falta de información provocará más retrasos.

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Inviato

Avendo ritrovato un post dello scorso gennaio (aperto dal Buon Nicolas) ed ho riadattato il foglio di Excel da lui allegato cercando di renderlo fruibile a chi fosse interessato.

In tale foglio ci sono celle (gialle) in cui dovette inserire i dati riguardanti le caratteristiche del motore, e queste sono:

  • B6 = Numero giri del motore.
  • B7 = Valore della pressione atmosferica espressa in pollici in colonna di mercurio inHg (1 inHg = 25,4 mmHg = 0,00132 Atm. = 133 Pascal)
  • C8 = Valore della pressione in funzione del massimo carico.
  • B11 = Cilindrata totale motore in centimetri cubici.
  • B13 = Temperatura dell'aria espressa in gradi Celsius (°C).
  • B15 = Portata iniettore in centimetri cubici al minuto alla pressione di 43 PSI.
  • B17 = Rapporto aria/combustibile se vogliamo una miscellazione grassa oppure magra.
  • B18 = Fattore motore, per esempio mettiamo 2 se si tratta di un 4 cilindri.

Dopo aver inserito questi valori, dopo aver premuto il tasto invio, si ottengono nelle due celle azzurre (B21 e C21) i valori minimo e massimo del tempo d'iniezione espresso in millisecondi (1/1000 sec.). Spero di essere stato chiaro nell'esposizione dell'argomento e che i valori ottenuti siano precisi.

Injection Time Calculator2.rar

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