ibiza cupra problemui pressine turbo

[hgtracing]

salve ragazzi ho mappato pochi giorni fa una ibiza cupra....ho un solo problema la macchina fa boost anche di 2,2 bar ma si stabilizza sempre sugli 1,5....come posso risolvere...monta una gt 2256 può essere la turbina il problema??? grazie in anticipo e auguroni a tutti

[hgtracing]

ecco il file scusate

ibiza cupra 852 651.zip

[hgtracing]

i liomit di coppia sono alzati in quel modo perchè pensavo derivasse da quelli quindi nn ci fate caso

[Lore GTI]

metti anche l originale..

[OptiEcu]

salve ragazzi ho mappato pochi giorni fa una ibiza cupra....ho un solo problema la macchina fa boost anche di 2,2 bar ma si stabilizza sempre sugli 1,5....come posso risolvere...monta una gt 2256 può essere la turbina il problema??? grazie in anticipo e auguroni a tutti

Ciao, ho dato un occhio alla mappa. Anche se non ne ho mappate di tdi con quella turbina ti posso dire che è fatta malissimo sei andato fuori range di iniezione, la logica degli incrementi è sbagliata e hai esagerato in molti punti.La pressione turbo sopra i 3000 mbar è inutile se hai il sensore da 3 bar originale.Hai controllato a quanti gradi di duration arrivi??per me sei troppo alto.Inoltre non hai assegnato i riferimenti giusti e anche per quello ti ritrovi la pressione sballata..Prima di dare la colpa alla turbina prova a rifare meglio la mappa...

[hgtracing]

ale io x quest ho postato la mappa xkè anke io sn alle prime armi....altrimenti nn chiedevo aiuto....e la turbina era solo una mia supposizione

[OptiEcu]

ale io x quest ho postato la mappa xkè anke io sn alle prime armi....altrimenti nn chiedevo aiuto....e la turbina era solo una mia supposizione

Dovresti innanzitutto procurarti il Vag per poter tener d'occhio i parametri motore(ti aiuta tantissimo anche a capire come vengono lette le varie mappe e cosa vai a modificare)...si è parlato abbastanza anche dei riferimenti e di mappe importanti come le duration, le SOI e i vari fattori di conversione..fai una ricerca;)..se vuoi contattarmi in pm ti mando il mio contatto msn.

[antonio84fr]

quando vedo queste mappe mi viene il nervoso...chi ha fatto questa mappa non ha per niente idea di come ragiona la ecu...con le pressioni che stano in mappa (apparte che mettere un valore superiore a 3000 nn ha senso) si fanno over 260 cv (a patto di modificare a modo le mappe duration che sono completamente da rifare) Mi dici una cosa che gli dai a fare 91 mg di gasolio sulla mappa pedale quando poi non gli dai "gasolio" per 91 mg?? Penso che un treno a vapore fumi di meno con quel tempo di iniezione...cmq per come è fatta la mappa piu di 230-235 cv non escono...con incrementi minori fai 260 cv ma devi capie come modificarla.