Grande Punto 1.3 Mjet

[Gioan]

ho detto FORSE, sono andato per logica ma non ho mai fatto una cosa del genere perche non mi sono mai posto questo tipo di problema, non so risponderti ciao

[marioecu123]

grazie cmq..vediamo se mi rispondono..ciao

[mjetclub]

grazie cmq..vediamo se mi rispondono..ciao

Escludila da mappatura. E' la soluzione migliore.

Per la cronaca: ieri ho finalmente provato la mappa su un 1.3 90cv. L'EGR è esclusa senza problemi da mappa, mentre per il turbo proprio non ci siamo.

Effettivamente quelle 4 curve gestiscono il turbo ma facendo gli incrementi del 5-10% la pressione sale e scende senza un criterio logico.

Ovvero si hanno dei regimi dove la pressione piuttosto di essere costante scende e poi risale.

Dal comportamento penso che il problema possano essere i limitatori e non le mappe di gestione turbo....

[numeridacirco]

puoi postare le mappe, mi piacerebbe vederle !

[mjetclub]

puoi postare le mappe, mi piacerebbe vederle !

E' quella che hai fatto tu (come pressione turbo)

[numeridacirco]

E' quella che hai fatto tu (come pressione turbo)

ok, allora io ho dato un aumento costante dopo 50% di carico, percio il disegno della mappa non è cambiato! ma l'hai letta a manometro o con diagnosi?

[mjetclub]

A manometro installato correttamente sui collettori di aspirazione. Secondo me il problema è sui limitatori...

[numeridacirco]

piu o meno ho modificato nello stesso posto in uguale misura! prova a incrementare dove ho gia incrementato di una trentina di punti.

[Ospite]

lybra per la restistenza devi metterne una da 33 Ohm a 5 watt

[marioecu123]

grazie tuning inside...con questa non dovrei averla piu in diagnosi ...vero? cmq.grazie ancora

[Ospite]

Costruisciti il circuito trova la presa della valvola e se è come quella della FIAT(a 3 pin) devi collegare il circuito nei 2 pin esterni il senso non ha importanza!!! Se si accende la spia avaria motore devi toglierlo il circuito ke hai fatto. Dopo 4 volte ke metti in moto la macchina senza errori la spia si spegne.

[devilrex]

lybra per la restistenza devi metterne una da 33 Ohm a 5 watt

ma hai misurato l'assorbimento della elettrovalvola di QUELLA AUTO per consigliare quella resistenza?

cmq se il circuito è a DUE fili, va bene la resistenza. se a 3 NO.

[mjetclub]

Costruisciti il circuito trova la presa della valvola e se è come quella della FIAT(a 3 pin) devi collegare il circuito nei 2 pin esterni il senso non ha importanza!!!

Se si accende la spia avaria motore devi toglierlo il circuito ke hai fatto.

Dopo 4 volte ke metti in moto la macchina senza errori la spia si spegne.

Mi sembra di averle già lette queste cose

Cmq non sono molto sicuro che tramite resistenza non da l'avaria sul 1.9 JTD. Meglio tramite mappatura.

Gente..torniamo in topic!

[Ospite]

Si hai ragione...kissà da dove le ho prese!!!

[mjetclub]

Per la cronaca: la mappa EGR funziona alla grande.

[numeridacirco]

Per la cronaca: la mappa EGR funziona alla grande.

bene! e la turbina? novita?

[bobracing]

8F470 confermo che alzando 10 punti a 8 bit la pressione turbo si alza di 0,1 bar da 1,3 a 1,4 bar, appena mi portano un altra car continuo lo sviluppo, fino ad ora +15 cv 3,5 kg/m anticipata di 200 giri pero non mi soddisfa come risposta al pedale acceleratore fino a 2500 giri !!!!!, le stesse modifiche del 70 cv non danno lo stesso risultato

[Ospite]

stiamo parlando sempre del 90cv vero??

[Ospite]

Mi dite per favore Con che interfaccia la riesco a leggere la grande punto? Io ho il kwp2000

[Gioan]

eheh....la grande punto 1.3 non la fai in OBD seriale il kwp2000 te lo friggi scherzo ovviamente... ti devi un po' aggiornare con l'hardware, forse in BDM si fa... contatta quelli della CMD o i f.lli Galletto o l'Accinni.. ciao

[mjetclub]

Mi dite per favore Con che interfaccia la riesco a leggere la grande punto?

Io ho il kwp2000

BDM!

[Ospite]

Ci sono novità per la grande punto 1.3mjt 90cv??Oltre all'egr che sembra funzionare,si è riusciti a individuare/modificare le mappe della turbina??

[Ospite]

Ciao ragazzi, tutti i Vostri discorsi sono stati veramente interessanti e utili, ma vi chiedo una cosa se qualcuno lo sà: la terza immagine allegata da devilrex

è veramente il controllo del rail? O qualcuno sà a che indirizzo si trova?

Grazie.

[Ospite]

Ciao, ma con il Tuo programma non riesci a vedere la mappa di pressione rail? Sto osservando la terza immagine di devilrex ma non sò se quella può essere legata alla pressione rail. Quancuno sà a quale indirizzo/i si trova la pressione su questo tipo di file?

Grazie

Felice di essre stato d'aiuto! non ho winols dietro, ti posto stasera!!