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Variazione pressione turbo


Ospite pinex

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Allora ragazzi faccio questa domanda giusto per cercare di capire.

Allego due immagini

Immagine inviata

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Rappresentano la tabella della pressione del turbo con delle variazioni, la prima sull'intera gamma (prescindendo dal valore che ho messo per esempio) la seconda effettuata in 2d in percentuale.

Gli incrementi sono differenti.

Che effetti differenti danno sull'auto?

Qual'è la più corretta?

Il tipo di variazione è più corretto in funzione delle variazione delle altre curve (gasoilio etc) oppure è indipendente?

ciao e grazie

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Ciao. La prima mappa è come avere una soglia fissa, cioe come una WG meccanica che impone solo una sglia massima, la seconda impone una soglia variabile a seconda di carico e giri. quella giusta? una scelta. anche perche' ci sono zone dalla mappa dove praticamente il turbo non lavora.

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Grazie numeri. Scusa Max cosa vuol dire a quanto ammontano le variazioni? Io chiedevo solo la differenza di influenza che avevano sulla vettura le due modalità di variazione della mappa, prescindendo dalla pressione ottenuta

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ho capito pinex, ma se tu incrementi senza sapere che differenza c'e' tra 8 e 12, come fai a sapere cosa succede, e sopratutto cosa fai?, per quello che intendi tu bisognerebbe emulare per vedere dove legge, e correggere quello che ti interessa, visto che molto spesso si modifica la mappa turbo senza che questa venga interpellata minimamente dal micro. (gestione meccanica) ps: secondo me la tua domanda è un po troppo generica, la modifica va presa caso per caso.

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Ecco i valori della pressione del turbo

Immagine inviata

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Allora nella prima immagine ci sono i valori della pressione del turbo in mappa originale, la seconda con variazione di 12 punti su tutta la tabella

la terza con la variazione percentuale in 2d

Attendo fiducioso

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