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Non ti aspettare una mappa rally, ti posso solo sbloccare i limitatori e dare un po' di brio...per i CV effettivi devi bancarla e vedere quanti ne eroga. Direi che la minima spesa ne vale l'impresa per avere una mappa ad hoc. L'auto è tua, valuta tu cosa intendi fare. L'unico punto certo è che non otterrai mai quanto desideri (170cv) così dal nulla...o studi e ti metti all'opera o acquisti il lavoro fatto.
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Ciao admin , grazie per la tua risposta .. sono completamente al verde .. ho speso 500 euro per una mappa che mi ha creato più problemi che altro .. ciò che desidero è avere una mappa veramente minimale come magari tky riesce a farmi gratuitamente .. diciamo che è l’ ultimo tentativo .. con tutto il rispetto possibile e anche con un po’ di vergogna devo dire che non li posso proprio spendere .. confido con tutto me stesso nel lavoro di tky
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alex9ijnbhu8 si è unito alla community -
Ciao, non si possono scrivere mappe di altri veicoli, non funziona. Anche una mappa dello stesso veicolo con numero software diverso non deve essere scritta. La cosa giusta da fare è ottimizzare quella esistente, è sempre stato fatto così e continuerà ad essere cosi. Seleziona il tuo veicolo dal database presente nell'home page e compra un file modificato allegando il tuo software, sono solo 69€. Fine
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Ok tky ma quindi nell’ atto pratico questa mappa quanti cv e nm di coppia mi farebbe avere all ‘ incirca ? Avrò la stessa medesima affidabilità dell’ auto anche da stock ?? Cioè io vorrei fa sta cosa e non pensarci , dormi sogni tranquilli e anda a letto sereno sapendo che l’ auto spinge il giusto e se un giorno mi viene il matto in anda in pista e tirarla al massimo di non sfondare qualsiasi cosa per colpa di una mappa spropositata .. comunque io in anticipo ti ringrazio e non saprei come sdebitarmi .. ti ripeto che se volevo questa richiesta particolare della mappa da 170cv era solo perché volevo avere l auto più prestante ma sempre in termini massimo di sicurezza e affidabilità TOTATALE .. tky ti ringrazio e aspetto delucidazioni
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Semplice sblocco dei limitatori, pedale (iq) +15%, turbo sotto soglia stress senza overboost, coppia anticipata dai 2500rpm ori a 1750rpm mod e lambda a stechio. Questo è quanto posso farti gratis, per il resto hai @ADMINal quale puoi richiedere il copia&incolla da te desiderata o altre fantasiose richieste.
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Cioè , che cosa mi faresti ? guarda voglio essere diretto e farti capire tutto questo .. come detto in un altra discussione a cui tu stesso mi rispondesti .. un preparatore incompetente mi ha fatto una mappa troppo spinta probabilmente copia incolla .. quasi 190 cv e 424nM di coppia .. io ho una frizione e turbina nuova .. e l auto andava si forte , però si sentiva che non andava più bene , a 200 km/h si accendeva spia e andava in recovery , in 4 marcia a pedale in fondo trema il volano , e faccio accelerare troppo brusche slitta un po’ la frizione .. dopo svariate litigate mi ha abbassato la mappa .. non so quanti cv ho ora so solo che a 300 giri ho 392 nm di coppia che sono troppi .. io a quello lì gli ho sempre detto che volevo una cosa soft .. ho una macchina perfetta , la mappa per me era solo la ciliegina sulla torta .. vorrei una cosa non soft .. di più .. tipo massimo 350 nM di coppia , non voglio avere fumo allo scarico e non voglia che la turbina lavori troppo .. vorrei una cosa veramente veramente soft .. se tu , amico mio , mi vuoi fare questa gentilezza io te ne sarò grato .. però non voglio farti perdere tempo ovviamente .. mi potresti dire cosa vorresti fare con questa mappa , e indicativamente i valori obbiettivo che raggiungeremo ? Fammi sapere :. ( ti prego .. Max 350 nM di coppia che ho tutto originale )
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Quel che posso farti io in modo gratuito è farti una modifica per beneficiare di quel motore senza copia&incolla. Se vuoi gratuitamente questo posso fartelo, ma se rimani sulla linea del "voglio 170cv" devi pagare qualcun'altro. A te la scelta!
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Ho il file originale della 150cv salvato su penna usb ,l’ idea è quella di caricarvi questo file nella discussione , se qualche buon’ anima di voi riesce a fare ciò che ho chiesto trasformandola in una 170cv con gli stessi valori e a caricarmi il file , posso poi successivamente farmelo installare sulla mia centralina da un preparatore senza problemi , giusto?
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Hai strumenti e modo di leggere e scrivere la tua centralina?
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Per arrivare dritti al punto ma voi non sapete quante ore ho dedicato a reperire queste informazioni , non vi dico le ore ahah.. ragazzi vi prego venitemi in contro ( mi rendo conto che la resa ne sarà scarsa .. ma non mi interessa avere prestazioni folli o migliore di questa .. mi accontento tranquillamente di una mappata stock da casa madre anche se non è il top .. sicuramente è meglio di quella della 150 e ciò mi basta e avanza )
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Tky, a me una mappa me l’ avevano già fatta .. e faceva a dir poco schifo .. ho avuto e continuo ad avere problemi così che ho deciso che rimetterò la mia mappa stock .. poi mi è venuto in mente la mappa del 1.9 170cv e di gente che lo fece questo trasferimento sia sulla gt che sulla 147 ( con la Ducati corse ) ti ripeto , mi sono informato non sai quanto .. l ‘ unica differenza che c’ è è solamente e ripeto solamente la mappa fatta in alfa Romeo .. una gt 1.9 170 cv è identica in tutto e per tutto ad una gt 1.9 150cv .. m quindi al di là di ciò , chiedo è possibile che tu , o qualche altro possa farmi questo lavoro .. ci terrei tanto , e ne sarei soddisfatto proprio perché avrei i miei cv desiderati e starei al top dell’ affidabilità .. per confermare ciò che ti ho detto basta che ti leggi qualche forum che ne discute , su club forum alfa , dove ci sono anche tecnici alfa che postano gli schemi delle 2 auto provando che sono completamente identiche ma hanno semplicemente una mappa differente fatta in casa madre .. ripeto quindi .. qualcuno lo può fare ?
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L'idea è chiara ma di poca, per non dire scarsa, resa. Fatti fare una mappatura direttamente della tua ECU e vedrai che avrai migliori prestazioni del copia&incolla dalla 170cv. Togliti dalla testa questa idea perché i 170cv sono si della centralina ma anche dalle componenti del motore della 170cv che tu non hai... iniettori, camme, ecc...
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Grazie mille per la tua risposta , scrivo qui proprio perché ne sono fuori e non ne so quasi niente .. detto questo però mi è venuto in idea e credo che chiunque di voi esperti possa farlo .. allora sostanzialmente se io ora compro il file ori della 170 cv e vi carico sia il mio file originale della 150cv che della 170cv voi riuscireste a scrivere sul file della 150 cv le differenze riportate sulla mappa stock della 170 cv? una sorta di copia e incolla , però manuale .. ciò che cambia da una mappa e l’ altra dovrebbe essere solamente un +0,25 alla turbina e qualche anticipo comunque roba veramente basilare e minima .. cioè per capirsi la gt 1.9 150cv ha 310 nM di coppia .. mentre la 170cv ha 330 nM .. questa è la differenza sostanziale .. poi assicuro e dico che fra la gt 1.9 150 e la gt 1.9 170 cv non cambia assolutamente niente di niente a livello costruttivo/motoristico .. l’ unica cosa che cambia è una mappa dedicata da alfa .. che a detta di alcuni fa anche pena però a me non interessa .. quindi ragazzi spero abbiate capito qual’ è la mia idea , credo sia fattibile e molto sbrigativo .. chi è là buon’ anima che mi può dare il via libera e aiutarmi .. ragazzi non ve ne sarei grato , VE NE SAREI GRATISSIMO dato che questo è ciò che avrei voluto fare fin dal principio ma mi sono fatto truffare completamente da un preparatore disonesto .. esaudite il mio piccolo desiderio da giovane Alfista .. aspetto risposta
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Prima di tutto ti dico che: * La flash della c8 è da 1Mb; * La flash della c39 è da 2Mb. Detto questo, penso che arrivi da solo al fatto che non sono intercambiabili in scrittura. Ciò non vieta in alcun modo xò di riportare incrementi da una all'altra, in quanto la codifica è la medesima e mappe pressappoco simili sia nella forma/gestione che posizione. La 170cv a differenza della 150cv ha albero motore diverso a quanto so. Cmq ad ogni centralina, devi verificarne la compatibilità dalla quale stabilisci la plausibile clonazione (sia a livello chiave sulla eeprom che flash e allestimenti). Direi che prima di fare azioni che potrebbero lasciarti a piedi, devi documentarti a dovere. Ciao
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Salve a tutti , scrivo per avere delucidazioni su questo dubbio che ho oramai da parecchio tempo .. è possibile scrivere sulla mia centralina ( alfa Romeo gt 1.9 150cv 2007 senza fap) il file della centralina alfa Romeo gt 1.9 170cv quadrifoglio verde ? informandomi ho visto che la centralina della 170cv è una edc16c39 mentre quella di tutti i 1.9 150 cv dovrebbero essere ( compreso la mia ) edc16c8 .. non sono molto ferrato in materia per questo chiedo a voi .. l’ unico riscontro che ho avuto è stato da un preparatore disonesto da cui feci una mappa orribile che mi disse che non era fattibile mettere la mappa del gt da 170cv su gt 150cv .. così mi affidai a lui e non feci scelta peggiore .. perciò ho deciso che se ci fosse un modo per poter mettere questa mappa ( cioè della 170) metterò quella , dato che è stata collaudata dall’ alfa .. sennò rimarrò con la mia originale e tanti saluti .. comuanue tutto ciò poiché navigando sul web ho trovato il file originale della centralina dell’ alfa gt 1.9 170 cv a tipo 25 euro su un sito italiano mentre su uno inglese a 20 .. Aspetto notizie e delucidazioni ..
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Syenti71 si è unito alla community - Ultima settimana
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Ciao, sono Fede da Verona. Lavoro in una officina e mi stò formando in campo riprogrammazione centraline. Spero qui poter apprendere qualcosa e quando possibile aiutare.
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Ciao a tutti, dovevo eseguire un immo off su una Valeo 34.2 di un Nemo ma durante l'operazione di lettura eeprom qualcosa è andato male e la ecu è da buttare. Ho provato a cercarne una ma con lo stesso codice è introvabile, sapete per caso di una possibile compatibilità fra versioni diverse? Lascio immagine etichetta Grazie a chi potrà aiutarmi
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Gulla si è unito alla community -
grazie di avermi risposto ho comprato un altro tachigrafo ma segnia 011133 e la mia moto 29800 ho provato a leggere eeprom con ezp2023 riesce a legger ma non a scriverla la mia epron e s93c66 forse sbaglio i settaggio del programmatore ho provato anche a usare un hub usb per avere + corrente dove sbaglio?
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Ciao a tutti ragazzi ho un problema con una golf 7 2.0 tdi 150 cv dopo aver escluso egr e FAP mi presenta errore sensore per ventola gas di scarico errore p048b00 qualcuno mi può aiutare grazie
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matteo31 si è unito alla community -
VP1 si è unito alla community -
Il regolatore di pressione è diverso tra la r55 e le successive...o provi a invertire il regolatore se è compatibile (non lo so onestamente) oppure con damos ti cerchi la mappa di gestione e la adegui.
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Salve amici.. ho una punto 188 1.3 multijet 69cv che monta una pompa gasolio r55.. ho deciso di passare alla pompa r70 del multijet 90cv essendo quasi plug and play come instillazione. Una volta montata la pompa l'auto parte ma appena la tiro un po si accende la spia avaria motore e va in recovery. In diagnosi mi da questi due errori: p1191 controllo dc regolatore pressione p1197 test perdite rail problema meccanico nel dubbio ho provato con una pompa r70 smontata da un motore per funzionante ma ho lo stesso problema, rimontando la pompa r55 originale il problema scompare. Essendo già mappata l'auto ho provato a metterla originale ma comunque il problema persiste. A qualcuno di voi è mai successo? grazie in anticipo a tutti.
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RedRacing si è unito alla community -
Salve qualcuno sa dirmi come scodificare una marelli 32miu1 201 grazie
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Gennarom si è unito alla community - Prima
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Buongiorno a tutti ragazzi, spero che qualcuno di voi possa delucidarmi su questo dubbio che ho sugli iniettori. Praticamente su uno scooter c'è stata la necessità di maggiorare gli iniettori originali, abbiamo optato per degli iniettori maggiorati ma hanno una impedenza diversa o meglio 12ohm gli originali e 14,5 ohm i maggiorati. Vorrei sapere se tale differenza possa influire sul funzionamento e sulla gestione da parte della Ecu. Grazie mille a tutti per le risposte
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salve devo modificare i km tmax 2009,con tacho, km originale 011133 . modifica 29800. devo cambiare tutta la fila 1A/1B/1C/1D - con 46 07 B9 F8 ? qualcuno puo spiegarmi prima di fare errori.
