Tutte le Attività

ciao a tutti! ho avuto un problema con una me 7.9.10, in pratica è stata rubata la ecu di questa macchina, è stata reperita una nuova ecu e caricato un software di un altra grande punto tjet 120cv con la sua eeprom verginizzata ma l auto non vuole saperne di partire...dove sto sbagliando? come posso rimettere in moto quest auto? sembra che non riesca ad apprendere il codice chiave e alla seconda accensione non parte più la pompa e segna il triangolo sulla strumentazione...grazie a chi potrà aiutarmi!! (in allegato i file che ho scritto nela ecu) BACKUP PUNTO WERTER.MPC BACKUP PUNTO WERTER Virgin.EPR

Punti di vista: io ritengo affidabile quelle del venditore che è il diretto interessato a cui dovrò affidare i miei soldi, e che dovrà fornirmi tutte le informazioni necessarie al fine di convincermi all’acquisto, compreso la documentazione tecnica che leggerò scrupolosamente dove sarà indicato quello che lei chiede qui, a cui io non so dare risposta perché non ho quella diagnosi e penso che NESSUNA diagnosi faccia quello che lei dice, non a caso il veicolo non accende nessuna spia motore quando il display è danneggiato, perché dovrebbe la diagnosi lo sa solo lei….

Giusta osservazione. Però credo che le osservazioni fatte da parte di eventuali possessori di tale diagnosi siano più veritiere del venditore.

Non penso che le diagnosi riescano a diagnosticare problemi come questo, ha contattato il venditore per valutare l’utilizzo nel suo caso specifico in modo da poter valutare?

Mi sono imbattuto, nella mia Smart 450 diesel, sul problema delle tre linee orizzontali comparse sul cruscotto a seguito dello smontaggio della ecu per accedere a parti meccaniche. E gradirei un suggerimento su quali attrezzature orientarmi per la diagnosi su questa macchina. Ho trovato navigando, che potrei utilizzare un certo mb start c4 pensate che sia una scelta giusta?

Aggiungerei che quei due dispositivi non sono diagnosi.

Tramite programmazione seriale (OBD) si accede solo alla flash, al banco si accede a tutte le memorie.

In merito alla diagnosi volevo condividere alcune constatazioni. K-tag non include fra i suoi file la EDC 15C5 (ecu Smart 450 diesel) mentre è inclusa nel kess ciò vorrebbe dire che in questa ecu non c’è eeprom? Leggendo la flash con il kess come faccio a distinguere i dati della eeprom da quelli della flash. C’è qualcuno che ha affrontato questo problema che potrebbe darmi un suggerimento in merito. Grazie

Ok

Non ho ancora letto il file su questa, la mia domanda sugli indirizzi si riferisce in generale, non su questa bmw in particolare, per quello non ho allegato file.

Allega il file originale e la tua migliore modifica.

Prima cosa non volevo un file pronto perchè non si impara in questo modo, seconda cosa non ho richiesto il prezzo in quanto mi sarei aspettato diverse proposte tra anime pie o professionisti di conseguenza con costi o non costi. Passando al tecnico, come anticipavo la mia lacuna piu grande è trovare e tradurre gli indirizzi, sulla mia vecchia auto ho tentato di fare un hardcut (edc15c4) ma non ho ottenuto risultati. Lavoravo su ECM (quindi mappe tradotte) e ho fatto i tentativi sul single value rev limiter, usavo una scala di 05/10 giri a 0mg di gasolio. Dispongo di ECM e Winols

Certo che lo sta richiedendo gratis, altrimenti avrebbe procedudo con l'acquisto del file tramite questo sito, non crede? O avrebbe richiesto il costo? Non siamo mica nati ieri. Poi che aiuto vuole, mi faccia capire? Entriamo nel tecnico, senza girarci attorno! Cosa intende per guidarmi? Di cosa è conoscenza su questa ECU e cosa no? Di quali software dispone? Cosa ha fatto sul file finora per provare questa implementazione?

Ma lei dove ha letto la parola "gratis" che menziona all inizio e la frase "a scopo di lucro?" Prima di giudicare, bisognerebbe fare le domande del caso. Io cercavo aiuto e indirizzamento su come iniziare a muovermi per questo hardcut, so come si effettua, ma a livello di inidirizzi non ho ancora le idee chiare su come trovarli. Se ci fosse qualcuno disposto a "guidarmi" passo passo, sarebbe una soddisfazione per entrambi. Non di certo per chi invece si limita solo al giudizio.

Quindi il caso riguardo un pricipiamente che effettua un lavoro (a scopo di lucro) peraltro insensato (ma discutibile), che richiede qui un "aiuto", non una soluzione. Mi dica: come potremmo aiutarla? Vediamo

Nella mia domanda c'era "potreste aiutarmi a capire questa ECU?" quindi non ho chiesto un file con hardcut pronto gente che non lo farebbe non sono d'accordo, se un cliente chiede qualcosa e si prende le responsabilità sono fatti suoi chiedevo del software perchè per un principiante come me magari l'interfaccia, i comandi, la ricerca in un software possono aiutare o peggiorare la fase in cui capisci come muoverti

Chiariamo subito questi punti: Aiutare non è fornire una soluzione pronta. Quello che lei richiede, il 99% delle persone che fanno questo lavoro non lo farebbe, tantomeno offrirebbe assistenza nel farlo. Non ha risposto alla domanda che le ripeto qui "cosa cambia se il tuner usasse un software anziché un altro?"

Il mio post è super pacifico e non leggo richieste strane o atteggiamento da "è tutto dovuto". Siamo in un forum, e ho posto una domanda come potrebbero fare in molti altri, il senso dei forum è aiutarsi tra persone...

Quindi le servirebbe una soluzione gratis? Poi cosa cambia se il tuner usasse un software anziché un altro? Vedo troppe assurdità tutte insieme in questo post… e la cosa non promette nulla di buono…

Buongiorno a tutti, sto per cimentarmi su una 120D M47 sigla "204D4" con EDC16. Il ragazzo vorrebbe un hardcut prepotente con fiammate.. è gia disposto a prendersi i rischi per farlo. Potreste aiutarmi a capire questa ecu? Mi sta dando fiducia in quanto sto iniziando a cimentarmi nelle mappe. Usereste ECM o Winols? Grazie a tutti in anticipo

salve qualcuno e riuscito a disattivare il bip delle cinture di sicurezza di questa auto Toyota Proace anno 2021?

Ciao nonostante sia passata un bel po' di tempo, ti ricordi per caso dove alla fine era quella centralina della Bosch? Anche io la sto cercando ma non la trovo.

Salve Enzo, non riesco a trovare questa centralina Bosch nella mia jeep Cherokee 2.5 TD, l'utente a cui hai risposto descrive di averla trovata nel cofano dietro( non si capisce se cofano anteriore o posteriore) . Dove devo guardare?

Google -> cerca: diagnosi USB Smart 450 Buona caccia