Info Lettura E Scrittura New500 1_3 Mjt Marelli8

[70max]

Ciao a tutti,

 

Vi chiedo un info su come leggere e scrivere questa auto per eliminare il DPF,

Da obd può essere fatta senza problemi?

O è meglio farla in J-tag aprendola, se e meglio farla aprendola si possono avere foto sul modo

più sicuro per poterla aprire?

 

Il mio FG V54 ha questi componenti

U15-U11 = 5CAN41KHCT245
U14-U9-U19 = 1H46LS14
U17-U8 = 74HCT125D
U23-U16 = EL967 st
U20-U22 = "MAX485 es +
U10 = AB2C250
U12-U21 = LM393
U18 = HEF4011BT

 

 

Grazie del Vs aiuto,

Auguri a tutti di buone feste.

[uno turbo]

l accoppiata hardware-software su questo tool è peggiore e meno stabile del v53ma si può migliorare

 

cambia u11-u15 con 74HC245D

cambia u9-u14-u19 con 74HC14D

cambia u16-u23 con E-L9637D

cambia i due relè grossi con i seguenti : G6AK234P-ST-US-5VDC

cambia il relè piccolo con il seguente : G5V1-5VDC

 

u10 non è AB2C250 ma A82C250 e va bene

u12-u21-u18 vanno bene

u20-u22 vanno bene

u17-u18 vanno bene

 

per il discorso mj8-multiair io ho usato lo schedino marelli mjet per bdm a cui ho saldato sopra i fili necessari del cavo arcobaleno jtag mpc da usare per mj8 e multiair oppure mj6

 

[70max]

Grazie per la tua risposta,

i componenti descritti

 

cambia u11-u15 con 74HC245D

cambia u9-u14-u19 con 74HC14D

cambia u16-u23 con E-L9637D

 

basta comprarli e montarli o si devono programmare?

 

Ok per lo schedino, ma per aprire l ecu mi dai qualche consiglio

non vorrei romperla

[uno turbo]

il pcb è attaccato alle due parti solo per la colla sul connettore quindi dopo averla scaldata per bene sulla parte vicina al connettore puoi fare leva fra involucro e connettore partendo dall angolo in basso che preferisci guardandola con l etichetta sopra

 

i componenti non sono da programmare è sufficiente sostituirli

[70max]

Ok grazie tante,

 

Per il dpf Off volta lo fa tranquillamente?

[uno turbo]

non so,questi lavori si fanno con conoscenza e non con programmi per il mio modo di vedere

[70max]

Si hai ragione

 

Di nuovo tante grazie per il tuo aiuto

 

Auguri di buone feste

 

Saluti Max

[necchia]

Ciao uno turbo, vista la tua esperienza anche Galletto 2 V52 (v48 china)  necessita di modifiche hardware o meglio sostituire ? Grazie, se occorre posto le foto.

[uno turbo]

tutti gli fg cinesi necessitano di upgrade hardware

[necchia]

Questa e la foto del mio V54.....da buttare ?  

[CREATIVE]

l accoppiata hardware-software su questo tool è peggiore e meno stabile del v53ma si può migliorare

 

cambia u11-u15 con 74HC245D

cambia u9-u14-u19 con 74HC14D

cambia u16-u23 con E-L9637D

cambia i due relè grossi con i seguenti : G6AK234P-ST-US-5VDC

cambia il relè piccolo con il seguente : G5V1-5VDC

 

u10 non è AB2C250 ma A82C250 e va bene

u12-u21-u18 vanno bene

u20-u22 vanno bene

u17-u18 vanno bene

 

per il discorso mj8-multiair io ho usato lo schedino marelli mjet per bdm a cui ho saldato sopra i fili necessari del cavo arcobaleno jtag mpc da usare per mj8 e multiair oppure mj6

 

 

Complimenti per le spiegazioni. Ottimo lavoro. Grazie della condivisione.

[Anto30]

Ma una volta che saldi i cavi del jtag sullo Schedino puoi cmq utilizzarlo per il bdm Senza dissaldarli?

[uno turbo]

certo,sono contatti liberi,io lo uso indifferentemente per marelli 6f3,6jf,8df,multiair

[alex.patane]

l accoppiata hardware-software su questo tool è peggiore e meno stabile del v53ma si può migliorare

 

cambia u11-u15 con 74HC245D

cambia u9-u14-u19 con 74HC14D

cambia u16-u23 con E-L9637D

cambia i due relè grossi con i seguenti : G6AK234P-ST-US-5VDC

cambia il relè piccolo con il seguente : G5V1-5VDC

 

u10 non è AB2C250 ma A82C250 e va bene

u12-u21-u18 vanno bene

u20-u22 vanno bene

u17-u18 vanno bene

 

per il discorso mj8-multiair io ho usato lo schedino marelli mjet per bdm a cui ho saldato sopra i fili necessari del cavo arcobaleno jtag mpc da usare per mj8 e multiair oppure mj6

 

ciao uno turbo grazie mille per la foto la cercavo da giorni potrei sapere i colori come vanno predisposti e saldati e su quale pin magari se non chiedo troppo una foto dal altro che inquadra tutti i pin saldati per vedere colori e posizioni ? poi ti volevo chiedere lalimentazioe e identica alla mj6 vecchia ??  perche o creato una scarpetta con alimentatore e ogni volta evito di contare i pin sul pettine inserisco la scarpetta e via posso usarla anche su la mj8 ??  scusa le domande ma nessuno meglio di te che lai gia fatto puoi indicarmi nella strada giusta grazie mille ancora 

[uno turbo]

io ho fatto così: dima sul tavolo con montato lo schedino adattatore mj6,pdf aperto alla pagine mj8,ho guardato i colori nelle varie posizioni sul pcb e li ho riportati sui pin degli aghi saldandoci i fili del cavo arcobaleno

[alex.patane]

grazie uno turbo ai avuto un idea geniale lo faro

[pierotuning]

ciao come posso saldare precisi gli schedini della marelli per 1.3 multijet

[uno turbo]

prendi gli strip maschi-femmina da 1,27 mm e gli appoggi dentro la punta degli aghi.

io ho usato anche una terza mano e una morsa piccola da banco nella quale ho fissato il tutto prima di saldare.

per quelli da 2,54 puoi prendere un connettore ide per hard disk e fare lo stesso lavoro

[Ga870005]

l accoppiata hardware-software su questo tool è peggiore e meno stabile del v53ma si può migliorare

 

cambia u11-u15 con 74HC245D

cambia u9-u14-u19 con 74HC14D

cambia u16-u23 con E-L9637D

cambia i due relè grossi con i seguenti : G6AK234P-ST-US-5VDC

cambia il relè piccolo con il seguente : G5V1-5VDC

 

u10 non è AB2C250 ma A82C250 e va bene

u12-u21-u18 vanno bene

u20-u22 vanno bene

u17-u18 vanno bene

 

per il discorso mj8-multiair io ho usato lo schedino marelli mjet per bdm a cui ho saldato sopra i fili necessari del cavo arcobaleno jtag mpc da usare per mj8 e multiair oppure mj6

 

Ciao uno turbo, ho appena apportato le modifiche da te indicate, tranne che per i componenti u16 e u23 visto che il mio gallo lì ha gli L9613 che sembrano essere migliori dei L9637d.

Ora non mi resta che testarlo nel tempo. Grazie!