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Allora ho risistemato un po la cosa . Ho trovato un bel post dove viene spiegato un attimino come ECM2k1 chiama le mappe . Alla luce di cio ho capito come lavorare la pressione turbina e relativo limitatore in valore reale e mi sono attenuto alla curva originale con valori reali max vicini ma non superiori al 2550 ( che meno la pressione atm dovrebbe essere prossimo al 1,55 bar , che mi pare accettabile dalla turbina montata ) . 2k Km fa ho smontato e lucidato ECR + Collettore , alla luce di cio vorrei provare a chiudere per evitare inpiastri , ma siccome il meccanico non è la casalinga nel senso che non tutto deve rimanere per forza lindo rimango un po titubante . Da una primissima sensazione mi pare che sia piu lineare e reattiva nella sfera 1200-1800 G/m , e manca la fumata in quel range che di solito si vede nella mia macchina circa 1 volta su 4 e cmq non era eccessiva . I consumi mi mare siano aumentato di un 0.7 di media l/100km , ma non sono tanto attendibili perche ho moddato la centralina e cambiato i cerchi , passando da un 205/16 ai 17'' doppia misura 225 davanti e 245 dietro che credo rubino un po . Ho rivisto un po l'arricchimento miscela e pressione rail nella misura del 4% circa .... e zippato i file .... Come vi sembra ? w203.rar