Tuning file 4K0907557F 0001 for AUDI RS6 (C8/5G) 4.0L V8 32V BiTURBO 445kW/597HP MG1CS008

This engine is produced by 2019 with a power of 605 HP (445 KW) Electronic management is entrusted to a control unit BOSCH model MG1CS008.

Diagnostic port location: OBD located to the left of the driver's side, accessible without removing anything to the left of the pedalboard.

ECU location: ECU located in the engine bay to the right or left of the engine block, visible or hidden by a plastic lid. Difficulty:easy

ECU firmware identification data

Motor number: V8 4.0l TFS
Software update version: 4K0907557F 0001

You are about to purchase a file for the 4K0907557F 0001 control unit installed on AUDI RS6 (C8/5G). To ensure accurate and fast service, we ask you to provide the vehicle's license plate or chassis number. This will help us uniquely identify your vehicle and prepare the correct file.

Vehicle license plate or identification Required
Available services:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  List of tables found in this firmware, the file you will receive will have changes in some of them, but not all, the most important ones:
  
  Massima pressione assoluta
  Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
  Gestione principale anticipo
  Anticipo al minimo
  Anticipo minimo consentito
  Anticipo ottimale
  Anticipo ottimale 2
  Limitatore di pressione turbo
  Calcolo carico motore desiderato
  Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
  Limite di coppia per la protezione della frizione
  Rapporto compressione protezione del turbocompressore
  Rapporto compressione limite del turbocompressore in funzione sensore IAT
  Rapporto compressione limite del turbocompressore in funzione sensore IAT 2
  Valore max temperatura gas di scarico al collettore di scarico
  Temperatura gas di scarico
  Temperatura gas di scarico 2
  Alzata valvole scarico
  Fattore correzione rapporto pressione per protezione del turbocompressore
  Fattore correzione rapporto pressione per protezione del turbocompressore 2
  Fattore correzione precarico pressione sovralimentazione
  Fattore correzione precarico pressione sovralimentazione 2
  Fattore per ridurre il riempimento massimo
  Fattore di riduzione della coppia del motore in funzione delle temperature
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Coppia massima consentita dal cambio
  Errore controllo isteresi della pressione sovralimentazione
  Limite alto flusso massa aria HFM/HLM
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
  Limite pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante 2
  Alzata valvola aspirazione
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore anticipo protezione componenti 1
  Limiti deviazione pressione sovralimentazione
  Limiti deviazione pressione sovralimentazione 2
  Limitatore di coppia
  Limitatore coppia per motore elettrico
  Limitatore coppia per motore elettrico in modalità Sport
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Ritardo attivazione mappa LCP
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
  Valore Lambda per attivazione protezione componenti
  Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore di giri - N
  Limitatore giri in modalità Parcheggio
  Limitatore di giri in funzione della temperatura
  Limitatore giri in funzione sensore ECT
  Limitatore giri in funzione sensore EOT
  Lambda richiesta
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Massima coppia indicata
  Massima coppia indicata di monitoraggio
  Coppia massima all''albero motore
  Massimo carico motore in funzione della contropressione allo scarico
  Massimo carico motore con errore valvola di scarico
  Massimo carico motore con errore di pressione turbo
  Temperatura massima del motore per limitazione coppia
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Valore massimo pressione collettore aspirazione
  Apertura massima angolo valvola a farfalla per numero di giri motore
  Profilo di coppia massima
  Dutycycle massimo wastegate
  Coppia motore ottimale
  Coppia motore ottimale 2
  Limite di coppia potenza
  Limite % riempimento aria in funzione IAT
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia 2
  Richiesta di coppia 3
  Modello incremento sovralimentazione
  Gestione angolo farfalla
  Valore obiettivo Lambda per protezione battito
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità recovery 2
  Limitatore di coppia in modalità recovery 3
  Limitatore di coppia in modalità recovery 4
  Limitatore di coppia in modalità recovery 5
  Soglia minima giri motore per diagnosi
  Soglia minima giri motore per diagnosi 2
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
How the service works:

After payment, a support ticket will automatically be created in your account. Our technicians will process your request as quickly as possible, providing assistance and the file directly via ticket.

Delivery times

Delivery times vary from 10 to 60 minutes depending on the complexity of the job. We also work on weekends and sometimes overnight. Our time zone is GMT+1. Our files are handcrafted, tested, and guaranteed; we do not use automated software.

Refund Policy

Refunds are not available if the instructions received via ticket are not followed due to lack of tools and/or cooperation. Sharing or reselling our files is prohibited. For any issues, please write in the ticket before making any decisions.

File size

The files provided are partial and are not suitable for benchtop programmers (which require full files). If you require a full file, you will need to attach the complete reading of your ECU to the ticket that will be created after payment. We will use your file structure to ensure maximum compatibility.

Format and compatibility

Our files are in .BIN format and are compatible with popular programming tools such as Kess, New Genius, and Autotuner. They must be written with the same programmer used to read them.

Important

The provided files cannot be used to change the firmware version of the control unit or to restore the operation of a control unit if the firmware has been corrupted or deleted.
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