Tuning file 00003E72011903 00003E7D502806 00006F58502871 for MINI F60 COUNTRYMAN 1.5L L3 12V TURBO COOPER 100kW/134HP DME_83T1

This engine is with a power of 136 HP (100 KW) Electronic management is entrusted to a control unit BOSCH model MG1CS201 (DME_83T1).

ECU firmware identification data

Hardware number: 00003E72011903
Software number: 00003E7D502806
Software update version: 00006F58502871

You are about to purchase a file for the 00003E72011903 00003E7D502806 00006F58502871 control unit installed on MINI F60 COUNTRYMAN. To ensure accurate and fast service, we ask you to provide the vehicle's license plate or chassis number. This will help us uniquely identify your vehicle and prepare the correct file.

Vehicle license plate or identification Required
Available services:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  List of tables found in this firmware, the file you will receive will have changes in some of them, but not all, the most important ones:
  
  Gestione principale anticipo
  Alzata massima albero a camme
  Lambda/AFR a pieno carico
  Lambda/AFR a carico parziale
  Anticipo ottimale
  Anticipo ottimale 2
  Anticipo correzione sensore battito
  Limitatore pressione turbo per diagnosi
  Limite di coppia massima alla frizione
  Rapporto pressione desiderato
  Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
  Valore max pressione gas di scarico al collettore di scarico
  Temperatura gas di scarico 2
  Temperatura gas di scarico 3
  Temperatura gas di scarico 4
  Temperatura gas di scarico 5
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore di battito
  Limite fattore riempimento motore
  Limite fattore riempimento motore 2
  Limite fattore riempimento motore 3
  Limite fattore riempimento motore 4
  Fattore di riduzione della coppia in funzione dei giri motore
  Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
  Limite alto flusso massa aria HFM/HLM
  Limite basso flusso massa aria HFM/HLM
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante 2
  Protezione pressione aspirazione
  Alzata valvola aspirazione - freddo
  Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
  Alzata valvola aspirazione - avvio in funzione sensore ECT
  Alzata valvola aspirazione - caldo
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
  Valore base sonda Lambda
  Limitatore di coppia
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
  Massimo arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Limitatore giri - AT
  Limitatore giri - MT
  Bassa pressione carburante in funzione del sensore EFT
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Massima coppia indicata
  Massimo rapporto di compressione
  Massimo riempimento motore possibile
  Potenza massima motore
  Rapporto pressione massima del motore
  Massimo riempimento relativo del motore
  Massima pressione rail all''avviamento
  Profilo di coppia massima - AT
  Profilo di coppia massima - MT
  Coppia motore ottimale
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata 2
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia modalità Eco -AT
  Richiesta di coppia modalità Eco - AT - 2
  Richiesta di coppia modalità Normal - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT
  Richiesta di coppia modalità Sport - AT - 2
  Richiesta di coppia modalità Eco
  Richiesta di coppia modalità Eco - MT
  Richiesta di coppia modalità Eco - MT - 2
  Richiesta di coppia modalità Normal - MT
  Richiesta di coppia modalità Sport - MT
  Richiesta di coppia modalità Sport - MT - 2
  Richiesta di coppia in modalità Sport
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia per marcia selezionata - AT
  Angolo inizio iniezione
  Tolleranza protezione pressione aspirazione
  Limitatore di coppia in funzione sensore IAT
  Soglia inferiore di controllo pressione
  Limitatore di coppia per la prevenzione preaccesione
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità recovery 2
  Soglia superiore giri motore per diagnosi
  Soglia superiore di controllo pressione
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
  Wastegate duty-cycle
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Calibrazione display Bmw in modalità sport
  Calibrazione display Bmw in modalità sport
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
How the service works:

After payment, a support ticket will automatically be created in your account. Our technicians will process your request as quickly as possible, providing assistance and the file directly via ticket.

Delivery times

Delivery times vary from 10 to 60 minutes depending on the complexity of the job. We also work on weekends and sometimes overnight. Our time zone is GMT+1. Our files are handcrafted, tested, and guaranteed; we do not use automated software.

Refund Policy

Refunds are not available if the instructions received via ticket are not followed due to lack of tools and/or cooperation. Sharing or reselling our files is prohibited. For any issues, please write in the ticket before making any decisions.

File size

The files provided are partial and are not suitable for benchtop programmers (which require full files). If you require a full file, you will need to attach the complete reading of your ECU to the ticket that will be created after payment. We will use your file structure to ensure maximum compatibility.

Format and compatibility

Our files are in .BIN format and are compatible with popular programming tools such as Kess, New Genius, and Autotuner. They must be written with the same programmer used to read them.

Important

The provided files cannot be used to change the firmware version of the control unit or to restore the operation of a control unit if the firmware has been corrupted or deleted.
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