Tuning file DV41-12A650-AG DV41-14C204-AJ for FORD KUGA Mk2 2.0L 16V TDCi 103kW/138HP DCM3.5

This engine is with a power of 140 HP (103 KW) Electronic management is entrusted to a control unit DELPHI model DCM3.5.

Diagnostic port location: OBD located to the left of the driver's side, under the steering column and behind the bulkhead or the lid in the fuse box area.

ECU firmware identification data

Hardware number: DV41-12A650-AG
Software number: DV41-14C204-AJ
Software version: 3837SA33010271
Spare part number: DV41-12A650-AJ
Hardware version: DV41-12A650-AC

You are about to purchase a file for the DV41-12A650-AG DV41-14C204-AJ control unit installed on FORD KUGA Mk2. To ensure accurate and fast service, we ask you to provide the vehicle's license plate or chassis number. This will help us uniquely identify your vehicle and prepare the correct file.

Vehicle license plate or identification Required
Available services:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  List of tables found in this firmware, the file you will receive will have changes in some of them, but not all, the most important ones:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Pressione turbo
  Controllo valvola EGR
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia in funzione del limitatore fumi
  Massima coppia indicata (overboost attivo)
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Flusso massa aria
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia per alte velocità
  Richiesta di coppia per basse velocità
  Richiesta di coppia alla partenza
  Richiesta di coppia in retromarcia
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
  Limite duty cycle geometria variabile
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
How the service works:

After payment, a support ticket will automatically be created in your account. Our technicians will process your request as quickly as possible, providing assistance and the file directly via ticket.

Delivery times

Delivery times vary from 10 to 60 minutes depending on the complexity of the job. We also work on weekends and sometimes overnight. Our time zone is GMT+1. Our files are handcrafted, tested, and guaranteed; we do not use automated software.

Refund Policy

Refunds are not available if the instructions received via ticket are not followed due to lack of tools and/or cooperation. Sharing or reselling our files is prohibited. For any issues, please write in the ticket before making any decisions.

File size

The files provided are partial and are not suitable for benchtop programmers (which require full files). If you require a full file, you will need to attach the complete reading of your ECU to the ticket that will be created after payment. We will use your file structure to ensure maximum compatibility.

Format and compatibility

Our files are in .BIN format and are compatible with popular programming tools such as Kess, New Genius, and Autotuner. They must be written with the same programmer used to read them.

Important

The provided files cannot be used to change the firmware version of the control unit or to restore the operation of a control unit if the firmware has been corrupted or deleted.
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