Tuning file 05E906018P 9752 for VOLKSWAGEN T-ROC (A11/AC7) 1.5L L4 16V TSI 110kW/148HP MG1CS011

This engine is produced by 2019 with a power of 150 HP (110 KW) Electronic management is entrusted to a control unit BOSCH model MG1CS011.

ECU firmware identification data

Software update version: 05E906018P 9752

You are about to purchase a file for the 05E906018P 9752 control unit installed on VOLKSWAGEN T-ROC (A11/AC7). To ensure accurate and fast service, we ask you to provide the vehicle's license plate or chassis number. This will help us uniquely identify your vehicle and prepare the correct file.

Vehicle license plate or identification Required
Available services:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  List of tables found in this firmware, the file you will receive will have changes in some of them, but not all, the most important ones:
  
  Gestione principale anticipo
  Anticipo al minimo
  Anticipo minimo consentito
  Anticipo ottimale
  Anticipo ottimale 2
  Anticipo correzione sensore battito
  Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
  Calcolo carico motore desiderato
  Calcolo carico motore desiderato 2
  Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
  Limite di coppia massima alla frizione
  Limite di coppia massima alla frizione 2
  Rapporto limite pressione per velocità e pompaggio del compressore
  Rapporto compressione protezione del turbocompressore
  Rapporto compressione limite del turbocompressore in funzione sensore IAT
  Valore max temperatura gas di scarico al collettore di scarico
  Temperatura gas di scarico
  Correzione carico motore in funzione del sensore IAT
  Gestione carico motore
  Gestione carico motore 2
  Fattore minimo per la limitazione del carico motore
  Offset carico motore per attivazione limitazione
  Protezione contro il surriscaldamento motore
  Regime minimo motore per il monitoraggio carico motore
  Alzata valvole scarico
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore APS
  Fattore di riduzione della coppia del motore in funzione delle temperature
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Coppia massima consentita dal cambio
  Coppia massima consentita dal cambio 2
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Gestione pompa alta pressione carburante 2
  Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
  Alzata valvola aspirazione
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore anticipo protezione componenti 1
  Limiti deviazione pressione sovralimentazione
  Limitatore di coppia
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
  Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore di giri 3
  Limitatore di giri 4
  Limitatore di giri 5
  Limitatore di giri - N
  Limitatore giri in modalità Parcheggio
  Limitatore giri in funzione sensore ECT
  Limite pompa bassa pressione carburante
  Limite pompa bassa pressione carburante in funzione flusso carburante
  Bassa pressione carburante in funzione del sensore EFT
  Lambda richiesta
  Limitatore richiesta di coppia
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità per cruise control
  Massima coppia indicata
  Massima coppia indicata di monitoraggio
  Massimo rapporto di compressione per monitoraggio
  Valore massimo carico motore
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Valore massimo pressione collettore aspirazione
  Massimo riempimento relativo del motore
  Massimo carico relativo del motore - monitoring
  Profilo di coppia massima
  Coppia motore ottimale
  Limite di coppia potenza
  Fattore di controllo variazione pressione turbo
  Fattore di controllo variazione pressione turbo 2
  Limitatore giri
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia 2
  Richiesta di coppia 3
  Riferimento velocità massima turbocompressore
  Valore obiettivo Lambda per protezione battito
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità recovery 2
  Limitatore di coppia in modalità recovery 3
  Limitatore di coppia in modalità recovery 4
  Limitatore di coppia in modalità recovery 5
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
How the service works:

After payment, a support ticket will automatically be created in your account. Our technicians will process your request as quickly as possible, providing assistance and the file directly via ticket.

Delivery times

Delivery times vary from 10 to 60 minutes depending on the complexity of the job. We also work on weekends and sometimes overnight. Our time zone is GMT+1. Our files are handcrafted, tested, and guaranteed; we do not use automated software.

Refund Policy

Refunds are not available if the instructions received via ticket are not followed due to lack of tools and/or cooperation. Sharing or reselling our files is prohibited. For any issues, please write in the ticket before making any decisions.

File size

The files provided are partial and are not suitable for benchtop programmers (which require full files). If you require a full file, you will need to attach the complete reading of your ECU to the ticket that will be created after payment. We will use your file structure to ensure maximum compatibility.

Format and compatibility

Our files are in .BIN format and are compatible with popular programming tools such as Kess, New Genius, and Autotuner. They must be written with the same programmer used to read them.

Important

The provided files cannot be used to change the firmware version of the control unit or to restore the operation of a control unit if the firmware has been corrupted or deleted.
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