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  • Tuning file 0009040200 6429026603 6429039914 for MERCEDES E CLASS W212/S212 E300 3.0L V6 CDI 172kW/231HP EDC17CP57

    This engine is produced by 2016 with a power of 234 HP (172 KW) Electronic management is entrusted to a control unit BOSCH model EDC17CP57.

    ECU firmware identification data

    • Hardware number: 0009040200
    • Software number: 6429026603
    • Spare part number: 6429012300
    • Software update version: 6429039914

    You are about to purchase a file for the 0009040200 6429026603 6429039914 control unit installed on MERCEDES E CLASS W212/S212. To ensure accurate and fast service, we ask you to provide the vehicle's license plate or chassis number. This will help us uniquely identify your vehicle and prepare the correct file.


      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        List of tables found in this firmware, the file you will receive will have changes in some of them, but not all, the most important ones:
        • Limitatore di fumi 2
        • Limitatore di fumi 3
        • Limitatore di pressione turbo
        • Limitatore di pressione turbo 2
        • Pressione turbo
        • Pressione turbo 2
        • Pressione turbo 3
        • Pressione turbo 4
        • Pressione turbo 5
        • Pressione turbo 6
        • Controllo valvola EGR 2
        • Controllo valvola EGR 3
        • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina
        • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 2
        • Valore max temperatura gas di scarico prima della turbina 3
        • Temperatura gas di scarico
        • Gestione di coppia all''avviamento motore
        • Fase iniezione
        • Fase iniezione 2
        • Fase iniezione 3
        • Valore massimo fase iniezione
        • Tempo iniezione in funzione della pressione rail
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 2
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 3
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 4
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 5
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 6
        • Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 7
        • Limite massimo iniezione - limp mode
        • Valori di inizializzazione sulla valvola di controllo della pressione
        • Limitatore di coppia 2
        • Limitatore di coppia 3
        • Limitatore di coppia 3-4-5 marcia
        • Limiti deviazione pressione sovralimentazione
        • Limiti deviazione pressione sovralimentazione 2
        • Limitatore di coppia
        • Limitatore di fumi
        • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi
        • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 2
        • Riferimento valore Lambda in funzione del limite fumi 3
        • Limite minimo temperatura LSU - controllo riscaldatore
        • Limite minimo temperatura LSU per O2
        • Limite minimo temperatura LSU per la plausibilità del segnale
        • Limite massimo temperatura LSU - controllo riscaldatore
        • Limite massimo temperatura LSU per O2
        • Limite massimo temperatura LSU per la plausibilità del segnale
        • Setpoint temperatura LSU
        • Soglia temperatura sensore LSU regolatore riscaldatore PID
        • Quantità iniezione per protezione surriscaldamento motore
        • Controllo di pressione sulla valvola di regolazione pressione
        • Limitatore pressione specifica iniezione
        • Limitatore pressione specifica iniezione 2
        • Limitatore pressione specifica iniezione 3
        • Limitatore pressione specifica iniezione 4
        • Limitatore pressione specifica iniezione in funzione del sensore EFT
        • Pressione specifica iniezione
        • Pressione specifica iniezione 2
        • Pressione specifica iniezione 3
        • Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
        • Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione 2
        • Limitatore di coppia per 1ª marcia
        • Limitatore di coppia per marcia selezionata
        • Limitatore di coppia per marcia selezionata 2
        • Limitatore di coppia per retromarcia
        • Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
        • Limitatore di coppia in funzione del sensore EOT
        • Limitatore di coppia in modalità recovery
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 2
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 3
        • Limitatore di coppia in modalità recovery 4
        • Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT
        • Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
        • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
        • Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione - modalità rigenerazione particolato
        • Limite coppia della trasmissione - frizione disinserita
        • Limite coppia della trasmissione - frizione disinserita - ESP disattivato
        • Limite coppia della trasmissione - frizione disinserita - retromarcia inserita
        • Limite coppia della trasmissione in caso d''emergenza
        • Efficienza volumetrica
        • Efficienza volumetrica del turbo compressore
        • Limite duty cycle geometria variabile
        • Limite duty cycle geometria variabile 2
        • Limite duty cycle geometria variabile 3
        • Limite duty cycle geometria variabile 4
        • Limite duty cycle geometria variabile 5

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla farfalla elettronica di spegnimento montata sul collettore d'aspirazione e agli errori ad essa connessi.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.

      • Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.

      • Soluzione ai problemi di avviamento a caldo

    • How the service works:

      After payment, a support ticket will automatically be created in your account. Our technicians will process your request as quickly as possible, providing assistance and the file directly via ticket.

      Delivery times

      Delivery times vary from 10 to 60 minutes depending on the complexity of the job. We also work on weekends and sometimes overnight. Our time zone is GMT+1. Our files are handcrafted, tested, and guaranteed; we do not use automated software.

      Refund Policy

      Refunds are not available if the instructions received via ticket are not followed due to lack of tools and/or cooperation. Sharing or reselling our files is prohibited. For any issues, please write in the ticket before making any decisions.

      File size

      The files provided are partial and are not suitable for benchtop programmers (which require full files). If you require a full file, you will need to attach the complete reading of your ECU to the ticket that will be created after payment. We will use your file structure to ensure maximum compatibility.

      Format and compatibility

      Our files are in .BIN format and are compatible with popular programming tools such as Kess, New Genius, and Autotuner. They must be written with the same programmer used to read them.

      Important

      The provided files cannot be used to change the firmware version of the control unit or to restore the operation of a control unit if the firmware has been corrupted or deleted.

    • You need to register or login to proceed!

    Tools available for chip tuning

    NEW GENIUS is compatible

    New Genius slave

    From A$2,459
    In stock
    NEW TRASDATA is compatible

    New Trasdata slave

    From A$1,964
    In stock

    Plug & play add-on modules

    Product Price Torque Increment Power Increment
    KAFRB51200 A$378 +0 % +0 %
    KAFR51200 A$328 +0 % +0 %
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