Tuning file 10SW003006 10SW020213 for DACIA DOKKER 1.5L 16V dCi 66kW/89HP EDC17C84

This engine is produced by 2013 with a power of 90 HP (66 KW) Electronic management is entrusted to a control unit BOSCH model EDC17C84.

Diagnostic port location: OBD located to the left of the driver's side, under the steering column and behind the bulkhead or the lid in the fuse box area.

ECU firmware identification data

Software number: 10SW003006
Software update version: 10SW020213

You are about to purchase a file for the 10SW003006 10SW020213 control unit installed on DACIA DOKKER. To ensure accurate and fast service, we ask you to provide the vehicle's license plate or chassis number. This will help us uniquely identify your vehicle and prepare the correct file.

Vehicle license plate or identification Required
Available services:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  List of tables found in this firmware, the file you will receive will have changes in some of them, but not all, the most important ones:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore di pressione turbo 2
  Pressione turbo
  Pressione turbo durante i trattamenti post combustione
  Limite di coppia massima alla frizione
  Valore effettivo di coppia motore modalità sicurezza
  Valore max temperatura gas di scarico dopo la turbina
  Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
  Temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
  Valore max temperatura gas di scarico al sensore particolato
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT 2
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. IAT per trattamenti post combustione
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sens. IAT per trattamenti post combustione 2
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Gestione di coppia all''avviamento motore 2
  Gestione di coppia all''avviamento motore 3
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Coppia massima consentita dal cambio
  Fase iniezione
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 2
  Fase iniezione durante i trattamenti post combustione 3
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Massima coppia effettiva in modalità ECO
  Massima coppia indicata
  Massima coppia indicata 2
  Massima coppia indicata in modalità rigenerazione
  Massima coppia indicata in modalità rigenerazione 2
  Massima coppia indicata - condizioni di sicurezza
  Massima coppia indicata - condizioni di sicurezza 2
  Massima coppia indicata - condizioni di sicurezza 3
  Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità rigenerazione
  Valore massimo temperatura gas di scarico prima della turbina in modalità iniezione regolare
  Valore massimo temperatura turbina
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Limitatore pressione specifica iniezione 4
  Limitatore pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
  Limitatore pressione specifica iniezione per diagnosi
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione
  Pressione specifica iniezione durante i trattamenti post combustione 2
  Flusso massa aria durante i trattamenti post combustione
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia in modalità Sport
  Temperatura massima prima della turbina per diagnosi
  Temperatura nominale a monte della turbina durante la modalità npu, spu e iniezione
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità recovery 2
  Limitatore di coppia in modalità recovery 3
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia 2
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia durante i trattamenti post combustione
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione ADBLUE
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi all' impianto di riduzione delle emissioni tramite additivo.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
- Soluzione START STOP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
How the service works:

After payment, a support ticket will automatically be created in your account. Our technicians will process your request as quickly as possible, providing assistance and the file directly via ticket.

Delivery times

Delivery times vary from 10 to 60 minutes depending on the complexity of the job. We also work on weekends and sometimes overnight. Our time zone is GMT+1. Our files are handcrafted, tested, and guaranteed; we do not use automated software.

Refund Policy

Refunds are not available if the instructions received via ticket are not followed due to lack of tools and/or cooperation. Sharing or reselling our files is prohibited. For any issues, please write in the ticket before making any decisions.

File size

The files provided are partial and are not suitable for benchtop programmers (which require full files). If you require a full file, you will need to attach the complete reading of your ECU to the ticket that will be created after payment. We will use your file structure to ensure maximum compatibility.

Format and compatibility

Our files are in .BIN format and are compatible with popular programming tools such as Kess, New Genius, and Autotuner. They must be written with the same programmer used to read them.

Important

The provided files cannot be used to change the firmware version of the control unit or to restore the operation of a control unit if the firmware has been corrupted or deleted.
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