Tuning file MM10JAHW232 P234WD2E P234WD2E for ALFA ROMEO STELVIO 2.0L 16V TURBO Q4 206kW/276HP MM10JA

This engine is produced by 2017 with a power of 280 HP (206 KW) Electronic management is entrusted to a control unit MARELLI model MM10JA.

Diagnostic port location: OBD located under the steering column, above the pedals. Visible or hidden by a plastic lid.

ECU location: ECU located in the engine bay on the passenger's side. Difficulty: easy

ECU firmware identification data

Hardware number: MM10JAHW232
Software number: P234WD2E
Software update version: P234WD2E

You are about to purchase a file for the MM10JAHW232 P234WD2E P234WD2E control unit installed on ALFA ROMEO STELVIO. To ensure accurate and fast service, we ask you to provide the vehicle's license plate or chassis number. This will help us uniquely identify your vehicle and prepare the correct file.

Vehicle license plate or identification Required
Available services:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  List of tables found in this firmware, the file you will receive will have changes in some of them, but not all, the most important ones:
  
  Gestione principale anticipo
  Soglia massima flusso massa aria attraverso il compressore
  Anticipo massimo - correzione
  Anticipo ottimale
  Anticipo correzione in funzione del sensore ECT
  Anticipo correzione
  Valore base Lambda - freddo
  Valore base Lambda - caldo
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore di pressione turbo 2
  Limitatore di pressione turbo 3
  Contatore massimo per confermare un errore wastegate
  Controllo farfalla elettronica
  Limite di coppia massima alla frizione
  Rapporto limite pressione per velocità e pompaggio del compressore
  Limite di potenza media effettiva
  Limite di coppia media effettiva
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore EOT
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore ECT
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Giri motore minimo - condizione di attivazione del monitoring
  Taglio iniezione in decelerazione
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia - AT
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore di giri 3
  Riferimento soglie Lambda
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità 2
  Soglia massima di pressione turbo in modalità Normal
  Soglia massima di pressone turbo in modalità Offroad
  Soglia massima di pressione turbo in modalità Sport
  Soglia massima pressione overboost in modalità Normal
  Soglia massima pressione overboost in modalità Offroad
  Soglia massima pressione overboost in modalità Sport
  Pressione massima a monte della farfalla
  Limite massimo di riduzione massa aria per integrità turbo
  Profilo di coppia massima
  Accelerazione massima del veicolo
  Tensione massima della valvola wastegate
  Gestione di coppia in modalità Normal
  Gestione di coppia in modalità Normal 2
  Gestione di coppia in modalità Normal 3
  Gestione di coppia in modalità Offroad
  Gestione di coppia in modalità Offroad 2
  Gestione di coppia in modalità Offroad 3
  Gestione di coppia in modalità Sport
  Gestione di coppia in modalità Sport 2
  Gestione di coppia in modalità Sport 3
  Controllo di potenza in modalità Normale
  Controllo di potenza in modalità Offroad
  Controllo di potenza in modalità Sport
  Limite di coppia potenza
  Soglia inferiore del flusso massa aria
  Soglia di riduzione massa aria per limitazione poff/wg
  Coppia resistente
  Riferimento velocità massima turbocompressore
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità Normal - recovery
  Limitatore di coppia in modalità Offroad - recovery
  Limitatore di coppia in modalità Sport - recovery
  Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT
  Coppia in partenza in modalità Offroad
  Coppia in partenza in modalità Offroad 2
  Coppia in partenza in modalità Offroad con controllo di potenza
  Coppia in partenza in modalità Normal
  Coppia in partenza in modalità Normal 2
  Coppia in partenza in modalità Normal con controllo di potenza
  Coppia in partenza in modalità Sport
  Coppia in partenza in modalità Sport 2
  Coppia in partenza in modalità Sport con controllo di potenza
  Wastegate duty-cycle
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
How the service works:

After payment, a support ticket will automatically be created in your account. Our technicians will process your request as quickly as possible, providing assistance and the file directly via ticket.

Delivery times

Delivery times vary from 10 to 60 minutes depending on the complexity of the job. We also work on weekends and sometimes overnight. Our time zone is GMT+1. Our files are handcrafted, tested, and guaranteed; we do not use automated software.

Refund Policy

Refunds are not available if the instructions received via ticket are not followed due to lack of tools and/or cooperation. Sharing or reselling our files is prohibited. For any issues, please write in the ticket before making any decisions.

File size

The files provided are partial and are not suitable for benchtop programmers (which require full files). If you require a full file, you will need to attach the complete reading of your ECU to the ticket that will be created after payment. We will use your file structure to ensure maximum compatibility.

Format and compatibility

Our files are in .BIN format and are compatible with popular programming tools such as Kess, New Genius, and Autotuner. They must be written with the same programmer used to read them.

Important

The provided files cannot be used to change the firmware version of the control unit or to restore the operation of a control unit if the firmware has been corrupted or deleted.
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