File tuning 0009041000 2769022201 2769034003 per MERCEDES SLC CLASS R172 SLC43 AMG 3.0L V6 BITURBO 270kW/367HP MED17.7.3.1

Questa motorizzazione è prodotta dal 2015 con una potenza di 367 CV (270 KW) La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MED17.7.3.1.

Dati identificativi del firmware ECU

Numero hardware: 0009041000
Numero software: 2769022201
Versione agg. software: 2769034003

Stai per acquistare un file per la centralina 0009041000 2769022201 2769034003 installata su MERCEDES SLC CLASS R172. Per garantire un servizio preciso e rapido, ti chiediamo di fornire la targa o un numero di telaio del veicolo. Questo ci aiuterà a identificare in modo univoco il tuo mezzo e a preparare il file corretto.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi disponibili:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
  Gestione principale anticipo
  Anticipo ottimale
  Limitatore di pressione turbo
  Correzione altimetrica pressione turbo
  Calcolo carico motore desiderato
  Rapporto compressione protezione del turbocompressore
  Temperatura gas di scarico
  Valore massimo EKP (pompa elettrica del carburante)
  Fattore correzione sistema iniezione carburante
  Fattore per ridurre il riempimento massimo
  Valore massimo HDP (pompa carburante alta pressione)
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Gestione pompa alta pressione carburante 2
  Limitatore di coppia per diagnosi
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
  Limitatore di coppia in funzione della temperatura dei gas di scarico
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore di giri 3
  Limitatore giri in funzione sensore EOT
  Linearizzazione pressione turbo
  Lambda richiesta
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Calibrazione MAF
  Massima coppia indicata
  Massima coppia indicata (overboost attivo)
  Massimo rapporto di compressione
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Quantità massima iniezione per ogni cilindro
  Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
  Profilo di coppia massima
  Coppia motore ottimale
  Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Carico specifico quantità aria limite
  Limite % riempimento aria in funzione IAT
  Richiesta di coppia
  Gestione angolo farfalla
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
Come funziona il servizio:

Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

Tempi di consegna

I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

Politica di rimborso

Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

Dimensioni dei file:

I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

Formato e compatibilità

I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

Importante

I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.
È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!