File tuning 9810162180 9810162180 9692323280 per PEUGEOT 308 (T9) 1.6L 16V THP GTi 151kW/203HP MEVD17.4.4

Questa motorizzazione è con una potenza di 205 CV (151 KW) La gestione elettronica è affidata a una centralina BOSCH modello MEVD17.4.4.

Posizione della porta di diagnosi: OBD con copertura posizionata nel tunnel centrale, vano portaoggetti tra comandi di aerazione e cambio.

Dati identificativi del firmware ECU

Numero hardware: 9810162180
Numero software: 9810162180
Versione agg. software: 9692323280

Stai per acquistare un file per la centralina 9810162180 9810162180 9692323280 installata su PEUGEOT 308 (T9). Per garantire un servizio preciso e rapido, ti chiediamo di fornire la targa o un numero di telaio del veicolo. Questo ci aiuterà a identificare in modo univoco il tuo mezzo e a preparare il file corretto.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi disponibili:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Anticipo ottimale
  Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
  Correzione Lambda
  Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
  Correzione Lambda all''avvio Start&Stop in funzione della temperatura motore
  Riferimento carico pedale / posizione farfalla
  Riferimento carico pedale / posizione farfalla 2
  Riferimento carico pedale / posizione farfalla 3
  Gestione riempimento motore
  Temperatura gas di scarico
  Fattore correzione sistema iniezione carburante
  Fattore correzione sistema iniezione avviamento a freddo
  Fattore correzione sistema iniezione avviamento a freddo 2
  Fattore correzione sistema iniezione avviamento a freddo 3
  Fattore correzione sistema iniezione avviamento a freddo 4
  Fattore correzione sistema iniezione avviamento a freddo 5
  Fattore correzione sisetma iniezione avviamento a freddo 6
  Fattore correzione sistema iniezione avviamento a freddo 7
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  HFM - fattore correzione pulsazioni
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Gestione pompa alta pressione carburante 2
  Gestione pompa alta pressione carburante - pieno carico
  Alzata valvola aspirazione
  Alzata valvola aspirazione - freddo
  Alzata valvola aspirazione - pieno carico
  Alzata valvola aspirazione - minimo
  Alzata valvole aspirazione - minimo freddo
  Alzata valvola aspirazione - limite
  Alzata valvola aspirazione - avvio motore
  Alzata valvola aspirazione - avvio in funzione sensore ECT
  Alzata valvola aspirazione - transizione VVT/ turbo
  Dutycycle iniziale wastegate
  Valore base sonda Lambda
  Limitatore di coppia
  Arricchimento Lambda - open loop
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Arrichimento Lambda per la protezione dei componenti - high swirl
  Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore di giri 3
  Limitatore giri in funzione sensore ECT
  Limite minimo sonda Lambda
  Limite massimo sonda Lambda
  Lambda richiesta
  Lambda richiesta 2
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità 2
  Limitatore di velocità 3
  Massima coppia indicata
  Massima coppia virtuale indicata
  Massimo carico pressione turbo
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Coppia motore ottimale
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata 2
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Rapporto limite pressione in funzione sensore ECT
  Richiesta riempimento motore
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia 2
  Richiesta di coppia per alte velocità
  Richiesta di coppia per basse velocità
  Richiesta di coppia alla partenza
  Richiesta di coppia in retromarcia
  Wastegate duty-cycle
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
Come funziona il servizio:

Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

Tempi di consegna

I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

Politica di rimborso

Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

Dimensioni dei file:

I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

Formato e compatibilità

I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

Importante

I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.
È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!