File tuning MM10JAHW232 G520XB2A G520XB2A per ALFA ROMEO STELVIO 2.0L 16V TURBO Q4 147kW/197HP MM10JA

Questa motorizzazione è prodotta dal 2016 con una potenza di 200 CV (147 KW) La gestione elettronica è affidata a una centralina MARELLI modello MM10JA.

Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sotto lo sterzo, sopra la pedaliera. Visibile o nascosta da copertura di plastica.

Posizione centralina: ECU posizionata nel vano motore lato passeggero. Difficoltà di rimozione: semplice.

Dati identificativi del firmware ECU

Numero hardware: MM10JAHW232
Numero software: G520XB2A
Versione agg. software: G520XB2A

Stai per acquistare un file per la centralina MM10JAHW232 G520XB2A G520XB2A installata su ALFA ROMEO STELVIO. Per garantire un servizio preciso e rapido, ti chiediamo di fornire la targa o un numero di telaio del veicolo. Questo ci aiuterà a identificare in modo univoco il tuo mezzo e a preparare il file corretto.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi disponibili:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Soglia massima flusso massa aria attraverso il compressore
  Anticipo massimo - correzione
  Anticipo ottimale
  Anticipo correzione in funzione del sensore ECT
  Anticipo correzione
  Valore base Lambda - freddo
  Valore base Lambda - caldo
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore di pressione turbo 2
  Limitatore di pressione turbo 3
  Contatore massimo per confermare un errore wastegate
  Controllo farfalla elettronica
  Limite di coppia massima alla frizione
  Rapporto limite pressione per velocità e pompaggio del compressore
  Limite di potenza media effettiva
  Limite di coppia media effettiva
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore IAT
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore EOT
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore ECT
  Giri motore al minimo in funzione del sensore ECT
  Giri motore minimo - condizione di attivazione del monitoring
  Taglio iniezione in decelerazione
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia - AT
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore di giri 3
  Riferimento soglie Lambda
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità 2
  Soglia massima di pressione turbo in modalità Normal
  Soglia massima di pressone turbo in modalità Offroad
  Soglia massima di pressione turbo in modalità Sport
  Soglia massima pressione overboost in modalità Normal
  Soglia massima pressione overboost in modalità Offroad
  Soglia massima pressione overboost in modalità Sport
  Pressione massima a monte della farfalla
  Limite massimo di riduzione massa aria per integrità turbo
  Profilo di coppia massima
  Accelerazione massima del veicolo
  Tensione massima della valvola wastegate
  Gestione di coppia in modalità Normal
  Gestione di coppia in modalità Normal 2
  Gestione di coppia in modalità Normal 3
  Gestione di coppia in modalità Offroad
  Gestione di coppia in modalità Offroad 2
  Gestione di coppia in modalità Offroad 3
  Gestione di coppia in modalità Sport
  Gestione di coppia in modalità Sport 2
  Gestione di coppia in modalità Sport 3
  Controllo di potenza in modalità Normale
  Controllo di potenza in modalità Offroad
  Controllo di potenza in modalità Sport
  Limite di coppia potenza
  Soglia inferiore del flusso massa aria
  Soglia di riduzione massa aria per limitazione poff/wg
  Coppia resistente
  Riferimento velocità massima turbocompressore
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità Normal - recovery
  Limitatore di coppia in modalità Offroad - recovery
  Limitatore di coppia in modalità Sport - recovery
  Limitatore di coppia in funzione del sensore ECT
  Coppia in partenza in modalità Offroad
  Coppia in partenza in modalità Offroad 2
  Coppia in partenza in modalità Offroad con controllo di potenza
  Coppia in partenza in modalità Normal
  Coppia in partenza in modalità Normal 2
  Coppia in partenza in modalità Normal con controllo di potenza
  Coppia in partenza in modalità Sport
  Coppia in partenza in modalità Sport 2
  Coppia in partenza in modalità Sport con controllo di potenza
  Wastegate duty-cycle
- Soluzione GPF
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori benzina e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
Come funziona il servizio:

Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

Tempi di consegna

I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

Politica di rimborso

Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

Dimensioni dei file:

I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

Formato e compatibilità

I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

Importante

I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.
È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!