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  • Tuning file 0261S02568 1037510400

    Available for FERRARI CALIFORNIA 4.3L V8 32V 338kW/453HP MED9.6.1

    • Original power in KW: 338
    • Original power in PS: 460
    • ECU brand: BOSCH
    • ECU model: MED9.6.1
    • Hardware number: 0261S02568
    • Software number: 1037510400
    ECU location: ECU located in the driver's side front wheel arch. It may be necessary to remove the wheel and the bulkheads. Difficulty: medium.

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        List of tables found in this firmware, the file you will receive will have changes in some of them, but not all, the most important ones:
        • Gestione principale anticipo
        • Anticipo ottimale
        • Calcolo carico motore desiderato
        • Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
        • Temperatura gas di scarico
        • Soglia valori HFM/HLM per diagnosi
        • Gestione pompa alta pressione carburante
        • Gestione pompa alta pressione carburante 2
        • Limitatore di coppia per diagnosi
        • Arricchimento Lambda per la protezione componenti
        • Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
        • Limitatore di giri
        • Lambda richiesta
        • Limitatore sensore di battito
        • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
        • Ritardo pressione assoluta del collettore
        • Mappa gestione debimetro secondaria
        • Coppia motore ottimale
        • Offset tolleranza a seconda della coppia consentita
        • Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
        • Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia 2
        • Richiesta di coppia
        • Richiesta di coppia per basse velocità
        • Richiesta di coppia per basse velocità modalità Sport
        • Richiesta di coppia in modalità Sport
        • Gestione angolo farfalla
        • Correzione pulsazioni aspirazione variabile

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
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    Tools available for chip tuning

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