File tuning AB3Q-12B684-BB AB39-12A650-KD AB39-12K532-AGR per FORD RANGER (T6/PX) 3.2L TDCi Duratorq 147kW/197HP SID208

Questa motorizzazione è prodotta dal 2012 con una potenza di 200 CV (147 KW) La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello SID208. La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello SID209.

Posizione della porta di diagnosi: OBD posizionata sul lato sinistro del guidatore, sotto volante dietro paratia o sportellino nella zona fusibili.

Dati identificativi del firmware ECU

Numero hardware: AB3Q-12B684-BB
Numero software: AB39-12A650-KD
Versione agg. software: AB39-12K532-AGR

Stai per acquistare un file per la centralina AB3Q-12B684-BB AB39-12A650-KD AB39-12K532-AGR installata su FORD RANGER (T6/PX). Per garantire un servizio preciso e rapido, ti chiediamo di fornire la targa o un numero di telaio del veicolo. Questo ci aiuterà a identificare in modo univoco il tuo mezzo e a preparare il file corretto.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi disponibili:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Limitatore di pressione turbo
  Limitatore pressione turbo F (pressione atmosferica)
  Controllo regolatore limite di pressione turbo
  Precomando pressione sovralimentazione
  Pressione turbo
  Pressione turbo 2
  Protezione contro il surriscaldamento testata motore
  Correzione pressione turbo
  Temperatura gas di scarico
  Gestione di coppia all''avviamento motore
  Gestione di coppia all''avviamento motore 2
  Coppia massima consentita dal cambio
  Tempo iniezione in funzione della pressione rail
  Tempo iniezione inversa in funzione della pressione rail di monitoraggio
  Limitatore di coppia 2
  Limitatore di coppia 3
  Limitatore di coppia
  Limitatore di coppia in funzione del limitatore fumi
  Limitatore di fumi
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri - Marce ridotte
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità 2
  Massima coppia indicata
  Riduzione di coppia/carico per protezione surriscaldamento
  Limitatore pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione
  Pressione specifica iniezione 2
  Flusso massa aria
  Richiesta di coppia marce ridotte
  Richiesta di coppia all''albero motore/trasmissione
  Richiesta di coppia all''albero motore - marce ridotte
  Richiesta di coppia
  Limitatore di coppia per 1ª marcia
  Limitatore di coppia per 2ª marcia
  Limitatore di coppia per 3ª marcia
  Limitatore di coppia per 4ª marcia
  Limitatore di coppia per 5ª marcia
  Limitatore di coppia per 6ª marcia
  Limitatore di coppia per marcia selezionata
  Limitatore di coppia per cambio in folle (N)
  Limitatore di coppia per retromarcia
  Angolo inizio iniezione
  Angolo inizio iniezione 2
  Limitatore di coppia in funzione del APS/BPS
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EFT
  Limitatore di coppia in funzione del sensore EOT
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità recovery 2
  Limitazione di coppia - protezione turbo
  Limitazione di coppia - protezione turbo 2
  Modello di coppia - conversione iniezione --> coppia
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione
  Modello di coppia - conversione coppia --> quantità iniezione 2
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
- Soluzione FAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi del filtro anti particolato presente nei motori diesel e gli errori ad esso connessi.
- Soluzione EGR
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico ed agli errori ad essa connessi.
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
  Soluzione ai problemi di avviamento a caldo
- Soluzione DEBIMETRO
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sensore di aria e temperatura in ingresso come il debimetro.
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
Come funziona il servizio:

Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

Tempi di consegna

I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

Politica di rimborso

Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

Dimensioni dei file:

I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

Formato e compatibilità

I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

Importante

I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.
È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!