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  • Tuning file 1779045000 1779022105 1779031702

    Available for ASTON MARTIN DB11 VOLANTE 4.0L V8 TWINTURBO 375kW/503HP MED17.7.5

    • Original power in KW: 375.1
    • Original power in PS: 510
    • ECU brand: BOSCH
    • ECU model: MED17.7.5
    • Hardware number: 1779045000
    • Software number: 1779022105
    • Software update version: 1779031702
    ECU location: ECU located in the driver's side front wheel arch. It may be necessary to remove the wheel and the bulkheads. Difficulty: medium.

      • Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
        List of tables found in this firmware, the file you will receive will have changes in some of them, but not all, the most important ones:
        • Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
        • Gestione principale anticipo
        • Gestione principale anticipo 2
        • Anticipo ottimale
        • Limitatore di pressione turbo
        • Correzione altimetrica pressione turbo
        • Calcolo carico motore desiderato
        • Rapporto compressione protezione del turbocompressore
        • Temperatura gas di scarico
        • Valore massimo EKP (pompa elettrica del carburante)
        • Fattore correzione sistema iniezione carburante
        • Fattore per ridurre il riempimento massimo
        • Valore massimo HDP (pompa carburante alta pressione)
        • Gestione pompa alta pressione carburante
        • Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
        • Arricchimento Lambda per la protezione componenti
        • Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
        • Limitatore sensore di battito
        • Massimo rapporto di compressione
        • Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
        • Ritardo pressione assoluta del collettore
        • Mappa gestione debimetro secondaria
        • Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
        • Profilo di coppia massima
        • Coppia motore ottimale
        • Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
        • Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
        • Limite % riempimento aria in funzione IAT
        • Gestione angolo farfalla
        • Efficienza volumetrica

      • Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.

      • Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
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