File tuning 06J906027HH 7822

Disponibile per VOLKSWAGEN TIGUAN Mk1 1.8L 16V TSI 118kW/158HP MED17.5

Potenza originale in KW: 118
Potenza originale in CV: 160
Marca ECU: BOSCH
Modello ECU: MED17.5.2
Numero motore: MED17.5.2 CEAA CEAA
Versione agg. software: 06J906027HH 7822

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi richiesti
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Massima quantità aria per la protezione overboost con errore diagnosi turbo
  Gestione principale anticipo
  Anticipo al minimo
  Anticipo ottimale
  Limitatore di pressione turbo
  Correzione altimetrica pressione turbo
  Calcolo carico motore desiderato
  Correzione Lambda all''avvio in funzione della temperatura motore
  Limite di coppia massima alla frizione
  Temperatura gas di scarico
  Fattore correzione sistema iniezione carburante
  Fattore correzione sistema iniezione carburante 2
  Fattore correzione coppia massima in funzione del sensore ECT
  Limite fattore riempimento motore
  Limite fattore riempimento motore 2
  Limite fattore riempimento motore 3
  Limite fattore riempimento motore 4
  Limite fattore riempimento motore 5
  Fattore per ridurre il riempimento massimo
  HFM - fattore correzione pulsazioni
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante in funzione del sensore ECT
  Limite pompa alta pressione carburante
  Limite pompa alta pressione carburante 2
  Fase iniezione - correzione
  Alzata valvola aspirazione
  Alzata valvola aspirazione - freddo
  Alzata valvole aspirazione - riscaldamento catalizzatore
  Arricchimento Lambda per la protezione componenti
  Valore Lambda per attivazione protezione componenti
  Correzione Lambda per la temperatura del collettore di scarico
  Efficienza Lambda
  Limitatore di giri
  Limitatore di giri 2
  Limitatore di giri - N
  Limitatore giri in modalità Parcheggio
  Limitatore di giri in funzione della temperatura
  Limitatore giri in funzione sensore ECT
  Limitatore giri in funzione sensore EOT
  Bassa pressione carburante in funzione del sensore EFT
  Lambda richiesta
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Limitatore di velocità 2
  Calibrazione MAF
  Massima coppia indicata
  Massima coppia indicata 2
  Mappa di ricerca efficienza minima definita
  Massimo carico motore con errore alta pressione carburante
  Massimo carico motore con errore di pressione turbo
  Massimo carico pressione turbo
  Massimo carico pressione turbo 2
  Calcolo flusso massa aria attraverso la farfalla
  Ritardo pressione assoluta del collettore
  Mappa gestione debimetro secondaria
  Massima deviazione negativa per sovraccarico turbo
  Apertura massima angolo valvola a farfalla per numero di giri motore
  Coppia motore ottimale
  Coppia relativa ammessa dalla posizione del pedale in limitazione di coppia
  Rapporto pressione in funzione dell''aria aspirata
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Fattore di controllo variazione pressione turbo
  Riduzione massima coppia indicata
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia 2
  Richiesta di coppia in retromarcia
  Limitatore di coppia per 1ª marcia
  Limitatore di coppia per 2ª marcia
  Limitatore di coppia per 3ª marcia
  Limitatore di coppia per 4ª marcia
  Limitatore di coppia per 5ª marcia
  Limitatore di coppia per 6ª marcia
  Limitatore di coppia per 7ª marcia
  Limitatore di coppia per 8ª marcia
  Limitatore di coppia per 9ª marcia
  Limitatore di coppia per retromarcia
  Riferimento velocità massima turbocompressore
  Gestione angolo farfalla
  Limitatore di coppia in modalità recovery
  Limitatore di coppia in modalità recovery 2
  Fattore di smorzamento della regolazione turbo
  Efficienza volumetrica del turbo compressore
- Soluzione DTC
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione degli errori in formato Pxxxx, richiesta lettura dei codici tramite diagnosi.
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Soluzione START STOP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al continuo riavvio del motore previsto nel sistema start&stop.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
- Linearizzazione sensore pressione turbo
  Linearizzazione sensore pressione turbo
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
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