File tuning 1K8906259 0003 per VOLKSWAGEN SCIROCCO 3 2.0L 16V TSI 162kW/217HP SIMOS18

Questa motorizzazione è prodotta dal 2015 con una potenza di 220 CV (162 KW) La gestione elettronica è affidata a una centralina CONTINENTAL-SIEMENS-VDO modello SIMOS 18.1/2.

Dati identificativi del firmware ECU

Numero motore: 2.0l R4 TFSI CULA
Versione hardware: 1K8906259
Versione agg. software: 1K8906259 0003

Stai per acquistare un file per la centralina 1K8906259 0003 installata su VOLKSWAGEN SCIROCCO 3. Per garantire un servizio preciso e rapido, ti chiediamo di fornire la targa o un numero di telaio del veicolo. Questo ci aiuterà a identificare in modo univoco il tuo mezzo e a preparare il file corretto.

Targa veicolo o identificativo Obbligatorio
Servizi disponibili:
- Aggiornamento firmware (livello 1)
  Versione aggiornata del firmware con migliore efficienza del motore in termini di potenza e consumi.
  Elenco delle mappature trovate in questo firmware, il file che riceverai avrà modifiche in alcune di esse, ma non tutte, le più importanti:
  
  Gestione principale anticipo
  Gestione principale anticipo 2
  Lambda/AFR a pieno carico
  Anticipo correzione in funzione del sensore IAT
  Limitatore di pressione turbo
  Controllo regolatore limite di pressione turbo
  Pressione turbo
  Calcolo carico motore desiderato - posizione alta flap
  Calcolo carico motore desiderato - posizione bassa flap
  Correzione Lambda
  Limite di coppia massima alla frizione
  Limite di coppia massima alla frizione - efficiency mode
  Limite di coppia massima alla firzione - MT
  Limite di coppia massima alla frizione - MT 4WD
  Protezione termica surriscaldamento catalizzatore
  Temperatura gas di scarico
  Limiti giri motore per perdita acceleratore a monte
  Fattore di riduzione della coppia in caso di errore per limitazioni di potenza-coppia
  Gestione pompa alta pressione carburante
  Protezione pressione aspirazione
  Valore base setpoint Lambda
  Valore base setpoint Lambda - HPDI
  Valore base setpoint Lambda - MPI
  Limiti deviazione pressione sovralimentazione
  Limitatore di coppia
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti
  Valore minimo di Lambda per la protezione dei componenti 2
  Limitatore di giri
  Riferimento soglie Lambda
  Riferimento soglie Lambda in funzione della coppia
  Regime minimo del motore per il controllo del limite inferiore di pressione sovralimentazione
  Limitatore sensore di battito
  Limitatore di velocità
  Pressione massima del carico aria in caso di pressione troppo elevata
  MAP - pieno carico
  Setpoint manuale pressione collettore
  Limite setpoint manuale pressione collettore
  Massima coppia indicata
  Profilo di coppia massima - AT
  Profilo di coppia massima - MT
  Coppia motore ottimale
  Gestione di coppia motore - posizione alta flap
  Gestione di coppia motore - posizione bassa flap
  Rapporto limite pressione in funzione della temperatura
  Setpoint pressione alla valvola farfalla
  Offset valvola pop/blow off - close model
  Riduzione massima coppia indicata
  Offset valvola pop/blow off - open model
  Richiesta di coppia
  Richiesta di coppia per alte velocità
  Richiesta di coppia per alte velocità modalità Sport - AT
  Richiesta di coppia per alte velocità - AT
  Richiesta di coppia per alte velocità - MT
  Richiesta di coppia per alte velocità - Offroad
  Richiesta di coppia per alte velocità in modalità Sport
  Richiesta di coppia per basse velocità in modalità Sport - AT
  Richiesta di coppia per basse velocità - AT
  Modello incremento sovralimentazione
  Riferimento velocità massima turbocompressore
  Riferimento velocità massima turbocompressore - protezione turbocompressore
  Setpoint temperatura testata
  Setpoint temperatura testata - IAT
  Setpoint temperatura testata - riduzione angolo accensione
  Setpoint temperatura testata - velocità veicolo
  Limitazione di coppia - protezione turbo
  Differenza temperatura protezione turbina
  Fasatura variabile albero a camme
- Soluzione BANG
  Versione aggiornata del firmware con la modifica degli anticipi di accensione e della mappa relativo al taglio del carburante (cutoff) nel momento in cui viene rilasciato l'acceratore, il risultato permetterà di ottenere degli scoppi dalla marmitta.
- Soluzione LAMBDA
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi alla sonda lambda che controlla il catalizzatore.
- Soluzione EVAP
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi relativi al sistema di controllo delle emissioni evaporative.
- Linearizzazione sensore pressione turbo
  Linearizzazione sensore pressione turbo
- Soluzione VMAX
  Versione aggiornata del firmware con la rimozione del limitatore di velocità massima.
- Soluzione SWIRL
  Versione aggiornata del firmware che risolve i problemi delle valvole a farfalla presenti nel collettore di aspirazione.
- Esclusione valvola di scarico
  Esclusione valvola di scarico
Come funziona il servizio:

Dopo il pagamento, verrà creato automaticamente un ticket di supporto nel tuo account. I nostri tecnici prenderanno in carico la tua richiesta nel più breve tempo possibile, fornendoti assistenza e il file direttamente tramite ticket.

Tempi di consegna

I tempi di consegna variano dai 10 ai 60 minuti in base alla complessità del lavoro, lavoriamo anche il fine settimana ed alcune volte durante le ore notture, il nostro fuso orario è GMT+1. I nostri file sono realizzati a mano, sono testati e garantiti, non usiamo software automatici.

Politica di rimborso

Il rimborso non è previsto se le istruzioni ricevute tramite ticket non saranno rispettate, per mancanza di strumenti e/o collaborazione. E' vietato condividere o rivendere i nostri file. Per qualsiasi problema l'utente deve scrivere nel ticket prima di intraprendere qualsiasi decisione.

Dimensioni dei file:

I file forniti sono parziali e non sono adatti per programmatori da banco (che richiedono file totali). Se necessiti di un file totale dovrai allegare la lettura completa della tua centralina al ticket che verrà creato dopo il pagamento. Utilizzeremo la struttura del tuo file per garantire la massima compatibilità.

Formato e compatibilità

I nostri file sono in formato .BIN e sono compatibili con i più diffusi strumenti di programmazione come Kess, New Genius e Autotuner. Dovranno essere scritti con lo stesso programmatore utilizzato per la lettura.

Importante

I file forniti non possono essere usati per cambiare la versione firmware della centralina o per ripristinare il funzionamento di una centralina se il firmware è stato corrotto oppure cancellato.
È necessario registrarsi o effettuare l'accesso per procedere!